De Austria-Hungría a Tripolitania
Un Caproni Ca.3 de servicio en Libia, a mediados de la década de 1920. En 1913 los únicos aviones plurimotores del mundo eran los fabricados en Rusia por…
Máquinas italianas para la aviación yemení
S.A.M.L. S.2 de la aviación de Yemen (1926). El S.2 era una versión del Aviatik B.I construída por la Società Anonima Meccanica Lombarda, de Monza. Tras la guerra mundial, Yemen…
La justicia baja del cielo en la Libia italiana
Un Caproni Ca.82 C de pasajeros, otra variante del Ca.73 original provista de motores más potentes. Permite imaginarse el aspecto del Ca.82 Co, otra variante acondicionada para funcionar…
El fascismo sobre Libia
IMAM (Meridionali) Ro.1 (Fokker C.V) de la fuerza aérea italiana sobre libia (1928). La guerra aérea sobre la colonia italiana de Libia duró desde 1922 a 1932,…
Fascismo aerodinámico, pero sub-motorizado
El único ejemplar del Breda CC.20 (primer vuelo, 27 de octubre de 1929) El Breda CC.20 fue otro ensayo de bombardero “douhetiano” y terminó en la escuadrilla 62 del Grupo…
El avión más grande del mundo, hecho en la Italia fascista
El enorme Caproni Ca.90, que voló por vez primera el 13 de octubre de 1929. “En este campo [el de los aviones gigantes] gracias al ingenio y la iniciativa de…
Otro proyecto de bombardero pesado para la endeble maquinaria militar del fascismo
El Fiat BRG, con su proa respingona y un aspecto general poco belicoso. El avión voló por primera vez en julio de 1930, año VIII de la Era Fascista.…
Un bombardero para el futuro Imperio italiano
El Caproni Ca.95 (primer vuelo, mayo de 1930). A comienzos de 1927, año IV de la Era Fascista, el Ministero dell’Aeronautica, creado dos años antes y cuyo ministro era el…
Los notables del oasis de Cufra reciben a las tropas de Graziani
Los notables del oasis de Cufra se rinden a las tropas de Graziani La Domenica del Corriere, 6 de febrero de 1931