33 años antes de Hiroshima
Un Etrich Taube que podría haber sido el de Giulio Gavotti, en Trípoli en 1911. Los aviones de la expedición italiana a Libia, al parecer, no llevaban ningún tipo…
“Italia es vuestro padre”
Un Blériot XI de la fuerza aérea italiana en Libia, hacia 1912. “Los aviadores italianos han sacado, en la terrible realidad de la guerra, todo el partido…
El primer avión nacional de Ecuador
El Chiribiri nº 5 "Patria nº 1" con el aspecto que debía tener en Guayaquil, el 8 de octubre de 1913. El Club de Tiro Guayas, de…
Aviones italianos abasteciendo de pan a las tropas alpinas
La aviación en la guerra. Aviones italianos abasteciendo de pan a las tropas alpinas durante la retirada ante el avance austro-alemán La Esfera, 6 de abril de 1918 Biblioteca virtual…
De Austria-Hungría a Tripolitania
Un Caproni Ca.3 de servicio en Libia, a mediados de la década de 1920. En 1913 los únicos aviones plurimotores del mundo eran los fabricados en Rusia por…
Máquinas italianas para la aviación yemení
S.A.M.L. S.2 de la aviación de Yemen (1926). El S.2 era una versión del Aviatik B.I construída por la Società Anonima Meccanica Lombarda, de Monza. Tras la guerra mundial, Yemen…
La justicia baja del cielo en la Libia italiana
Un Caproni Ca.82 C de pasajeros, otra variante del Ca.73 original provista de motores más potentes. Permite imaginarse el aspecto del Ca.82 Co, otra variante acondicionada para funcionar…
El fascismo sobre Libia
IMAM (Meridionali) Ro.1 (Fokker C.V) de la fuerza aérea italiana sobre libia (1928). La guerra aérea sobre la colonia italiana de Libia duró desde 1922 a 1932,…
Los notables del oasis de Cufra reciben a las tropas de Graziani
Los notables del oasis de Cufra se rinden a las tropas de Graziani La Domenica del Corriere, 6 de febrero de 1931