33 años antes de Hiroshima
Un Etrich Taube que podría haber sido el de Giulio Gavotti, en Trípoli en 1911. Los aviones de la expedición italiana a Libia, al parecer, no llevaban ningún tipo…
“Italia es vuestro padre”
Un Blériot XI de la fuerza aérea italiana en Libia, hacia 1912. “Los aviadores italianos han sacado, en la terrible realidad de la guerra, todo el partido…
El primer avión nacional de Ecuador
El Chiribiri nº 5 "Patria nº 1" con el aspecto que debía tener en Guayaquil, el 8 de octubre de 1913. El Club de Tiro Guayas, de…
De Austria-Hungría a Tripolitania
Un Caproni Ca.3 de servicio en Libia, a mediados de la década de 1920. En 1913 los únicos aviones plurimotores del mundo eran los fabricados en Rusia por…
Máquinas italianas para la aviación yemení
S.A.M.L. S.2 de la aviación de Yemen (1926). El S.2 era una versión del Aviatik B.I construída por la Società Anonima Meccanica Lombarda, de Monza. Tras la guerra mundial, Yemen…
La justicia baja del cielo en la Libia italiana
Un Caproni Ca.82 C de pasajeros, otra variante del Ca.73 original provista de motores más potentes. Permite imaginarse el aspecto del Ca.82 Co, otra variante acondicionada para funcionar…
El fascismo sobre Libia
IMAM (Meridionali) Ro.1 (Fokker C.V) de la fuerza aérea italiana sobre libia (1928). La guerra aérea sobre la colonia italiana de Libia duró desde 1922 a 1932,…
Un alarde aéreo del fascismo
Uno de los 25 Savoia Marchetti S.M.55 que participaron en el gran crucero de 1933. Italo Balbo comenzó su carrera como jefe del Comisariado de Aeronáutica, a las…
Caproni Ca.101: cabina de segunda clase para nativos
Un Ca.101 de la compañía Nord-Africa Aviazione a comienzos de la década de 1930. Nord-Africa Aviazione (NAA) era una de las compañias aéreas que prestaban servicio en…
CR.32 (Fiat): el penúltimo biplano de guerra italiano
Se ha acusado al CR.32 y su sucesor directo el CR.42, ambos diseñados por el reatino Celestino Rosatelli, de contribuir a la derrota del Eje al hacer pensar a…