La conexión británica
La Alhambra y el Albaicín, por David Roberts (detalle) Podemos empezar por una rica filmografía: Una habitación con vistas, Té con Mussolini, Mamma Mia!, Zorba el griego, etc, etc.…
El primer ataque aéreo, visto desde abajo
Portada de Las ocurrencias del 17 de noviembre de 1911. El texto que la acompaña, a tres décadas de distancia de Hamburgo, Dresde e Hiroshima, acierta plenamente en su predicción…
33 años antes de Hiroshima
Un Etrich Taube que podría haber sido el de Giulio Gavotti, en Trípoli en 1911. Los aviones de la expedición italiana a Libia, al parecer, no llevaban ningún tipo…
“Italia es vuestro padre”
Un Blériot XI de la fuerza aérea italiana en Libia, hacia 1912. “Los aviadores italianos han sacado, en la terrible realidad de la guerra, todo el partido…
El primer avión nacional de Ecuador
El Chiribiri nº 5 "Patria nº 1" con el aspecto que debía tener en Guayaquil, el 8 de octubre de 1913. El Club de Tiro Guayas, de…
De Dohuet a D’Annunzio
El Caproni 260 hp, posteriormente denominado Ca.30, primero de la serie de trimotores Caproni Ca.31 y similares. La primera versión (aquí representada) llevaba los tres motores en el fuselaje…
Un bombardero con ataúd incorporado
Un Caproni Ca.4 de la aviación militar italiana. El avión tuvo su primer vuelo en julio de 1916. Tras el éxito de sus modelos Ca 1, 3 y variantes, Gianni…
Aviones italianos abasteciendo de pan a las tropas alpinas
La aviación en la guerra. Aviones italianos abasteciendo de pan a las tropas alpinas durante la retirada ante el avance austro-alemán La Esfera, 6 de abril de 1918 Biblioteca virtual…
De Austria-Hungría a Tripolitania
Un Caproni Ca.3 de servicio en Libia, a mediados de la década de 1920. En 1913 los únicos aviones plurimotores del mundo eran los fabricados en Rusia por…