El Chiribiri nº 5 «Patria nº 1» con el aspecto que debía tener en Guayaquil, el 8 de octubre de 1913.
El Club de Tiro Guayas, de Guayaquil, cambió su nombre por el de Club de Tiro y Aviación Guayas en 1913, que fue cuando voló en el hipódromo de la ciudad el primer avión ecuatoriano. Para empezar, el Club envió a Cosme Rennella, fluente en italiano, a Turín, a una prestigiosa escuela de aviación. Dos años después se reunió el dinero para el avión, en parte gracias a la aportación del presicdente de la república, Leónidas Plaza Gutiérrez. Rennella compró el avión en Turín, una versión del famoso Nieuport monoplano fabricada por la firma Chribiri. El avión llegó a Guayaquil tras una larga travesía y transportado a los terrenos del Jockey Club para su montaje. Se le pintó un vistoso letrero en el fuselaje, «Patria nº 1», el nombre de un regimiento que había participado en una reciente guerra contra Perú, pues no en vano era el primer avión nacional de Ecuador (había habido algunas exhibiciones aéreas de pilotos itinerantes antes). El 8 de octubre de 1913, coincidiendo con las fiestas de Guayaquil, el aparato despegó y voló sobre la ciudad y el río, aclamado por la multitud. La ceremonia fue muy lucida: pocas veces un país puede fijar de manera tan exacta el momento justo de nacimiento de la aviación nacional. Cosme Rennella fue después as de la aviación italiana durante la primera guerra mundial.
Ecosistemas: 1903-1914 Los primeros aviones
