Un King Air de la RHKAAF (Royal Hong Kong Auxiliary Air Force) a comienzos de la década de 1990. Los dos King Air de la RHKAAF sustituyeron a un Britten Norman Islander y se dedican sobre todo a vigilancia, búsqueda y rescate.
La distancia más larga que se puede volar sobre territorio hongkonés es de 60 km, desde la isla de Lantau al parque de Sai Kung. Hong Kong tiene 236 islas, muy poco terreno plano disponible para construir aeropuertos y, actualmente, una población de siete millones de habitantes. La Fuerza Aérea Auxiliar de Hong Kong se creó en 1949, el año de fundación de la República Popular China, y contaba con varios Spitfires y Harvards armados y disponibles para misiones de ataque. A finales de la década de 1950 consiguió sus primeros helicópteros y sus tareas se hicieron casi completamente civiles, a pesar de sus dependencia orgánica militar de la RAF. Esta separación de facto de la RAF le permitía rozar con cierta impunidad el espacio aéreo chino, que no habría tolerado incursiones de la fuerza aérea británica. Como en muchas fuerzas aéreas coloniales, tenía gran cantidad de voluntarios en sus filas. A partir de la década de 1960 sus tareas eran de policía y vigilancia, detección de inmigrantes ilegales, cartografía y fotografía aérea, auxilio en emergencias, etc. En 1993 fue disuelta y sus activos pasaron al Servicio Aéreo del Gobierno (Government Flying Service). En 1997, cuando la soberanía sobre Hong Kong pasó a la República Popular China, algunos elementos de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación se destacaron en Hong Kong.
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Ecosistemas: 1946-1979 Aviación colonial, II
