Un Fokker C.IV de ML-KNIL en 1926.
Fokker reunió toda su experiencia en biplanos para diseñar este avión proteico, capaz de cambiar de forma a voluntad del usuario. Esta máquina permitía cambios de motor e incluso de juego de alas sin dificultad, amén de ser fácil de reparar, robusta y de mantenimiento sencillo. Fue por lo tanto uno de los más usados aviones coloniales de la época, rivalizando con el Potez TOE y el de Havilland DH.9.
El ML-KNIL (Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger, Fuerza Aérea del Ejército Real de las Indias Orientales Neerlandesas), una organización sin ninguna relación orgánica con la fuerza aérea holandesa metropolitana, funcionó desde 1915 a 1949, cuando Indonesia consiguió definitivamente su independencia. En una primera fase, hasta 1941, se dedicó a las tareas coloniales de control y supervisión habituales, para las cuales el Fokker C.IV era un avión muy adecuado. Tuvo una fase de guerra contra el Imperio japonés (1942-1945) y en 1946-1949 participó en la guerra contra la independencia de Indonesia.
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Ecosistemas: 1913-1939 Aviación colonial, I
