El proteico Fokker C.IV en las Indias Orientales Neerlandesas
Un Fokker C.IV de ML-KNIL en 1926. Fokker reunió toda su experiencia en biplanos para diseñar este avión proteico, capaz de cambiar de forma a voluntad del…
KNILM – la aerolínea de las Indias Orientales neerlandesas
Un poster con empaque colonial de la KNILM (Koninklijk Nederlandsch-Indische Luchtvaartmaatschappij - Reales Aerolíneas de las indias Neerlandesas) de 1928, año en que se creó la compañía. No tenía relación…
La ruta aérea más larga del mundo
La ruta Amsterdam - Batavia (actual Yakarta) en un poster de KLM de la primera mitad de la década de 1930. Memory of the Netherlands Vía europeana.eu
Un Wal para las Indias Orientales
Un Dornier Wal del Marineluchtvaartdienst (MLD, Servicio Aéreo Naval) de las Indias Orientales Neerlandesas en Surabaya, 1933 El Servicio Aéreo Naval holandés encargó sus primeros Wal a un…
Rutas de la aviación comercial en el Sudeste de Asia
Las rutas de la aviación comercial en Insulindia L'Aéronautique, septembre 1935 Gallica
La ruta aérea más larga del mundo
El DC-2 de KLM Perkoetoet de la ruta Amsterdam - Batavia, 1936. La casa Fokker, suministradora habitual de aviones para la compañía nacional holandesa KLM, recibió un duro golpe cuando…
Ciento diecisiete bombarderos para las Indias orientales
Un B-10 del ML-KNIL (Aviación del Ejército de las Indias Orientales Neerlandesas) en 1938. El B-10 voló por primera vez en 1932 y entró en servicio en 1935 con…
Fokker D.XXI en el SAF-15, La Rabassa (Alicante), a comienzos de 1939.
Un frustrado caza holandés para la aviación republicana
Fokker D.XXI en el SAF-15, La Rabassa (Alicante), a comienzos de 1939. Numerosos planes más o menos fantásticos de fabricación de aviones no soviéticos se plantearon en la…