Blériot 67/71/74: máquinas enormes de poco uso

Un perfil (que no le hace justicia) del Blériot 71 (primer vuelo, septiembre de 1916).

El Concours des Avions Puissants de 1915 convocado por el Alto Mando francés fue el origen de la serie Blériot 67/71/74, todos ellos aviones muy grandes, biplanos, con cuatro motores apiñados en el centro de gravedad del aparato, dos en el ala inferior y dos en la superior. El modelo inicial (Blériot 67) contaba con 4 motores de 100 hp cada uno. El siguiente (Blériot 71) ya disponía de cuatro Hispano-Suiza de 220 hp. En 1919, como es corriente en todos los bombarderos cuando acaba la guerra, se fabricó una versión de pasajeros, el modelo 75 Aérobus, llamado Mammouth (Mamut) o Superavion 75. Dando otra vuelta de tuerca, en 1920 se dibujaron los planos del Blériot 76, bombardero nocturno basado en el Mammouth, que no pasó del estado de maqueta.

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