Autarquía aérea en el franquismo inferior
Prototipo del CASA C-201 Alcotán en 1949. Entre las innumerables cosas que había que verter dentro de los nuevos moldes del estado nacional-católico español también estaban la ciencia…
El avión de línea nacional
Prototipo del CASA 207 Azor en 1955. Todavía en 1960, el Azor se anunciaba como “El avión ideal para líneas nacionales, incluída Canarias” (Ver aquí este y otro anuncio…
Aviocares para la guerra colonial de Portugal
CASA C-212 Aviocar de la Força Aérea Portuguesa, hacia 1980. La Fuerza Aérea Portuguesa pidió con urgencia 28 unidades del Aviocar en 1973, con el fin de emplearlas…
El avión perfecto para la enorme Indonesia
CASA C-212 Aviocar. Prototipo de la Serie 200, lanzada en 1979. Indonesia deseaba una industria aeronáutica nacional, para poder dotar con productos propios su creciente demanda de transporte…
Aviojet, el sucesor del Saeta
Uno de los primeros Aviojet (A-36 Halcón) de la Fuerza Aérea de Chile a finales de la década de 1980. La FACh ha tomado considerable interés en el…
La conexión chilena
Un ENAER Pillán del Ejército del Aire (E-26 Tamiz) a finales de los 1980s La conexión aérea entre Chile y España cogió impulso durante la dictadura de Augusto…
Un Aviocar en Bophuthatswana
CASA Aviocar de la Bophuthatswana Air Force, hacia 1990 La República de Bophuthatswana fue declarada independiente en 1977 por Sudáfrica, aunque ningún otro país reconoció al nuevo Estado. En…
La fuerza aérea de la UNTAG
Un CASA Aviocar de la UNTAG, en 1989 El 21 de marzo de 1989 salieron los dos primeros Aviocares de la base aérea de Getafe, el punto de…
Un Aviocar para Venda
Un CASA Aviocar de la Unidad Aérea de la Fuerza de Defensa de Venda (Venda Defence Force - Air Wing) hacia 1990. Venda, en el noreste de Sudáfrica,…
Merpati Nusantara, reticente usuaria del CN-235
Un IPTN CN-235 de Merpati Nusantara a finales de la década de 1990. Merpati hizo en Indonesia un papel parecido a Binter Canarias en España por lo que respecta al…
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