El prototipo del Breguet 482, que voló por primera vez en noviembre de 1947
A partir de 1945, la aviación francesa conoció una década de gran ebullición. Se diseñaron, construyeron –y en algunos casos incluso volaron– toda clase de prototipos, desde enormes cargueros a pequeños y veloces aviones-cohete. Entre toda esta balumba apareció súbitamente en Toulouse un cuatrimotor de proa acristalada. Era el Ideal Bomber francés, uno de los grandes bombarderos que la Armée de l’Air encargó a finales de la década de 1930 y que fueron arrollados por la invasión alemana en 1940, devuelto a la vida siete años después de su primera y frustrada aparición. Breguet había evacuado el prototipo desde su fábrica cerca de París a una discreta instalación cerca de Bayona, en Iparralde (el País Vasco francés) donde pasó toda la guerra. Ya en la paz, la entidad militar contratante no mostró ningún interés por un avión perteneciente a una época pasada. El Modelo 482 fue completado y trabajó junto con el Farman AAS.01A como nave nodriza y banco de pruebas de los experimentos de la aviación francesa.
Ecosistemas: 1939-1945 Segunda Guerra Mundial
Asuntos: Bombarderos
Tochos: Los aviones del terror
