33 años antes de Hiroshima
Un Etrich Taube que podría haber sido el de Giulio Gavotti, en Trípoli en 1911. Los aviones de la expedición italiana a Libia, al parecer, no llevaban ningún tipo…
“Italia es vuestro padre”
Un Blériot XI de la fuerza aérea italiana en Libia, hacia 1912. “Los aviadores italianos han sacado, en la terrible realidad de la guerra, todo el partido…
De Austria-Hungría a Tripolitania
Un Caproni Ca.3 de servicio en Libia, a mediados de la década de 1920. En 1913 los únicos aviones plurimotores del mundo eran los fabricados en Rusia por…
La justicia baja del cielo en la Libia italiana
Un Caproni Ca.82 C de pasajeros, otra variante del Ca.73 original provista de motores más potentes. Permite imaginarse el aspecto del Ca.82 Co, otra variante acondicionada para funcionar…
El fascismo sobre Libia
IMAM (Meridionali) Ro.1 (Fokker C.V) de la fuerza aérea italiana sobre libia (1928). La guerra aérea sobre la colonia italiana de Libia duró desde 1922 a 1932,…
Los notables del oasis de Cufra reciben a las tropas de Graziani
Los notables del oasis de Cufra se rinden a las tropas de Graziani La Domenica del Corriere, 6 de febrero de 1931
Caproni 101 “Nord-Africa”
Los Caproni Ca.97, 101, 111 y 133 formaron una familia de aviones muy versátil, con uno, dos o tres motores, en versiones de transporte de pasajeros, bombarderos, cargueros, ambulancia y…
Caproni Ca.101: cabina de segunda clase para nativos
Un Ca.101 de la compañía Nord-Africa Aviazione a comienzos de la década de 1930. Nord-Africa Aviazione (NAA) era una de las compañias aéreas que prestaban servicio en…
Ghibli: el avión perfecto para el desierto libio
Un Caproni Ca.309 Ghibli de la Regia Aeronautica con base en Mehalla, Trípoli (1938). Basado en el pequeño avión comercial Ca-308 Borea, el 309 Ghibli (la palabra libia…
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