33 años antes de Hiroshima
Un Etrich Taube que podría haber sido el de Giulio Gavotti, en Trípoli en 1911. Los aviones de la expedición italiana a Libia, al parecer, no llevaban ningún tipo…
“Italia es vuestro padre”
Un Blériot XI de la fuerza aérea italiana en Libia, hacia 1912. “Los aviadores italianos han sacado, en la terrible realidad de la guerra, todo el partido…
De Austria-Hungría a Tripolitania
Un Caproni Ca.3 de servicio en Libia, a mediados de la década de 1920. En 1913 los únicos aviones plurimotores del mundo eran los fabricados en Rusia por…
La justicia baja del cielo en la Libia italiana
Un Caproni Ca.82 C de pasajeros, otra variante del Ca.73 original provista de motores más potentes. Permite imaginarse el aspecto del Ca.82 Co, otra variante acondicionada para funcionar…
El fascismo sobre Libia
IMAM (Meridionali) Ro.1 (Fokker C.V) de la fuerza aérea italiana sobre libia (1928). La guerra aérea sobre la colonia italiana de Libia duró desde 1922 a 1932,…
Caproni Ca.101: cabina de segunda clase para nativos
Un Ca.101 de la compañía Nord-Africa Aviazione a comienzos de la década de 1930. Nord-Africa Aviazione (NAA) era una de las compañias aéreas que prestaban servicio en…
Ghibli: el avión perfecto para el desierto libio
Un Caproni Ca.309 Ghibli de la Regia Aeronautica con base en Mehalla, Trípoli (1938). Basado en el pequeño avión comercial Ca-308 Borea, el 309 Ghibli (la palabra libia…
El Fiat G.50 en la “guerra del desierto”
Un Fiat G.50 Freccia de la Regia Aeronautica en Libia, 1940
Un carguero para las guerras de Libia
Un Alenia G222 de la Fuerza Aérea Libia a comienzos de la década de 1980. A comienzos de la década de 1960, los planificadores de la OTAN se…
El bombardeo de Trípoli
Un General Dynamics F-111 de la FA de los Estados Unidos a mediados de la década de 1980. En 1981 la marina de los USA decidió ignorar la…
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