Sudáfrica en 32 horas en Britannia
Sudáfrica en 32 horas en Britannia National Geographic Magazine, octubre de 1958
One drop rule: por qué Obama fue el primer presidente negro de los Estados Unidos
Lejos de la imagen “romántica” de plantadores apegados a sus tradiciones y al whisky de Kentucky, representantes de un pasado a punto de extinguirse, las grandes plantaciones algodoneras del…
De Lossiemouth a Cassinga
Un Blackburn Buccaneer de la Fuerza Aérea Sudafricana (SAAF) hacia 1970 En diciembre de 1964 el primer ministro británico Harold Wilson anunció en la Cámara de los Comunes…
Mirages para la “Bush War” sudafricana
Un Mirage III de la fuerza Aérea de Sudáfrica, pintado como los utilizados en el ataque a campamentos del SWAPO en Angola (1978).
El bombardero estratégico de la fuerza aérea sudafricana
Un Mirage F.1 de la SAAF, que también usó Mirage III e incluso derivados vía Israel de este avión. En busca de una versión mejorada del Mirage III,…
El apartheid y la aviación comercial
Un Boeing 747 SP (Special Performance) de South African Airways a comienzos de la década de 1980. La aplicación del apartheid a la aviación comercial se hizo con…
Fabricado en Sudáfrica para la guerra aérea colonial
Un Atlas Impala (Aermacchi MB.326) de la FA sudafricana, a comienzos de la década de 1980. Macchi comenzó fabricando aviones franceses con licencia en 1912 y más adelante se…
Kudus contra el SWAPO
Un Atlas (Lockheed / Aermacchi) Kudu de la Fuerza Aérea sudafricana en Namibia, en operaciones de control de las infiltraciones de la guerrilla del SWAPO desde Angola, mediados de…
Atlas Cheetah: tecnología israelí para el régimen del apartheid
Un Atlas Cheetah D (Mirage III tuneado) de la fuerza aérea sudafricana, base aérea de Pietersburg, en la segunda mitad de la década de 1980. Una alianza entre el…
Un Aviocar en Bophuthatswana
CASA Aviocar de la Bophuthatswana Air Force, hacia 1990 La República de Bophuthatswana fue declarada independiente en 1977 por Sudáfrica, aunque ningún otro país reconoció al nuevo Estado. En…