De Dohuet a D’Annunzio
El Caproni 260 hp, posteriormente denominado Ca.30, primero de la serie de trimotores Caproni Ca.31 y similares. La primera versión (aquí representada) llevaba los tres motores en el fuselaje…
Tan lejos de Dios y tan cerca de los Estados Unidos: la primera intervención de la aviación militar USA en Latinoamérica
Curtiss JN del Ejército de los Estados Unidos, 1916, durante la expedición de castigo a Francisco Villa de 1916. El primero de los muchos cientos de despliegues aéreos…
Un plácido mar de nubes en tiempo de guerra
Un Caudron G.3 fotografiado sobre un mar de nubes en los alrededores de Paris, en 1916. Section de photographie aérienne du groupe des escadrilles du camp retranché de Paris…
Un bombardero con ataúd incorporado
Un Caproni Ca.4 de la aviación militar italiana. El avión tuvo su primer vuelo en julio de 1916. Tras el éxito de sus modelos Ca 1, 3 y variantes, Gianni…
Aviación colonial en picado
Curtiss JN-4 de la aviación de cuerpo de marines de los Estados Unidos, tal como figura en el museo nacional del cuerpo. De acuerdo con su papel de aviación…
Un avión para el dictador
Un Caudron G.3 de la aviación militar venezolana en la década de 1920. Juan Vicente Gómez tenía 63 años y era dictador de Venezuela desde hacía doce cuando…
De Austria-Hungría a Tripolitania
Un Caproni Ca.3 de servicio en Libia, a mediados de la década de 1920. En 1913 los únicos aviones plurimotores del mundo eran los fabricados en Rusia por…
El único avión del Congo
Pocas veces hubo un aviador más solitario que M. Landiech, que durante algún tiempo pilotó el único avión registrado en el Congo, entonces parte de la AEF (África Ecuatorial…
La justicia baja del cielo en la Libia italiana
Un Caproni Ca.82 C de pasajeros, otra variante del Ca.73 original provista de motores más potentes. Permite imaginarse el aspecto del Ca.82 Co, otra variante acondicionada para funcionar…