El último reactor soviético de Egyptair

 

Un Tupolev Tu-154 de en 1973. El avión fue encargado por Aeroflot para sustituir a sus airliners de medio radio y entró en servicio en 1972 en la gran aerolínea soviética y, posteriormente, en muchos estados de la órbita de la URSS, incluyendo Egipto.

En el verano de 1972 Egyptair , siguiendo la tradicional política nasserista de navegar entre el bloque capitalista y el comunista, encargó ocho Tupolev Tu-154 y también cuatro Boeing 707. El primer Tu-154 no pudo legar en peor momento, en octubre de 1973, justo cuando se estalló la guerra del Yom Kippur o de Octubre (1). La guerra, que quedó más o menos en tablas, selló el destino de los Tu-154 de Egyptair, que fueron llegando poco a poco en los meses sucesivos. El verano de 1974 uno de estos aviones se estrelló durante un vuelo de entrenamiento, y Egyptair, que nunca había apreciado el modelo, decidió devolver toda la flota de Tu-154 a la Unión Soviética y empezar a comprar aviones en masa a Boeing y Douglas, principalmente 737 y DC-9. Posteriormente compraría Airbuses. En 1977 Anuar el Sadat viajó a Israel para firmar la paz y la breve etapa soviética de la aerolínea de bandera egipcia terminó definitivamente.

1- Ben R. Guttery: Encyclopedia of African Airlines (1998)

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