Un Nord Noratlas de la Fuerza Aérea de Ruanda, en 1986
En la segunda mitad de la década de 1940, el Ejército del Aire francés tenía como únicos aviones de transporte grandes cantidades de Junkers Ju-52 (fabricados en Francia bajo licencia con el nombre Toucan) y algunos Dakota C-.47 (DC-3 militarizados) procedentes de excedentes norteamericanos, ninguno de ellos capaz de llevar grandes cargas, ni pesadas ni voluminosas.
El Gobierno encargó un carguero medio a la bullente industria aeronáutica francesa, que en aquellos años producía prototipos (la mayoría fallidos) de todo lo imaginable, desde aviones de transporte gigantes de dos puentes a jets con motor estatorreactor. Nord (antes Sociedad Nacional de Construcciones Aeronáuticas del Norte, SNCAN) ganó el concurso con una avión muy parecido al Fairchild Flying Boxcar, sucesor a su vez del primer avión carguero especializado, el Packet, caracterizado por amplio fuselaje y fácil acceso por compuertas.
Ecosistemas: 1946-2018 La aviación de los países no alineados
