El DC-1 de LAPE en 1938.
El Douglas DC-1 es simplemente el prototipo del DC-2, y a través de él antecesor directo del DC-3, el DC-4 y sus variantes y por fin los reactores DC-8 y sucesores. Esto por el lado de la compañía Douglas, pues es probablemente el diseño de avión más influyente de todos los tiempos, y fue copiado con más o menos descaro en todos los países del mundo que podían permitirse una industria aeronáutica. El valioso prototipo hizo muchos vuelos de demostración por cuenta de TWA, la compañía que se lo encargó a Douglas, pasó por las manos de Howard Hughes, fue vendido a un aristócrata inglés y terminó en el museo de la aviación republicana española ya mediada la guerra civil. En LAPE sirvió como transporte y enlace, y parece ser que llevó a parte del gobierno republicano en un último vuelo a Toulouse, en marzo de 1939. Tras la guerra pasó a Tráfico Aéreo Español, aerolínea puente entre la Iberia de la guerra y la Iberia de la postguerra, volando para la cual se perdió en 1941 en un accidente.
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