El Short S.23 Empire Flying Boat (Aeronave Imperial) «Calpurnia» de Imperial Airways (1938).
Uno de los últimos aviones diseñados específicamente para asegurar el dominio mundial de Inglaterra, estos aparatos hacían la ruta Southampton – Alejandría y de allí hasta Durban en Sudáfrica o hasta Singapur, donde la filial australiana de Imperial Airways aseguraba el enlace con Sydney.
Si los modernos aviones de pasajeros parecen piscinas llenas de gente, el hidroavión Short Clase C «Aeronave Imperial» parecía un pequeño hotel o un restaurante con comedores reservados. Volaba a 165 millas por hora (265 km/h), lo que reducía las etapas del viaje Londres – El Cabo a sólo cuatro.
África podía ser contemplada desde la cabina de fumadores o la cubierta de paseo del Clase C en los términos que una revista de modas de 1937 describe con cierta exageración: «You must watch carefully out of the window. Lumbering rhino stand under the squat thorn trees, disturbed by the engine’s roar… and there stands one bull elephant. He bolts, then in fury turns to face the aeroplane – you can almost hear him scream (1)».
(1) NYMAN, M.: Cape to Cairo. Part 2 – 1937-1939: Art Deco days in beautiful ‘boats. Aeroplane, Nov 2002.
[codepeople-post-map cat=»-1″]
Ecosistemas: 1919-1939 Aviación comercial, Aviación colonial
