La aerolínea nacional

junkersju52iberia1937

 

Ju-52 “Mola” de Iberia en los últimos meses de 1937. Fue bautizado así en honor del general Emilio Mola, fallecido en accidente de aviación en junio de 1937. Otro avión fue bautizado como “Sanjurjo”. La República utilizaba la matrícula internacional EC-, por lo que a los nacionales no les quedó más remedio que emplear la antigua matrícula M-.

 

En agosto de 1937 la compañía Iberia, fundada en 1927 e integrada posteriormente en CLASSA y LAPE, fue asignada con la tarea de funcionar como la aerolínea de la España nacionalista. Utilizó para esta tarea varios Ju-52 de , con tripulaciones de la compañía alemana, y empleó como base el aeródromo de Matacán, en Salamanca. Desde allí, aseguraba el enlace aéreo entre las principales ciudades dominadas por los franquistas. Las vitales comunicaciones con Lisboa y Berlín estaban a cargo de , y Ala Littoria volaba regularmente desde Roma.

Iberia había desaparecido formalmente en 1929 al crearse CLASSA, pero la empresa fue mantenida durmiente con todos los papeles en regla hasta su renacimiento en 1937. La dispersión de la administración franquista en diversas capitales (Burgos, Salamanca, Vitoria, Sevilla y Zaragoza principalmente) aseguraba una gran demanda de pasajeros aéreos a base de funcionarios y representantes de casas comerciales. El transporte por carretera era malo y el ferrocarril muy lento, por lo que los aviones ofrecían una gran ventaja comparativa en comodidad y rapidez. El tronco principal de las rutas aéreas nacionales iba desde Las Palmas de Gran Canaria hasta Mallorca, con paradas en Cabo Juby, Sidi Ifni, Larache, Sevilla, Salamanca, Burgos y Zaragoza. Otras rutas enlazaban Valladolid, Vitoria, Málaga y Tetuán (1).

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(1) “Business as usual: Airline Operation in Nationalist Spain” Flight, 13 de octubre de 1938.

 


 

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