21 modelos distintos representan la cosecha de la aeronáutica británica para 1932. Aunque diversa y colorida, en general se nota que la industria aérea del Imperio se estaba quedando atrás con respecto a la de otros países, singularmente la norteamericana. Basta comparar las siluetas del modelo civil de Blackburn (4º de la primera columna en versión monoplano y 5º de la cuarta columna en versión biplano) con la del Boeing 247, que volaría por primera vez poco más de dos meses después de la publicación de este reportaje gráfico. La abundancia de grandes canoas voladoras responde a las necesidades de control del extenso dominio colonial británico.
Flight, 17 de noviembre de 1932
Ecosistemas: 1913-1939 Aviación colonial, I, 1923-1945 Nacionalismo aéreo
