El más bien lento Stiletto
El Douglas X-3 Stiletto (Estilete) a comienzos de la década de 1950. A pesar de su aguzado aspecto, el avión apenas podía superar los 1.000 km/h.
El Douglas X-3 Stiletto (Estilete) a comienzos de la década de 1950. A pesar de su aguzado aspecto, el avión apenas podía superar los 1.000 km/h.
El primer prototipo del Boeing B-52 en 1952. La longevidad de esta arma de destrucción masiva es tal que equivaldría a que el "paralizador sangriento" Handley Page 0/400, concebido en…
Un anuncio de General Electric sobre el B-47, que en 1953 era el principal avión de Mando Aéreo Estratégico (SAC) de la USAF. El anuncio hace una pirueta para asociar…
Revista de Aeronáutica - Órgano oficial de Ministerio de Aire - Julio, 1953
Uno de los Fairchild C-119 Flying Boxcar de la USAF, pintado como de la Armée de l'Air y pilotado por personal de la CAT, que volaron sobre Dien Bien…
En plena guerra fría, esta panoplia muestra el arsenal de ataque aéreo de Occidente, principalmente del SAC de los Estados Unidos y la Fuerza V británica. Ambos países mantenían…
El Convair NB-36H Crusader, lo más cerca que estuvo de convertirse en realidad la pesadilla de un bombardero atómico propulsado por energía nuclear. En la especificación del B-36…
Un Boeing B-47 Stratojet como los que se podían ver en cualquiera de las bases de la USAF que rodeaban la URSS, a mediados de la década de 1950.…