Un North American Texan de una unidad de entrenamiento del Ejército del Aire.
El Texan se recibió en gran número como parte del programa de ayuda militar de los Estados Unidos y fue el entrenador básico del Ejército del Aire durante años. Con aviones comprados a Francia se formó más tarde una unidad de Texan dedicados a la guerra colonial, contra-insurgencia o COIN en argot militar. Estos aviones se dedican a combatir a guerrillas poco armadas y que desde luego no disponen de aviación, por lo que no necesitan velocidad, sino simplemente autonomía suficiente, una buena visibilidad y la capacidad de llevar cierta cantidad de pequeñas bombas antipersonas. La mayoría de los aviones COIN son adaptaciones de aviones diseñados para otro cometido, generalmente cazabombarderos de la segunda guerra mundial o entrenadores como el Texan. Resulta más barato adaptar aviones ya existentes colocándoles un motor algo más potente y varios puntos de enganche de bombas bajo las alas que gastar dinero en desarrollar modelos especializados.
Los Texan COIN fueron pintados de camuflaje y enviados al Sahara a finales de 1974. Allí formaron parte del destacamento militar que se suponía que debía detener la presión marroquí. La Marcha Verde y apresuradas negociaciones, realizadas en plena agonía de Franco, llevaron a los acuerdos de Madrid de 14 de noviembre de 1975, por los que se cedía la soberanía del Sahara a Mauritania y Marruecos. El gobierno español abandonó a la República Árabe Saharaui Democrática a su suerte y comenzó la guerra entre la RASD y Marruecos, que todavía dura.
Ecosistemas: 1946-1979 Aviación colonial, II
