![\"dragonrapidearabairways\"](\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1936\/04\/dehavillanddragonrapideRANA1936.jpg\")
<\/a><\/h3>\nU<\/strong>n de Havilland Dragon Rapide de RANA (Rhodesian and Nyasaland Airways) en la segunda mitad de la d\u00e9cada de 1930.\u00a0<\/strong><\/h3>\n <\/p>\n
Hacia\u00a01935\u00a0Rhodesia del Sur (actual Zimbabue) era una colonia muy prometedora, con una potente miner\u00eda y una no desde\u00f1able agricultura comercial. Era el primer productor mundial de cromo, que exportaba\u00a0a los Estados Unidos, y enviaba anualmente oro a Gran Breta\u00f1a por valor de varios millones de libras, junto con naranjas y otros productos agr\u00edcolas. La proporci\u00f3n de europeos y nativos era la m\u00e1s\u00a0alta de toda el \u00c1frica Central brit\u00e1nica, con unos 40.000 colonizadores reinando sobre algo m\u00e1s de un mill\u00f3n de colonizados. Esta circunstancia hizo concebir la esperanza de prolongar la situaci\u00f3n de dominio europeo despu\u00e9s de la gran oleada de descolonizaci\u00f3n africana de comienzos de la d\u00e9cada de 1960, y de Rhodesia no se llam\u00f3 Zimbabue hasta 1980. Tambi\u00e9n significaba m\u00e1s mercado potencial para una aerol\u00ednea, siendo evidentemente los blancos los casi exclusivos\u00a0clientes de los\u00a0los aviones comerciales en \u00c1frica en aquella \u00e9poca.
\nRhodesian and Nyasaland Airways (RANA) se constituy\u00f3 oficialmente en agosto de 1933, con intenci\u00f3n de asumir el transporte a\u00e9reo en la llamada informalmente \u00c1frica Central Brit\u00e1nica (Rhodesia del Norte y del Sur y Nyasalandia, actualmente Zambia, Zimbabue y Malawi). La compa\u00f1\u00eda deb\u00eda funcionar en estrecha cooperaci\u00f3n con Imperial Airways, cuya gran ruta terrestre Londres-El Cabo cruzaba el territorio, y m\u00e1s tarde conectar con el servicio postal imperial servido por hidroaviones en la escala de Beira, en el Mozambique portugu\u00e9s (1).
\nEn un principio la actividad de la compa\u00f1\u00eda se\u00a0centr\u00f3 m\u00e1s en transporte de correo y en trabajos diversos para el gobierno de la colonia, como vuelos por cuenta del departamento de veterinaria para investigar una epidemia de glosopeda u otros para el departamento forestal. Tambi\u00e9n se hicieron experimentos de fumigaci\u00f3n de enjambres de langostas (2). En 1935 llegaron los primeros Dragon Rapide y la aerol\u00ednea pudo transportar\u00a0ya algunos miles de pasajeros al a\u00f1o. El acr\u00f3nimo RANA se explic\u00f3 jocosamente a posteriori como resultado de los saltos de de batracio\u00a0que hac\u00edan los aviones\u00a0de la compa\u00f1\u00eda en el Midlans Service, la ruta troncal que un\u00eda Salisbury (actualmente Harare) con Bulawayo, con paradas en\u00a0Gatooma (act. Kadoma), Que Que (Kwekwe)\u00a0y\u00a0Gwelo (Gweru). La aeroll\u00ednea, cuyo lema era \u00abYour air link with the world\u00bb prosper\u00f3, a\u00f1adiendo m\u00e1s Dragon a su flota, hasta que en 1939 fue militarizada. Planes para revitalizarla tras la guerra no llegaron a buen fin y en 1946 sus activos fueron integrados en CAA (Central African Airways).<\/p>\n
<\/p>\n
(1) Birth of an Airline – Establishment of Rhodesian and Nyasaland Airways, by J. McAdam
\n<\/a>(2) Darlington Mutanda: The Rhodesian Air Force in Zimbabwe\u2019s War of Liberation, 1966\u20131980.<\/h5>\n[codepeople-post-map cat=\u00bb-1″]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Un de Havilland Dragon Rapide de RANA (Rhodesian and Nyasaland Airways) en la segunda mitad de la d\u00e9cada de 1930.\u00a0 Hacia\u00a01935\u00a0Rhodesia del Sur … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10875,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"#BritishColonialAircraft RANA, Dragon y Rhodesia","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[791,899,2390,93,2389,628],"tags":[2391],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1936\/04\/dehavillanddragonrapideRANA1936.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-2zK","jetpack-related-posts":[{"id":12961,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1978\/05\/19\/coin-low-cost-para-rhodesia\/","url_meta":{"origin":9904,"position":0},"title":"COIN low cost para Rhodesia","date":"1978","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un SIAI-Marchetti SF-260 Genet (Gineta) de la fuerza a\u00e9rea rhodesiana a finales de la d\u00e9cada de 1970. \u00a0 La bien conocida firma aeron\u00e1utica Savoia-Marchetti se transmut\u00f3 despu\u00e9s de la segunda guerra mundial en SIAI-Marchetti, recuperando su nombre original (Societ\u00e1 Idrovolanti Alta Italia) y eliminando el nombre de la casa\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1978\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/siaimarchettisf260genetrhaf1978.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":7709,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1948\/06\/21\/arab-airways-de-jerusalen\/","url_meta":{"origin":9904,"position":1},"title":"Arab Airways de Jerusal\u00e9n","date":"1948","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Dragon Rapide de Arab Airways\u00a0 \u00a0 El 23 de septiembre de 1948 un Dragon Rapide pintado de rojo en ruta desde Beirut a Amman fue interceptado por un avi\u00f3n israel\u00ed y tiroteado (1) cuando el Dragon (que cre\u00eda tener todos los permisos en regla) se neg\u00f3 a obedecer\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1948\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/dehavillanddragonrapidearabairways1949.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":14130,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1930\/08\/17\/explorador-aereo-de-los-recursos-coloniales\/","url_meta":{"origin":9904,"position":2},"title":"Explorador a\u00e9reo de los recursos coloniales","date":"1930","format":false,"excerpt":"\u00a0 El prototipo de Gloster Survey utilizado para trabajos de reconocimiento fotogr\u00e1fico en Rhodesia del Norte (act. 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