{"id":9773,"date":"2011-03-20T19:57:15","date_gmt":"2011-03-20T18:57:15","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=9773"},"modified":"2017-06-28T20:16:33","modified_gmt":"2017-06-28T18:16:33","slug":"un-siglo-despues-aviones-de-guerra-italianos-sobre-libia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/2011\/03\/20\/un-siglo-despues-aviones-de-guerra-italianos-sobre-libia\/","title":{"rendered":"Un siglo despu\u00e9s, aviones de guerra italianos sobre Libia"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/eadseurofighteritalia2011.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-9665 size-full\" src=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/eadseurofighteritalia2011.jpg\" alt=\"eadseurofighteraustria2008\" width=\"3165\" height=\"885\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/eadseurofighteritalia2011.jpg 3165w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/eadseurofighteritalia2011-300x84.jpg 300w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/eadseurofighteritalia2011-768x215.jpg 768w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/eadseurofighteritalia2011-1024x286.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 3165px) 100vw, 3165px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>Un Eurofighter <em>Tifone<\/em> (llamado oficialmente Eurofighter 2000 en Italia) del 4\u00ba <em>Stormo<\/em> de la <em>Aeronautica Militare italiana<\/em>, hacia 2011. En la cola lleva pintado el s\u00edmbolo de la unidad, el <em>cavallino rampante<\/em> de Francesco Baracca, as de ases italiano de la primera guerra mundial, muerto en 1918.\u00a0<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Los <em>Tifone<\/em> italianos participaron por primera vez en una acci\u00f3n de guerra en 2011 y sobre Libia, casi un siglo justo despu\u00e9s del bombardeo del teniente Gavotti sobre Ain Zara. El Tif\u00f3n es 53 veces m\u00e1s pesado, 25 veces m\u00e1s r\u00e1pido y puede cargar 200 veces m\u00e1s peso de bombas que el Etrich Taube en el que vol\u00f3 Gavotti, aunque sus dimensiones son casi id\u00e9nticas: aproximadamente 15 x 10 metros.<\/p>\n<p>Italia fue el principal terreno de\u00a0operaciones de la operaci\u00f3n <em>Unified Protector,<\/em> el ataque bajo mando de la OTAN a las fuerzas de Gadaffi entre marzo y octubre de 2011, poniendo a su disposici\u00f3n\u00a0las bases a\u00e9reas de Aviano, Pratica di Mare y Gioia del Colle en la bota y tres m\u00e1s cercanas a Libia: Decimomannu en Cerde\u00f1a y Trapani y Sigonella en Sicilia. El Mando Conjunto se estableci\u00f3 en N\u00e1poles y el Centro de Operaciones A\u00e9reas en Poggio Renatico, cerca de Bolonia.<\/p>\n<p>Libia en 2011 fue la mayor operaci\u00f3n de la fuerza a\u00e9rea italiana desde el fin de la segunda guerra mundial (1), y al parecer impidi\u00f3 cualquier tipo de celebraci\u00f3n del\u00a0centenario de la primera intervenci\u00f3n a\u00e9rea en Tripolitania y Cirenaica, que habr\u00eda resultado muy embarazoso con los aviones de guerra italianos\u00a0en acci\u00f3n de nuevo\u00a0sobre Libia. Por primera vez en su historia y bien lejos de las bombas Cipelli que Gavotti arroj\u00f3 a mano desde su aeroplano, la <em>Aeronautica Militare<\/em> utiliz\u00f3 exclusivamente PGMs (Precission Guided Munitions, las famosas bombas inteligentes) y alarde\u00f3 de\u00a0una tasa de blancos certeros cercana al 100%.<\/p>\n<p>Las operaciones de la <em>Aeronautica<\/em> comenzaron en febrero de 2011 cuando despleg\u00f3 un Hercules para rescatar ciudadanos italianos de la ciudad de Sheba y continu\u00f3 hasta octubre, con la \u00faltima\u00a0misi\u00f3n de los F-16. Adem\u00e1s de los Eurofighters, reservados m\u00e1s bien a vigilancia y superioridad a\u00e9rea, tomaron parte muy relevante los Tornados, que hicieron la mayor parte de los ataques \u00abpesados\u00bb a tierra mientras dur\u00f3 la guerra. La <em>Aeronatica Militare<\/em> hizo aproximadamente el 7% de las salidas totales de la coalici\u00f3n internacional sobre Libia, pero se implic\u00f3 a fondo con todos sus efectivos, adem\u00e1s de servir su territorio como trampol\u00edn para la mayor\u00eda de los ataques.<\/p>\n<p>El gobierno italiano dud\u00f3 mucho antes de autorizar la participaci\u00f3n de sus aviones en los ataques, y la salida masiva de migrantes desde Libia (unos 28.000 desde marzo a agosto) hacia\u00a0las costas italianas, se\u00f1aladamente la isla de Lampedusa, asust\u00f3 sobremanera a la <em>Lega Nord<\/em>, la formaci\u00f3n de extrema derecha que\u00a0era un apoyo principal por entonces del gobierno. La operaci\u00f3n continu\u00f3 durante meses convirti\u00e9ndose en una fatigosa rutina sin objetivos claros. Cuando cay\u00f3 el gobierno de Berlusconi en noviembre de 2011, Ignazio La Russa, el ministro de defensa saliente, cit\u00f3 varios logros durante su mandato, pero no dijo absolutamente nada sobre la\u00a0reciente experiencia militar italiana sobre Libia.<\/p>\n<h5>(1)\u00a0Gregory Alegi: \u00abThe Italian Experience: Pivotal and Underestimated\u00bb en \u00abPrecision and purpose : airpower in the Libyan Civil\u00bb War Karl P. Mueller and thirteen others. RAND Corporation, Santa Monica, California (2015).<\/h5>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[codepeople-post-map cat=\u00bb-1&#8243;]<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Un Eurofighter Tifone (llamado oficialmente Eurofighter 2000 en Italia) del 4\u00ba Stormo de la Aeronautica Militare italiana, hacia 2011. 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