{"id":9771,"date":"1927-03-20T19:55:01","date_gmt":"1927-03-20T19:55:01","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=9771"},"modified":"2018-05-26T13:36:54","modified_gmt":"2018-05-26T11:36:54","slug":"breguet-19-performances-coloniales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1927\/03\/20\/breguet-19-performances-coloniales\/","title":{"rendered":"Las performances coloniales del Breguet 19"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/breguet19ame1927marruecos.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-9664 size-full\" src=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/breguet19ame1927marruecos.jpg\" alt=\"breguet19ame1927marruecos\" width=\"3083\" height=\"1157\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/breguet19ame1927marruecos.jpg 3083w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/breguet19ame1927marruecos-300x113.jpg 300w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/breguet19ame1927marruecos-768x288.jpg 768w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/breguet19ame1927marruecos-1024x384.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 3083px) 100vw, 3083px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>Un Breguet 19 de la Aviaci\u00f3n Militar espa\u00f1ola en Marruecos, en 1926-1927.\u00a0<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Los trabajos para dise\u00f1ar un avi\u00f3n capaz de mejorar el exitoso modelo 14 comenzaron en 1921 y en 1923 el aparato ya hab\u00eda establecido su forma definitiva. Con estructura completamente met\u00e1lica recubierta de tela, ten\u00eda la particularidad de poder instalar gran variedad de motores, en la clase entre 400 y 600 CV. Su respetable tama\u00f1o le permit\u00eda un largo radio de acci\u00f3n, lo que le convirti\u00f3 en el avi\u00f3n perfecto para toda clase de raids de larga distancia, que sol\u00edan unir de la manera m\u00e1s directa posible la metr\u00f3poli con sus colonias.<\/p>\n<p>Como dec\u00eda <em>Le monde colonial illustr\u00e9<\/em> (1) de uno de estos impresionantes viajes a\u00e9reos, \u201cLe 10 octobre 1927, Costes et Le Brix quittaient l&#8217;a\u00e9rodrome du Bourget et atterrissaient le lendemain \u00e0 Saint-Louis du S\u00e9n\u00e9gal, ayant parcouru sans escale 4 600 kilom\u00e8tres en 26 h. 30. C&#8217;\u00e9tait notre vieille colonie r\u00e9unie d&#8217;un seul coup d&#8217;aile \u00e0 la m\u00e9tropole.\u201d Era lo que la revista llamaba \u201cperformances coloniales\u201d de la aviaci\u00f3n. Su trabajo colonial propiamente dicho en el Imperio franc\u00e9s fue limitado por la longevidad del <a href=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/category\/firmas\/b\/breguet\/tipo-xiv\/\">Breguet 14<\/a>, que todav\u00eda a finales de la d\u00e9cada de 1920 reinaba en la escuadrillas de ultramar. Tambi\u00e9n se hizo una versi\u00f3n de avi\u00f3n sanitario.<\/p>\n<p>El Breguet 19 hab\u00eda ganado la categor\u00eda de avi\u00f3n de bombardeo en el concurso de la aviaci\u00f3n militar espa\u00f1ola en 1923 y fue fabricado por CASA en m\u00e1s de 100 unidades. Enviado a la guerra de Marruecos en 1925, particip\u00f3 en ella hasta el final. Una versi\u00f3n especial de gran autonom\u00eda (G.R., Grand Raid) fue la m\u00e1quina elegida para algunos vuelos de prestigio colonial, como el que uni\u00f3 en 27 horas de vuelo directo Sevilla con Bata, en la colonia de Guinea Ecuatorial. \u201cLos ind\u00edgenas de Guinea se sentir\u00e1n ahora m\u00e1s cerca de la metr\u00f3poli\u201d, dijo \u00c1ngel Pastor, jefe de la aviaci\u00f3n por entonces (diciembre de 1931). Este deseo se cumpli\u00f3: \u201cUna gran cantidad de morenos de ambos sexos y de todas las edades aclam\u00f3 a los oficiales espa\u00f1oles\u201d dice la narraci\u00f3n del viaje publicada por el Ej\u00e9rcito del Aire (2).<\/p>\n<h4>1- Le monde colonial illustr\u00e9, n\u00ba 57, mayo de 1928 (Gallica).<\/h4>\n<h4>2- Emilio Herrera Alonso: VUELOS DE HAYA Y RODRIGUEZ II. Una Nochebuena en el aire. (GRANDES VUELOS DE LA AVIACI\u00d3N ESPA\u00d1OLA) INSTITUTO DE HISTORIA Y CULTURA DEL EJ\u00c9RCITO DEL AIRE (ejercitodelaire.mde.es).<\/h4>\n<p>[codepeople-post-map cat=\u00bb-1&#8243;]<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Un Breguet 19 de la Aviaci\u00f3n Militar espa\u00f1ola en Marruecos, en 1926-1927.\u00a0 &nbsp; Los trabajos para dise\u00f1ar un avi\u00f3n capaz de mejorar el exitoso &hellip; <!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9664,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[708,559,63,366,588,1906,614,2182],"tags":[878],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/breguet19ame1927marruecos.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-2xB","jetpack-related-posts":[{"id":8540,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1921\/08\/31\/los-aviones-de-las-provincias\/","url_meta":{"origin":9771,"position":0},"title":"Los aviones de las provincias","date":"1921","format":false,"excerpt":"El Breguet XIV donado por la provincia de Santander (actual Comunidad Aut\u00f3noma de Cantabria)\u00a0a\u00a0la aviaci\u00f3n militar del Ej\u00e9rcito de \u00c1frica. El avi\u00f3n lleva el nombre de Pedro Velarde, el h\u00e9roe del 2 de mayo de 1808 en Madrid junto con Luis Daoiz. \u00a0 El Breguet 14 entr\u00f3 en servicio en\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1921\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/breguet14pedrovelarde1921.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":8481,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1926\/08\/27\/tecnologia-nacional\/","url_meta":{"origin":9771,"position":1},"title":"Tecnolog\u00eda nacional","date":"1926","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Loring R.1 de la aviaci\u00f3n militar espa\u00f1ola a finales de la d\u00e9cada de 1920. \u00a0 \u201cHoy podemos poner en marcha una aeronave, un avi\u00f3n, un globo o un dirigible ... sin recurrir para nada al auxilio extranjero\u201d. 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