{"id":9734,"date":"1961-03-19T17:22:08","date_gmt":"1961-03-19T16:22:08","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=9734"},"modified":"2017-07-20T19:38:22","modified_gmt":"2017-07-20T17:38:22","slug":"la-aviacion-paracolonial-de-katanga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1961\/03\/19\/la-aviacion-paracolonial-de-katanga\/","title":{"rendered":"La aviaci\u00f3n paracolonial de Katanga"},"content":{"rendered":"

\"fougamagisterbase<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Un Fouga Magister de los tres con que lleg\u00f3 a contar la Avikat, la fuerza a\u00e9rea del Estado de Katanga. Las tres aspas rojas\u00a0de la cocarde<\/em>\u00a0del fuselaje representan\u00a0croissettes de Katanga<\/em>, peque\u00f1as cruces de cobre que se usaban tradicionalmente como moneda\u00a0 en la regi\u00f3n\u00a0y adoptadas como s\u00edmbolo del pa\u00eds independiente.\u00a0<\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

La provincia congole\u00f1a de Katanga, tan grande como toda Espa\u00f1a, linda hacia el sur, este y oeste con Zambia, Tanzania y Angola. Pero el 30 de junio de 1960, d\u00eda de la independencia del Congo, lindaba con la provincia portuguesa de Angola y las colonias brit\u00e1nicas de Rhodesia del Norte y Tanganica. Eso explica parte de la tentaci\u00f3n irresistible que llev\u00f3 a intereses financieros asociados a la Union Mini\u00e8re du Haut Katanga<\/em> a declarar la independencia de la provincia del gobierno central de L\u00e9opoldville (actualmente Kinshasa). Esta vuelta descarada al colonialismo del siglo XIX pareci\u00f3 funcionar al principio, cuando en la capital de Congo gobernaba \u2013muy precariamente\u2013 el supuestamente izquierdista Patrice Lumumba.<\/p>\n

El Estado de Katanga se dot\u00f3 de todo lo necesario: un presidente (Moise Thsombe), instituciones pol\u00edticas, partido central (CONAKAT,\u00a0Conf\u00e9d\u00e9ration des associations tribales du Katanga), ej\u00e9rcito y fuerza a\u00e9rea. En realidad era la parte mollar del Congo, la que verdaderamente daba beneficios a base de la explotaci\u00f3n de las minas de cobre y otros minerales valiosos.\u00a0Se consideraba adecuado por tanto separarla\u00a0del resto del pa\u00eds, del ca\u00f3tico Congo de la primera mitad de la d\u00e9cada de 1960.<\/p>\n

La fuerza a\u00e9rea de Katanga retuvo activos de la Aviaci\u00f3n de la Fuerza P\u00fablica belga y consigui\u00f3 otros, principalmente de B\u00e9lgica y tambi\u00e9n de la Angola portuguesa, y ten\u00eda\u00a0su base principal en el aeropuerto de\u00a0Luano, junto a la principal ciudad del pa\u00eds.\u00a0Tras apenas tres meses de gobierno Lumumba \u2013que se hab\u00eda atrevido a pedir ayuda a la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica para combatir la secesi\u00f3n de Katanga\u2013 fue derrocado y enviado a \u00c9lisabethville (actualmente Lubumbashi), la capital del estado minero paracolonial de Katanga, donde fue ejecutado y convertido as\u00ed en el gran m\u00e1rtir de la independencia africana.<\/p>\n

En ese momento la posible utilidad de Katanga como reducto anticomunista en un Congo revolucionario\u00a0desapareci\u00f3, eliminado Lumumba y con un firme aliado de occidente como\u00a0Joseph Mobutu en el poder. Los Estados Unidos giraron sus pulgares hacia abajo y la ONU se puso a la tarea de terminar con la secesi\u00f3n de Katanga. Por tierra las cosas no fueron muy bien al principio. En septiembre de 1961, una compa\u00f1\u00eda irlandesa\u00a0tuvo que rendirse tras varios d\u00edas de asedio en Jadotville (actualmente Lukasi). Un Fouga Magister de la Avikat apoy\u00f3 la operaci\u00f3n.<\/p>\n

Los mercenarios katangue\u00f1os fueron un hueso muy duro de roer para las fuerzas de la ONU, pero la situaci\u00f3n cambi\u00f3 decisivamente gracias al contingente a\u00e9reo internacional que se reuni\u00f3 para apoyar las operaciones de la ONU en el Congo, formado por unidades suecas, indias y et\u00edopes. Los aviones de la ONU pudieron aniquilar a la fuerza a\u00e9rea de Katanga en tierra e impedir que llegaran suministros desde Angola o Rhodesia. El \u00fanico Fouga Magister operativo de la Avikat hizo un gran papel, multiplicando sus salidas hasta el punto que gan\u00f3 cierta fama sobrenatural. Para finales de 1962 todo hab\u00eda terminado.
\n <\/p>\n

[codepeople-post-map cat=\u00bb-1″]
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Un Fouga Magister de los tres con que lleg\u00f3 a contar la Avikat, la fuerza a\u00e9rea del Estado de Katanga. Las tres aspas rojas\u00a0de … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9654,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[811,533,553,2370,2371],"tags":[2372],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/fougamagisteravikat1961.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-2x0","jetpack-related-posts":[{"id":9926,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1960\/04\/08\/reactores-para-retener-el-congo\/","url_meta":{"origin":9734,"position":0},"title":"Reactores para retener el Congo","date":"1960","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Fouga Magister de la fuerza a\u00e9rea belga en Kamina, 1960. \u00a0 El mundo de completa irrealidad en que viv\u00eda el gobierno belga con respecto al Congo queda bien definido por las palabras del gobernador Leo Petillon: \"El Congo es quiz\u00e1 el \u00fanico ejemplo de un \u00e9xito colonial total\".\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1960\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/fougamagisterfabelga1960.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":2945,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1962\/01\/15\/tunnans-suecos-en-el-congo\/","url_meta":{"origin":9734,"position":1},"title":"La fuerza a\u00e9rea de la ONU en el Congo","date":"1962","format":false,"excerpt":"\u00a0 \u00a0 Un Tunnan del contigente a\u00e9reo sueco enviado al Congo, primera mitad de la d\u00e9cada de 1960. \u00a0 La independencia del Congo empez\u00f3 mal. En el discurso de la ceremonia de transmisi\u00f3n de poderes, el rey Balduino de B\u00e9lgica ofendi\u00f3 a sus oyentes hablando elogiosamente de su t\u00edo abuelo\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1962\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/saab29UN.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":9886,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1957\/03\/30\/avimil-avikat-y-fac\/","url_meta":{"origin":9734,"position":2},"title":"Avimil, Avikat y FAC","date":"1957","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un de Havilland Dove\u00a0de la Avimil (Componente a\u00e9reo de la Force Publique del Congo) a finales de la d\u00e9cada de 1950. \u00a0 A diferencia de la larga experiencia en aviaci\u00f3n colonial de Francia, Gran Breta\u00f1a, Italia y Espa\u00f1a, B\u00e9lgica no concedi\u00f3 mucha importancia al componente a\u00e9reo de su dominio\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1957\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/dehavillanddovecongobelga1957.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":10040,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1965\/04\/26\/el-amistad-sobrevuela-un-pais-en-guerra\/","url_meta":{"origin":9734,"position":3},"title":"El Amistad sobrevuela un pa\u00eds en guerra","date":"1965","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Fokker F.27 Friendship de la Direc\u00e7ao dos Transportes A\u00e9reos (DTA), a mediados de la d\u00e9cada de 1960. \u00a0 A partir de 1945, los millares de DC-3 fabricados como Dakotas militares inundaron el mercado civil con un avi\u00f3n tan bueno y tan barato que complic\u00f3 seriamente a la innovaci\u00f3n\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1965\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/fokkerf27DTAangola1965.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":12949,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1961\/05\/18\/aviones-contra-algodoneros-en-baixa-de-cassange\/","url_meta":{"origin":9734,"position":4},"title":"Aviones contra algodoneros en Baixa de Cassange","date":"1961","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Lockheed PV-2 Harpoon (*) de la Fuerza A\u00e9rea Portuguesa en Angola, a comienzos de la d\u00e9cada de 1960. \u00a0 A finales del a\u00f1o 1960, en el distrito de Baixa de Cassange, una importante zona algodonera del norte del pa\u00eds, los trabajadores se levantaron contra el r\u00e9gimen de semiesclavitud\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1961\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/lockheedpv-2harpoonangola1962.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":13027,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1979\/05\/29\/el-bombardero-estrategico-de-la-fuerza-aerea-sudafricana\/","url_meta":{"origin":9734,"position":5},"title":"El bombardero estrat\u00e9gico de la fuerza a\u00e9rea sudafricana","date":"1979","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Mirage F.1 de la SAAF, que tambi\u00e9n us\u00f3 Mirage III e incluso derivados v\u00eda Israel de este avi\u00f3n. \u00a0 En busca de una versi\u00f3n mejorada del Mirage III, el fabricante sustituy\u00f3 el ala delta por otra convencional en flecha con toda clase de elementos sustentadores m\u00f3viles, que reduc\u00edan\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1979\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/dassaultmiragef1saaf1980s.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9734"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9734"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9734\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9654"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9734"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9734"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9734"},{"taxonomy":"asunto","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/Asuntos?post=9734"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}