{"id":9537,"date":"1936-07-22T19:43:25","date_gmt":"1936-07-22T19:43:25","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=9537"},"modified":"2017-03-18T20:10:43","modified_gmt":"2017-03-18T19:10:43","slug":"el-primer-ju-52-de-la-guerra-civil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1936\/07\/22\/el-primer-ju-52-de-la-guerra-civil\/","title":{"rendered":"El primer Ju-52 de la guerra civil"},"content":{"rendered":"

\"ju52lufthansa1936dapok\"<\/a><\/p>\n

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El Ju-52 de Lufthansa en el que viajaron los enviados del general Franco a Berl\u00edn para pedir ayuda urgente.<\/strong><\/h3>\n

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El Junkers Ju-52 comenz\u00f3 a ser utilizado en Espa\u00f1a en julio de 1936, en los primeros d\u00edas de la sublevaci\u00f3n militar, y fue dado de baja en el Ej\u00e9rcito del Aire en 1978, el mismo a\u00f1o de la aprobaci\u00f3n de la Constituci\u00f3n democr\u00e1tica.<\/p>\n

El avi\u00f3n comenz\u00f3 a prestar servicio pocos d\u00edas despu\u00e9s del alzamiento, cuando un Ju-52 de Lufthansa fue requisado para llevar a Berl\u00edn a los enviados del general Franco.<\/p>\n

Los primeros auxilios alemanes a la renqueante sublevaci\u00f3n militar consistieron en el env\u00edo en vuelo directo de 20 Junkers Ju-52 de Lufthansa al Marruecos espa\u00f1ol, donde se dedicaron inmediatamente a llevar los efectivos del ej\u00e9rcito de \u00c1frica, a raz\u00f3n de unos 30 soldados por vuelo, hasta la Pen\u00ednsula. Los aviones hac\u00edan hasta siete trayectos de ida y vuelta al d\u00eda.<\/p>\n

El ej\u00e9rcito [espa\u00f1ol] de \u00c1frica llevaba m\u00e1s un de cuarto de siglo en Marruecos y hab\u00eda adquirido gran experiencia en el control de poblaciones ind\u00edgenas hostiles, incluyendo el uso de aviones para operaciones \u00abde castigo\u00bb. Trasladar esa experiencia a la Pen\u00ednsula para emplearla contra las hordas marxistas y anarquistas era fundamental para asegurar el \u00e9xito de la rebeli\u00f3n militar.<\/p>\n

Puesto que los barcos de guerra de la Rep\u00fablica dominaban el estrecho de Gibraltar, se plante\u00f3 un traslado masivo por aire de las tropas, cosa que habr\u00eda sido completamente imposible a no ser por la oportuna intervenci\u00f3n de los Junkers Ju-52 alemanes, con la ayuda de algunos SM-81 italianos.<\/p>\n

Desde los primeros d\u00edas de la rebeli\u00f3n militar, aviadores militares y civiles empleando una variada colecci\u00f3n de aparatos hab\u00edan transportado soldados desde \u00c1frica a la Pen\u00ednsula, a veces uno o dos por viaje solamente. La inspiraci\u00f3n para el invento del puente a\u00e9reo vino tal vez de la experiencia brit\u00e1nica en Irak, donde se hab\u00edan usado grandes aviones Vickers para el transporte de tropas coloniales.<\/p>\n

Tras la llegada del Ju-52, el puente a\u00e9reo se pudo llevar a cabo sobre bases met\u00f3dicas y sin apenas oposici\u00f3n de la aviaci\u00f3n republicana. Se transportaron m\u00e1s 20.000 soldados con todo su equipo y unas 400 toneladas de material. Las fotograf\u00edas muestran a las tropas marroqu\u00edes sentadas tranquilamente ante los aviones, esperando su turno para embarcar. En aquellos d\u00edas, tal vez s\u00f3lo una de cada 10.000 personas, en Espa\u00f1a y sus dependencias coloniales, hab\u00edan volado en avi\u00f3n alguna vez en su vida.<\/p>\n

 
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