{"id":9425,"date":"1950-01-08T18:09:51","date_gmt":"1950-01-08T17:09:51","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=9425"},"modified":"2017-11-28T16:26:28","modified_gmt":"2017-11-28T15:26:28","slug":"criquet-en-indochina-1950","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1950\/01\/08\/criquet-en-indochina-1950\/","title":{"rendered":"El Saltamontes en Indochina"},"content":{"rendered":"<h3><a href=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/fieselerstorchmsindochina1950.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-9424 size-full\" src=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/fieselerstorchmsindochina1950.jpg\" alt=\"fieselerstorch(ms)indochina1950\" width=\"2996\" height=\"1169\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/fieselerstorchmsindochina1950.jpg 2996w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/fieselerstorchmsindochina1950-300x117.jpg 300w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/fieselerstorchmsindochina1950-768x300.jpg 768w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/fieselerstorchmsindochina1950-1024x400.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 2996px) 100vw, 2996px\" \/><\/a><\/h3>\n<h3><strong>\u00a0Un Morane Saulnier MS.500 <em>Criquet,<\/em> Saltamontes (Fieseler <em>Storch,<\/em> Cigue\u00f1a) del Ej\u00e9rcito del Aire franc\u00e9s en Indochina, 1950.<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Con una carrera de despegue de 65 metros y otra de aterrizaje de 20, el Storch parec\u00eda el arquetipo del <em>bush plane<\/em>, pero en realidad se dise\u00f1\u00f3 para la guerra industrial en Europa. Vol\u00f3 por primera vez en 1936 y particip\u00f3 en todas las batallas de la segunda guerra mundial. Pod\u00eda sobrevivir en un ecosistema a\u00e9reo tan denso como el de esta guerra gracias a su capacidad de abatir el vuelo, volar a velocidades muy bajas y aterrizar en un pa\u00f1uelo. Fabricado en Francia por Morane Saulnier, pronto encontr\u00f3 su camino hacia Indochina.<br \/>\nEl cometido oficial del Criquet en Indochina era servir como avi\u00f3n de apoyo de la artiller\u00eda en los <em>groupes a\u00e9riens d\u2019observation d\u2019artillerie<\/em> (GAOA), aunque terminaron encuadrados en los <em>groupements a\u00e9riens tactiques<\/em> (GATAC) y dedicados a toda clase de misiones. Fueron muy importantes en mantener el contacto con los puestos avanzados diseminados por todo el delta del r\u00edo Rojo:<br \/>\n\u201c\u00ab Allo, Criquet !&#8230; \u00bb En Indochine, du nord au sud, de l\u2019est \u00e0 l\u2019ouest du delta, sans oublier dans la moyenne r\u00e9gion, cet appel retentit sur les ondes, notamment sur la fr\u00e9quence 270 des postes \u00e0 modulation de fr\u00e9quence, dite aussi fr\u00e9quence g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019artillerie, ou le canal du poste radio d\u2019infanterie de l\u2019unit\u00e9 survol\u00e9e. Comme les commandos, toute unit\u00e9 isol\u00e9e de ses bases, tout observateur avanc\u00e9 dans la v\u00e9g\u00e9tation luxuriante, tout artilleur en rupture de liaison radio a recours \u00e0 cette forme d\u2019appel adress\u00e9 \u00e0 l\u2019avion qui le survole.\u201d (1)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>(1) Philippe Roudier, \u00ab Les groupes a\u00e9riens d\u2019observation d\u2019artillerie en Indochine \u00bb, Revue historique des arm\u00e9es, 261 | 2010, 35-45)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[codepeople-post-map cat=\u00bb-1&#8243;]<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0Un Morane Saulnier MS.500 Criquet, Saltamontes (Fieseler Storch, Cigue\u00f1a) del Ej\u00e9rcito del Aire franc\u00e9s en Indochina, 1950. &nbsp; Con una carrera de despegue de 65 &hellip; <!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9424,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[800,2341,2339,63,2340,144],"tags":[964],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/fieselerstorchmsindochina1950.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-2s1","jetpack-related-posts":[{"id":7691,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1960\/06\/19\/broussards-para-argelia\/","url_meta":{"origin":9425,"position":0},"title":"Broussards para Argelia","date":"1960","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Broussard de\u00a0la Arm\u00e9e de l'Air\u00a0en Argelia,\u00a0hacia 1960. El avi\u00f3n tambi\u00e9n fue utilizado en todas la colonias africanas de Francia. \u00a0 En los ocho a\u00f1os que dur\u00f3 la guerra de Argelia \u2013Gloriosa Revoluci\u00f3n o Guerra de la Independencia para el gobierno argelino, \u201coperaciones de mantenimiento del orden p\u00fablico en\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1960\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/maxholstebroussardargelia1961.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":12775,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1960\/02\/23\/el-avion-mas-vendido-de-la-historia-en-la-guerra-de-argelia\/","url_meta":{"origin":9425,"position":1},"title":"El avi\u00f3n m\u00e1s vendido de la historia, en la guerra de Argelia","date":"1960","format":false,"excerpt":"Un Cessna L-19 Bird Dog de la ALAT en Argelia, 1960. \u00a0 El Bird Dog es la versi\u00f3n militar de la familia de avionetas ligeras de Cessna (modelos 140, 150, 170). Es el perfecto avi\u00f3n utilitario, ligero, espacioso y f\u00e1cil de mantener. Cessna lider\u00f3 el mercado de aviones privados en\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1960\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/cessnal19birddogALATalgerie1960.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":13425,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1940\/06\/16\/un-caza-en-apuros-mayo-de-1940\/","url_meta":{"origin":9425,"position":2},"title":"Un caza en apuros: mayo de 1940","date":"1940","format":false,"excerpt":"A pesar del fiero aspecto que muestra en esta imagen, picando sobre un imaginario enemigo, el Morane Saulnier MS.406 result\u00f3 ser un avi\u00f3n peor que el Messerschmitt Me (Bf) 109 alem\u00e1n, con el que enfrent\u00f3 a partir del 10 de mayo de 1940 durante seis semanas que terminaorn en la\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1940\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/1940-may-LAerophile_moranesaulnier405.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":9012,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1950\/01\/05\/kingcobra-la-primera-contribucion-norteamericana-a-la-guerra-de-indochina\/","url_meta":{"origin":9425,"position":3},"title":"Kingcobra: la primera contribuci\u00f3n norteamericana a la guerra de Indochina","date":"1950","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Bell Kingobra de la Arme\u00e9 de l'Air en Indochina, 1950. \u00a0 Francia hab\u00eda recibido sus Kingcobras tras el fin de la guerra mundial, pero no pudo usarlos en Indochina hasta 1949. Ese a\u00f1o se puede considerar como el comienzo oficial de la Guerra Fr\u00eda, siendo el acontecimiento capital\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1950\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bellp63kingcobraindochina1950.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":10391,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1942\/06\/14\/nazi-aircraft-ads-fieseler-storch\/","url_meta":{"origin":9425,"position":4},"title":"Nazi Aircraft Ads: Fieseler Storch","date":"1942","format":false,"excerpt":"Fieseler Storch Hallado en Avia & Rasegna Aeronautica","rel":"","context":"En \u00abAlemania\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/1942-junio-16-6.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":7931,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1959\/07\/02\/el-ultimo-diseno-frances-de-avion-colonial\/","url_meta":{"origin":9425,"position":5},"title":"El \u00faltimo dise\u00f1o franc\u00e9s de avi\u00f3n colonial","date":"1959","format":false,"excerpt":"\u00a0 Morane Saulnier MS-1500 Epervier (prototipo, 1959). \u00a0 El Epervier fue el \u00faltimo proyecto franc\u00e9s de avi\u00f3n colonial, dise\u00f1ado como avi\u00f3n de contrainsurgencia para la guerra de Argelia. Cuando comenz\u00f3 el proyecto ya se estaban usando contra el FLN argelino aviones adaptados como el Texan y el Skyraider, pero los\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1959\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/moranesaulnierepervierproto.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9425"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9425"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9425\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9424"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9425"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9425"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9425"},{"taxonomy":"asunto","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/Asuntos?post=9425"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}