{"id":9394,"date":"1945-09-02T20:05:37","date_gmt":"1945-09-02T18:05:37","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=9394"},"modified":"2019-12-29T19:37:25","modified_gmt":"2019-12-29T18:37:25","slug":"la-etapa-japonesa-de-la-aviacion-francesa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1945\/09\/02\/la-etapa-japonesa-de-la-aviacion-francesa\/","title":{"rendered":"La etapa japonesa de la aviaci\u00f3n francesa"},"content":{"rendered":"

\"mitsubishiki46indochina1946\"<\/a><\/h3>\n

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Mitsubishi Ki-46 del destacamento de la\u00a0fuerza a\u00e9rea francesa en Indochina, 1946. El Ki-46 era un estupendo avi\u00f3n de reconocimiento, de gran velocidad y gran autonom\u00eda.<\/strong><\/h3>\n

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El 2 de septiembre de 1945, en\u00a0una tribuna engalanada en la\u00a0plaza de Ba Dinh en Hanoi, Ho Chi Minh comenz\u00f3 su discurso de declaraci\u00f3n de la independencia de Vietnam citando la declaraci\u00f3n de independencia norteamericana de 1776 y la declaraci\u00f3n de los derechos del hombre y el ciudadano de la Convenci\u00f3n francesa de 1791. Una vez establecidos ambos textos como base ideol\u00f3gica del nuevo Vietnam, Ho Chi Minh repas\u00f3 r\u00e1pidamente los horrores de la colonizaci\u00f3n francesa y la declar\u00f3 terminada en 1940, cuando Indochina cay\u00f3 bajo el gobierno de facto del Imperio japon\u00e9s. Desde entonces, cinco a\u00f1os de lucha junto a los Aliados contra Jap\u00f3n hab\u00edan dado a Vietnam el derecho a su independencia, pero no del Imperio franc\u00e9s, dej\u00f3 claro el t\u00edo Ho, sino del Imperio japon\u00e9s.<\/p>\n

Mientras tanto, \u00bfqu\u00e9 hac\u00edan los franceses aludidos en el discurso del presidente de Vietnam? Se preparaban para volver a meter en cintura Vietnam e Indochina en general, y recurrieron para ello precisamente a los aviones japoneses. La Armada y el Ej\u00e9rcito nipones hab\u00edan dejado gran cantidad de aparatos desperdigados por su extenso imperio, que se pintaron con cruces verdes como se\u00f1al de rendici\u00f3n tras el 15 de agosto de 1945. Francia hab\u00eda perdido toda su aviaci\u00f3n colonial en Indochina tras el \u00abgolpe de estado\u00bb de marzo de ese a\u00f1o, cuando un torpe intento de los franceses libres por hacerse con el control de Indochina llev\u00f3 al alto mando japon\u00e9s a hacer directo\u00a0el control que ya ejerc\u00eda a distancia sobre la colonia francesa.<\/p>\n

A finales de 1945 llegaron a Hanoi y a Saigon toda clase de unidades militares y de personalidades francesas, con confusas instrucciones sobre el futuro de Indochina. Lo m\u00e1s sensato habr\u00eda sido una transici\u00f3n pac\u00edfica a la independencia de Vietnam, como apoyaban tanto el sentido com\u00fan como el presidente Roosevelt hasta su muerte en abril de 1945. En su lugar, tras enmara\u00f1adas marchas y contramarchas pol\u00edticas sobre la f\u00f3rmula de la asociaci\u00f3n Francia – Vietnam, el Imperio decidi\u00f3 utilizar la violencia para conservar su colonia indochina.<\/p>\n

Los primeros aviadores franceses que llegaron a Indochina carec\u00edan de aviones, pues los Spitifires brit\u00e1nicos que les prometieron tardar\u00edan algunos meses en llegar. En su lugar, pignoraron todos los aviones japoneses en buen uso que pudieron encontrar, en muchos casos con sus correspondientes mec\u00e1nicos.\u00a0La etapa japonesa de la aviaci\u00f3n francesa resultaba ir\u00f3nica, pues durante muchos a\u00f1os la industria aeron\u00e1utica francesa (como la de Occidente en general) hab\u00eda mirado con desd\u00e9n a la japonesa, tildando a sus aviones de\u00a0burdas imitaciones de modelos europeos o norteamericanos. Un error de apreciaci\u00f3n de este tipo fue el que hizo que los brit\u00e1nicos creyeran que los Brewster Buffalo<\/em><\/a> eran \u00abperfectamente adecuados para Extremo Oriente\u00bb, hasta que se tropezaron con los Zero japoneses.<\/p>\n

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  Mitsubishi Ki-46 del destacamento de la\u00a0fuerza a\u00e9rea francesa en Indochina, 1946. El Ki-46 era un estupendo avi\u00f3n de reconocimiento, de gran velocidad y gran … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9395,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[796,63,2299,576,2329],"tags":[964],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/mitsubishiki46indochina1946.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-2rw","jetpack-related-posts":[{"id":15194,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/2019\/02\/25\/la-banana-francesa-y-otros-productos-imperiales\/","url_meta":{"origin":9394,"position":0},"title":"La banana francesa y otros productos imperiales","date":"2019","format":false,"excerpt":"Un arquetipo de nativo con fez y chilaba se dirige obsequioso a las se\u00f1oras francesas anunciando la Quincena Imperial de Par\u00eds, 150 stands con productos del extenso imperio colonial galo (abril de 1939). \"Compra productos franceses. 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