{"id":8884,"date":"1932-10-20T19:55:46","date_gmt":"1932-10-20T19:55:46","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=8884"},"modified":"2016-10-20T20:02:06","modified_gmt":"2016-10-20T18:02:06","slug":"un-avion-de-caza-entre-la-monarquia-y-la-republica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1932\/10\/20\/un-avion-de-caza-entre-la-monarquia-y-la-republica\/","title":{"rendered":"Un avi\u00f3n de caza entre la monarqu\u00eda y la Rep\u00fablica"},"content":{"rendered":"

\"nieuportdelage52-1932\"<\/a><\/strong><\/h3>\n

Nieuport-Delage Ni-D 52(Hispano-Nieuport 52, fabricado en Guadalajara).<\/strong><\/h3>\n

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El 10 de agosto de 1932 el general Sanjurjo se sublev\u00f3 en Sevilla, a la antigua, en la que ser\u00eda la \u00faltima sublevaci\u00f3n militar al viejo estilo, lanzando una proclama y paseando por la ciudad en medio de una nube de autoridades civiles y militares. Pocas horas despu\u00e9s, al comprobar que nadie le segu\u00eda en el resto del pa\u00eds, desisti\u00f3, y as\u00ed acab\u00f3 todo, sin derramamiento de sangre. No obstante, por si acaso, el gobierno destac\u00f3 varias escuadrillas de Ni-D 52 al aeropuerto de Daimiel, en Ciudad Real, con la intenci\u00f3n de frenar un posible avance hacia Madrid de los militares sublevados en Sevilla. Esta fue la primera actuaci\u00f3n en un conflicto de este modelo de avi\u00f3n, pues no particip\u00f3 en la guerra de Marruecos. Adem\u00e1s, el Ni-D 42 era un arma puramente defensiva contra la aviaci\u00f3n enemiga, resultando in\u00fatil para atacar ind\u00edgenas insurgentes.<\/p>\n

En 1923, la casa Nieuport-Delage hab\u00eda construido un peque\u00f1o avi\u00f3n de carreras (Ni-D 42S) para participar en la Copa Beaumont. En 1926, la dictadura de Primo de Rivera lanz\u00f3 un Plan de Desarrollo Industrial bajo la direcci\u00f3n de Jos\u00e9 Calvo Sotelo. Ambas circunstancias se combinaron en el concurso internacional que convoc\u00f3 en 1927 el Gobierno espa\u00f1ol para elegir un avi\u00f3n de caza, dentro del programa de rearme y fortalecimiento de la aviaci\u00f3n militar de aquellos a\u00f1os de vacas gordas econ\u00f3micas. El Ni-D 42 gan\u00f3 el concurso, pero los militares espa\u00f1oles exigieron su versi\u00f3n completamente met\u00e1lica, el Ni-D 52, de la que por fin se contrat\u00f3 la fabricaci\u00f3n de una serie de 125 unidades en la f\u00e1brica de la Hispano en Guadalajara. Las primeras entregas comenzaron en 1930, el \u00faltimo a\u00f1o de la Monarqu\u00eda, y finalizaron despu\u00e9s de proclamada la Rep\u00fablica.<\/p>\n

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