{"id":8842,"date":"1973-10-17T18:55:29","date_gmt":"1973-10-17T17:55:29","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=8842"},"modified":"2016-10-17T18:59:16","modified_gmt":"2016-10-17T16:59:16","slug":"aviocares-para-la-guerra-colonial-de-portugal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1973\/10\/17\/aviocares-para-la-guerra-colonial-de-portugal\/","title":{"rendered":"Aviocares para la guerra colonial de Portugal"},"content":{"rendered":"<h3><strong><a href=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/aviocarforcaaereaportuguesa1973.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-8839 size-full\" src=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/aviocarforcaaereaportuguesa1973.jpg\" alt=\"aviocarforcaaereaportuguesanuev\" width=\"2337\" height=\"1017\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/aviocarforcaaereaportuguesa1973.jpg 2337w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/aviocarforcaaereaportuguesa1973-300x131.jpg 300w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/aviocarforcaaereaportuguesa1973-768x334.jpg 768w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/aviocarforcaaereaportuguesa1973-1024x446.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 2337px) 100vw, 2337px\" \/><\/a><\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>CASA C-212 Aviocar de la For\u00e7a A\u00e9rea Portuguesa, hacia 1980.<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La Fuerza A\u00e9rea Portuguesa pidi\u00f3 con urgencia 28 unidades del Aviocar en 1973, con el fin de emplearlas en la guerra colonial que sosten\u00eda en Angola contra el MPLA. Antes quer\u00edan saber si el avi\u00f3n era capaz de operar en condiciones coloniales especialmente c\u00e1lidas y abruptas, como las que reg\u00edan en su colonia africana. Lo m\u00e1s parecido que pudo encontrar CASA, la empresa fabricante, a las condiciones angole\u00f1as fue unos eriales andaluces en pleno julio, y as\u00ed, en julio de 1973, en lo m\u00e1s profundo del t\u00f3rrido verano sevillano, una delegaci\u00f3n portuguesa pudo ver al Aviocar despegar entre espesas nubes de polvo de unos barbechos pr\u00f3ximos a Tablada. La venta qued\u00f3 hecha tras esa prueba suprema de resistencia colonial.<\/p>\n<p>El 25 de abril de 1974 brotaba a Revolu\u00e7ao dos Cravos (la revoluci\u00f3n de los claveles) y Portugal terminaba con casi medio siglo de dictadura salazarista. El comentario de un alto cargo del gobierno espa\u00f1ol mientras ve\u00eda esos d\u00edas una pel\u00edcula de los sucesos de Portugal fue \u201cEsto lo arreglaba yo con una compa\u00f1\u00eda de la Guardia Civil\u201d. El nuevo gobierno democr\u00e1tico portugu\u00e9s decidi\u00f3 la descolonizaci\u00f3n inmediata, y la venta de Aviocares qued\u00f3 seriamente comprometida. No obstante el pedido se mantendr\u00eda, algo reducido. Posteriomente, Angola (ya independiente) encarg\u00f3 por su cuenta algunos ejemplares del Aviocar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; CASA C-212 Aviocar de la For\u00e7a A\u00e9rea Portuguesa, hacia 1980. &nbsp; La Fuerza A\u00e9rea Portuguesa pidi\u00f3 con urgencia 28 unidades del Aviocar en 1973, &hellip; <!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8839,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[823,2186,1061,559,605],"tags":[944],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/aviocarforcaaereaportuguesa1973.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-2iC","jetpack-related-posts":[{"id":10413,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1990\/06\/17\/un-aviocar-para-venda\/","url_meta":{"origin":8842,"position":0},"title":"Un Aviocar para Venda","date":"1990","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un CASA Aviocar de la Unidad A\u00e9rea de la Fuerza de Defensa de Venda (Venda Defence Force - Air Wing) hacia 1990. \u00a0 Venda, en el noreste de Sud\u00e1frica, fue uno de los cuatro bantustanes (oficialmente homelands u \"hogares nacionales\"\u00a0declarados independientes dentro del territorio sudafricano, aunque no reconocidos por\u2026","rel":"","context":"En \u00abAviocar\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/aviocarvenda1990.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":3766,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1987\/02\/26\/un-aviocar-en-bophuthatswana\/","url_meta":{"origin":8842,"position":1},"title":"Un Aviocar en Bophuthatswana","date":"1987","format":false,"excerpt":"CASA Aviocar de la Bophuthatswana Air Force, hacia 1990 \u00a0 La Rep\u00fablica de Bophuthatswana fue declarada independiente en 1977 por Sud\u00e1frica, aunque ning\u00fan otro pa\u00eds reconoci\u00f3 al nuevo Estado. 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