{"id":8748,"date":"1968-09-24T19:37:36","date_gmt":"1968-09-24T18:37:36","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=8748"},"modified":"2016-09-24T19:41:44","modified_gmt":"2016-09-24T17:41:44","slug":"una-muestra-de-la-tradicional-amistad-hispano-alemana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1968\/09\/24\/una-muestra-de-la-tradicional-amistad-hispano-alemana\/","title":{"rendered":"Una muestra de la tradicional amistad hispano-alemana"},"content":{"rendered":"

\"HFB320HansajetDCASY\"<\/a><\/strong><\/h3>\n

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HFB 320 Hansa de InterCity Flug en 1968. El Hansa era inconfundible por sus alas en flecha pero con las puntas hacia adelante.<\/strong><\/h3>\n

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Las buenas relaciones personales entre los directivos de la industria aeron\u00e1utica espa\u00f1ola y alemana se cimentaron por la importante contribuci\u00f3n de los aviones nazis a la victoria de Franco. Despu\u00e9s de la segunda guerra mundial se tradujeron en varios proyectos conjuntos, como el Dornier 25 o el HA 300. CASA y HFB exploraron algunas v\u00edas de colaboraci\u00f3n a finales de la d\u00e9cada de 1950.<\/p>\n

En 1961 HFB subcontrat\u00f3 a CASA una parte considerable del dise\u00f1o estructural de su birreactor de negocios Hansa, as\u00ed como pruebas aerodin\u00e1micas en el t\u00fanel del INTA. La compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola adquiri\u00f3 as\u00ed una valiosa experiencia en el campo del dise\u00f1o aeron\u00e1utico avanzado. En contrapartida, CASA encarg\u00f3 m\u00e1s adelante a HFB parte el dise\u00f1o del Aviocar.<\/p>\n

Al final las dos empresas aeron\u00e1uticas, herederas de antiguas firmas de los complejos militares-industriales alemanes y espa\u00f1oles terminaron refundidas en el inmenso complejo EADS (*). Pero sus ejecutivos se conoc\u00edan desde hac\u00eda mucho tiempo atr\u00e1s.<\/p>\n

Es interesante la actitud de EADS ante la parte menos presentable de su rico patrimonio hist\u00f3rico. En su v\u00eddeo de propaganda \u00abEADS: The step beyond\u00bb pueden verse varias secuencias de aviones alemanes del per\u00edodo 1933-1945 volando o despegando de aer\u00f3dromos, y en todos los casos la cruz gamada de la cola del aparato, gracias a los h\u00e1biles \u00e1ngulos de camara escogidos, resulta completamente invisible. Hay que tener en cuenta que en la Rep\u00fablica Federal est\u00e1 prohibida la exhibici\u00f3n p\u00fablica de la esv\u00e1stica, que desaparece por lo tanto de la cola de los aviones de la \u00e9poca del Tercer Imperio guardados en museos y colecciones.<\/p>\n

(*) HFB (Hamburguer Flugzeugbau) era la heredera de los activos de Blohm & Voss, m\u00e1s tarde fusionada (1969) con Messerschmitt \u2013 B\u00f6lkow para formar MBB (Messerschmitt \u2013 B\u00f6lkow – Blohm). MBB adquiri\u00f3 en 1981 VFW, de la que formaba parte Focke-Wulf. En 1989 MBB se integr\u00f3 en DASA (Deutsche Aerospace), que por fin co-fund\u00f3 EADS en 2000.<\/p>\n

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