{"id":8703,"date":"1941-09-15T18:39:42","date_gmt":"1941-09-15T17:39:42","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=8703"},"modified":"2017-05-10T19:39:20","modified_gmt":"2017-05-10T17:39:20","slug":"los-curioso-exito-de-los-buffalos-finlandeses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1941\/09\/15\/los-curioso-exito-de-los-buffalos-finlandeses\/","title":{"rendered":"El curioso \u00e9xito de los Buffalos finlandeses"},"content":{"rendered":"

\"buffaloaereofinlandia1940\"<\/a><\/strong><\/h3>\n

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Un Brewster Buffalo de la fuerza a\u00e9rea finlandesa en los primeros a\u00f1os de la segunda guerra mundial. La Fuerza A\u00e9rea Finlandesa utiliz\u00f3 la esv\u00e1stica azul desde su creaci\u00f3n en 1918 durante la guerra civil hasta 1945.<\/strong><\/h3>\n

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El avi\u00f3n que dej\u00f3 tan mal recuerdo en la aviaci\u00f3n colonial brit\u00e1nica y holandesa tiene un altar levantado en la memoria de la aviaci\u00f3n militar finlandesa (Ilmavoimat). Varios factores se unen para explicar esta paradoja. Los pilotos finlandeses parece que eran excelentes, a pesar de que andaban cortos de gasolina para los entrenamientos, y la unidad que recibi\u00f3 la cincuentena de Buffalos estaba especialmente dotada y ten\u00eda de jefe a un verdadero artista de la aviaci\u00f3n militar, el mayor G. Magnusson, considerado el \u00abpadre\u00bb de la aviaci\u00f3n de caza finlandesa (1). Las t\u00e1cticas utilizadas para el combate a\u00e9reo tambi\u00e9n eran de calidad, incluso teniendo en cuenta que un sistema centralizado de mando y control de los aviones (como el que hizo ganar a los brit\u00e1nicos la batalla de Inglaterra) era pr\u00e1cticamente inexistente en Finlandia.<\/p>\n

Tambi\u00e9n es cierto que los finlandeses pensaban que estaban defendiendo su pa\u00eds contra un enemigo muy poderoso, la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica, mientras que los militares coloniales del SE de Asia subestimaban a su adversario, la aviaci\u00f3n militar del Imperio japon\u00e9s. El caso es que el buen concepto que mereci\u00f3 el Buffalo en manos finlandesas lleg\u00f3 a tal punto que se plante\u00f3 la fabricaci\u00f3n del avi\u00f3n en Finlandia, sustituyendo partes met\u00e1licas por madera (2). Se construyeron algunos prototipos del que se llam\u00f3 VL (Valtion Lentokonetehdas, F\u00e1brica de Aviones del Estado) Humu (algo as\u00ed como \u00abBullicioso, atrevido\u00bb). No hab\u00eda posibilidad de asistencia t\u00e9cnica del constructor, de manera que se trat\u00f3 de otro caso de ingenier\u00eda inversa, parecido al del Tu-4 sovi\u00e9tico.<\/p>\n

Los Buffalos no llegaron a tiempo de participar en la guerra de Invierno, pero si actuaron en la de Continuaci\u00f3n. Las cifras de derribos de aviones sovi\u00e9ticos y p\u00e9rdidas propias son asombrosas, del orden de 20 a 1 a favor de Finlandia, muy distintas de las cifras equivalentes de brit\u00e1nicos, holandeses y norteamericanos contra la aviaci\u00f3n japonesa en el SE de Asia y Midway. Los pilotos japoneses y sus t\u00e9cnicas deb\u00edan ser excepcionalmente buenos y al mismo tiempo sus equivalentes sovi\u00e9ticos muy deficientes para explicar esta gran disparidad, pero el desequilibrio solo funcion\u00f3 al principio de la guerra, y a medida que avanzaba los Aliados recuperaron y sobrepasaron cualquier terreno que hubieran perdido en el aire.<\/p>\n

(1) Brewster 239 in Finnish service, by Jukka Raustia http:\/\/www.warbirdforum.com\/faf.htm<\/p>\n

(2) William Green & Gordon Swanborough: The complete book of fighters – Salamander Books (1994)<\/p>\n

 
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