{"id":8674,"date":"1936-09-12T20:04:05","date_gmt":"1936-09-12T20:04:05","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=8674"},"modified":"2019-12-09T14:56:09","modified_gmt":"2019-12-09T13:56:09","slug":"la-aviacion-de-la-columna-durruti-y-el-bombardeo-de-el-pilar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1936\/09\/12\/la-aviacion-de-la-columna-durruti-y-el-bombardeo-de-el-pilar\/","title":{"rendered":"La aviaci\u00f3n de la columna Durruti y el bombardeo de El Pilar"},"content":{"rendered":"

\"fokkerviilape1936\"<\/a><\/h3>\n

<\/h3>\n

Fokker F.VII de L\u00edneas A\u00e9reas Postales Espa\u00f1olas (LAPE) en 1936. Militarizado en julio de 1936, m\u00e1s tarde le\u00a0pintaron franjas rojas en el fuselaje y las alas, y le instalaron soportes para bombas bajo las ventanillas.<\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

A finales de julio de 1936, varios millares de hombres \u2013y no pocas mujeres- procedentes del gran n\u00facleo anarquista barcelon\u00e9s avanzaron sobre Zaragoza. Entre sus dirigentes destacaba Buenaventura Durruti, un hombre extraordinario que sol\u00eda usar gorra de cuero, chaquet\u00f3n del mismo material y pistol\u00f3n en la cintura. Durruti era un hombre de acci\u00f3n y por entonces el dirigente anarquista m\u00e1s famoso de Espa\u00f1a. Por esta raz\u00f3n, las descabaladas fuerzas que avanzaban hacia Zaragoza recibieron a posteriori la m\u00edtica denominaci\u00f3n de Columna Durruti, que dio nombre m\u00e1s tarde al conocido grupo musical The Durutti Column.<\/p>\n

As\u00ed funcionaban las cosas en los primeros d\u00edas de la guerra: una vez asegurada una ciudad, \u00e9sta enviaba columnas en direcci\u00f3n al enemigo m\u00e1s cercano, hasta que chocaba con \u00e9l y la suerte de la lucha decid\u00eda la l\u00ednea del frente. Las columnas anarquistas llegaron muy cerca de Zaragoza, hasta un punto donde pod\u00edan ver las c\u00fapulas de El Pilar. Era \u00e9ste un templo inmenso, el mayor supermercado eclesi\u00e1stico de Espa\u00f1a junto con la catedral de Santiago de Compostela. La virgen del Pilar era adem\u00e1s la patrona de Espa\u00f1a. Esto, los \u201cinnumerables m\u00e1rtires\u201d cristianos de tiempos de los romanos y los heroicos sitios en la guerra del franc\u00e9s, hab\u00edan dado a la ciudad un aura de valerosa y cat\u00f3lica espa\u00f1olidad, te\u00f1ida adem\u00e1s de testarudo baturrismo.<\/p>\n

Para los anarquistas ten\u00eda adem\u00e1s otro significado: Zaragoza era el lugar donde se hab\u00eda celebrado el \u00faltimo Congreso confederal apenas unas semanas antes. Las fuerzas anarquistas requisaron todos los veh\u00edculos y todas las armas que pudieron, y hasta contaron con una peque\u00f1a fuerza a\u00e9rea propia, un Fokker F.VII de LAPE que sobrevolaba la columna en misiones de apoyo y reconocimiento.<\/p>\n

El pu\u00f1ado de Fokkers F.VII que hab\u00eda entonces en Espa\u00f1a pertenec\u00edan en su mayor\u00eda a LAPE (L\u00edneas A\u00e9reas Postales Espa\u00f1olas). El Ej\u00e9rcito ten\u00eda unos pocos m\u00e1s, que serv\u00edan como \u201ctrimotores coloniales\u201d en la pomposamente denominada \u00c1frica Occidental Espa\u00f1ola. All\u00ed, dos a\u00f1os antes, hab\u00edan apoyado la ocupaci\u00f3n de Ifni (la \u00fanica aventura colonial de la Rep\u00fablica). El Fokker F.VII era un avi\u00f3n grande y robusto, y los ejemplares de LAPE fueron conveertidos inmediatamente en bombarderos.<\/p>\n

En una fotograf\u00eda que circul\u00f3 por todo el mundo, se puede ver una bomba de por lo menos cien kilos colgando de un soporte bajo las ventanas de la cabina de pasajeros del avi\u00f3n, mientras que un milliciano en pantalones cortos contempla satisfecho la escena. Aquello confirmaba los temores de a\u00f1os atr\u00e1s, expresados en la Conferencia de Desarme, de que los aviones civiles se pod\u00edan convertir f\u00e1cilmente en bombarderos (por esta raz\u00f3n, algunos abogaron por una autoridad a\u00e9rea mundial, que incluyera tanto las aeronaves civiles como las militares). Otro uso militar de los Fokker F.VII fue el de transporte de tropas, en los primeros pasos del puente a\u00e9reo del Estrecho.<\/p>\n

En su funci\u00f3n de bombardero, este avi\u00f3n realiz\u00f3 varios ataques terroristas o de guerra psicol\u00f3gica durante los primeros d\u00edas de la guerra. Estos ataques consistieron principalmente en aviones solitarios que cargaban apresuradamente alguna cantidad de explosivos e iban a lanzarla sobre las ciudades que se sab\u00edan ocupadas por el enemigo. Estas acciones provocaban represalias sobre los presos del bando contrario disponibles en la localidad atacada. En muchas ocasiones, un n\u00famero de detenidos m\u00e1s o menos equivalente al de las v\u00edctimas del bombardeo fue sacado de la c\u00e1rcel y fusilado como represalia.<\/p>\n

El mismo d\u00eda 18 de julio, un Fokker VII bombarde\u00f3 Tetu\u00e1n, al parecer con intenci\u00f3n de atemorizar a los militares sublevados, con tan mala fortuna que impact\u00f3 sobre una mezquita y aterroriz\u00f3 a la poblaci\u00f3n tetuan\u00ed. Otro Fokker, probablemente el mismo que acompa\u00f1aba a las columnas anarquistas en ruta hacia Zaragoza, realiz\u00f3 el bombardeo psicol\u00f3gico m\u00e1s famoso de la guerra, que termin\u00f3 consiguiendo exactamente el efecto contrario del que pretend\u00edan sus perpetradores.<\/p>\n

El avi\u00f3n dej\u00f3 caer varias bombas sobre el masivo templo de El Pilar, ninguna de las cuales explot\u00f3. Los republicanos se inclinaban a echar la culpa a las defectuosas condiciones de conservaci\u00f3n de las bombas en las maestranzas militares, donde algunas llevaban guardadas d\u00e9cadas. Los nacionales no tuvieron dudas en adjudicar la salvaci\u00f3n del templo a un milagro de la virgen del Pilar. La Virgen, patrona de Espa\u00f1a y con la graduaci\u00f3n militar de Capit\u00e1n General, demostraba a las claras el apoyo divino a los defensores de la fe.<\/p>\n

[codepeople-post-map cat=\u00bb-1″]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fokker F.VII de L\u00edneas A\u00e9reas Postales Espa\u00f1olas (LAPE) en 1936. Militarizado en julio de 1936, m\u00e1s tarde le\u00a0pintaron franjas rojas en el fuselaje y las … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8668,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[791,2191,559,2227,3210],"tags":[892,1132],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/fokkerviilape1936.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-2fU","jetpack-related-posts":[{"id":274,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1935\/03\/11\/aviacion-y-deportes-marzo-de-1936-biblioteca\/","url_meta":{"origin":8674,"position":0},"title":"LAPE alardea de seguridad a\u00e9rea","date":"1935","format":false,"excerpt":"Un anuncio publicado en una revista en 1935 o a comienzos de 1936 muestra la flota completa de LAPE (L\u00edneas A\u00e9reas Postales Espa\u00f1olas), la compa\u00f1\u00eda de bandera de la Rep\u00fablica espa\u00f1ola. Destaca el DC-2, el mejor y m\u00e1s r\u00e1pido avi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda. Abajo puede verse un Fokker F.VII. [codepeople-post-map\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1935\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/tumblr_mji7vv4uft1rbnd77o1_1280.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":8504,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1936\/08\/27\/el-mejor-avion-de-espana\/","url_meta":{"origin":8674,"position":1},"title":"El mejor avi\u00f3n de Espa\u00f1a","date":"1936","format":false,"excerpt":"\u00a0 Arriba, un DC-2 de LAPE completamente civil en la primavera de 1936. Abajo, el mismo avi\u00f3n en el verano del mismo a\u00f1o, ya militarizado. \u00a0 La carrera de la conmemoraci\u00f3n del centenario del Estado de Victoria, Australia, consisti\u00f3 en una trayecto de 11.300 millas (19.900 km) entre Londres y\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1936\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/douglasdc2lapemilitarizado1936.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":7148,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1938\/02\/22\/un-avion-ejecutivo-republicano\/","url_meta":{"origin":8674,"position":2},"title":"Un avi\u00f3n ejecutivo republicano","date":"1938","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Spartan Executive de LAPE en 1938. \u00a0 El Gobierno de Valencia consigui\u00f3 adquirir tres o cuatro Executives, que se incorporaron a LAPE y a la aviaci\u00f3n militar. Era un avi\u00f3n dise\u00f1ado para la gente de dinero, muy confortable y r\u00e1pido. En la aviaci\u00f3n republicana sirvi\u00f3 como enlace e\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1938\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/spartanexecutivelape1938.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":13186,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1938\/06\/02\/el-mejor-avion-de-lape\/","url_meta":{"origin":8674,"position":3},"title":"El mejor avi\u00f3n de LAPE","date":"1938","format":false,"excerpt":"Los DC-2 de LAPE (L\u00edneas A\u00e9reas Postales Espa\u00f1olas, la aerol\u00ednea de bandera de la Rep\u00fablica) volaron toda la guerra e incluso hicieron algunas misiones de bombardeo en sus inicios. Todos sobrevivieron a las hostilidades y pasaron despu\u00e9s a formar parte de la flota de Iberia. Aeron\u00e1utica, mayo-junio de 1938 Hemeroteca\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1938\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/dc2lape.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":8740,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1937\/09\/24\/el-ensayo-aereo-de-general-motors-y-la-aerolinea-republicana\/","url_meta":{"origin":8674,"position":4},"title":"El ensayo a\u00e9reo de General Motors y la aerol\u00ednea republicana","date":"1937","format":false,"excerpt":"\u00a0 Reconstrucci\u00f3n hipot\u00e9tica del posible aspecto de un Clark (General Aviation) GA-43 de LAPE, la aerol\u00ednea oficial de la Rep\u00fablica. \u00a0 General Aviation fue un intento de crear la divisi\u00f3n aeron\u00e1utica de General Motors, y el Clark GA-43 fue pr\u00e1cticamente su \u00fanico modelo. S\u00f3lo se fabricaron cinco aparatos, incluido el\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1937\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/generalaviationga43lape1937.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":6895,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1938\/11\/13\/douglas-dc-1-de-lape-ejemplar-unico\/","url_meta":{"origin":8674,"position":5},"title":"Douglas DC-1 de LAPE: ejemplar \u00fanico","date":"1938","format":false,"excerpt":"\u00a0 El DC-1 de LAPE en 1938.\u00a0 \u00a0 El Douglas DC-1\u00a0es simplemente el prototipo del DC-2, y a trav\u00e9s de \u00e9l\u00a0antecesor directo del DC-3, el DC-4 y sus variantes y por fin los reactores DC-8 y sucesores. Esto por el lado de la compa\u00f1\u00eda Douglas, pues es probablemente el dise\u00f1o\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1938\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/douglasdc1lape1938.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8674"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8674"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8674\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17435,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8674\/revisions\/17435"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8668"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8674"},{"taxonomy":"asunto","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/Asuntos?post=8674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}