{"id":8660,"date":"1936-09-11T20:01:22","date_gmt":"1936-09-11T20:01:22","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=8660"},"modified":"2016-09-11T20:04:47","modified_gmt":"2016-09-11T18:04:47","slug":"el-bombardero-siempre-pasara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1936\/09\/11\/el-bombardero-siempre-pasara\/","title":{"rendered":"\u00abEl bombardero siempre pasar\u00e1\u00bb"},"content":{"rendered":"

\"faireyhendonraf1936\"<\/a><\/strong><\/h3>\n

<\/h3>\n

Un Fairey Hendon de la fuerza a\u00e9rea brit\u00e1nica a mediados de la d\u00e9cada de 1930.<\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

El primer ministro Stanley Baldwin, sin duda influenciado por el atroz bombardeo de Chapei por la marina japonesa unos meses atr\u00e1s, formul\u00f3 en el Parlamento en noviembre de 1932 lo esencial de la doctrina a\u00e9rea brit\u00e1nica: \u201cCreo que es mejor que el hombre de la calle sea consciente de que no hay poder en la tierra que pueda impedir que sea bombardeado. Independientemente de lo que puedan decirle, el bombardero siempre atravesar\u00e1 las defensas[i]\u201d. Sin duda completamente ignorante de las haza\u00f1as de la RAF en Asia y \u00c1frica sobre los ind\u00edgenas, Baldwin pensaba que los ataques a\u00e9reos sobre blancos civiles pod\u00edan significar el fin de la civilizaci\u00f3n. Al igual que la dama victoriana que lamentaba que la teor\u00eda darwinista se hubiera hecho p\u00fablica, lleg\u00f3 a declarar que habr\u00eda deseado que nunca se hubiera inventado el arte de volar. Sus siguientes palabras repitieron \u201cel mensaje bajado por Trenchard de las alturas y grabado a fuego en el alma de todo oficial de la Fuerza A\u00e9rea[ii]\u201d: \u201cLa \u00fanica defensa es la ofensiva, lo que significa que tenemos que matar m\u00e1s mujeres y ni\u00f1os m\u00e1s deprisa que el enemigo si queremos salvarnos\u201d.<\/p>\n

Las exhibiciones a\u00e9reas de Hendon dejaron de mostrar las escenas de aviaci\u00f3n colonial habituales \u2013que incluyeron en 1922 el ataque a un \u201cfuerte nativo\u201d y en 1927 el rescate simulado de mujeres y ni\u00f1os blancos de las manos de ind\u00edgenas hostiles\u2013 y comenzaron a mostrar escenas de bombardeo a\u00e9reo de ciudades. La paridad con la renacida fuerza a\u00e9rea alemana se convirti\u00f3 en una obsesi\u00f3n. Mientras la Luftwaffe exageraba sus efectivos haciendo desfilar sobre las ciudades alemanas hasta un 90% de su fuerza, la RAF intentaba seguir su ritmo a trav\u00e9s de sucesivos planes de rearme a\u00e9reo, m\u00e1s o menos como actuaron los Estados Unidos y la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica durante la Guerra Fr\u00eda. Un fruto de estos planes fue el Fairey Hendon, un bombardero ya monoplano y compacto, precedesor de los Lancaster, Halifax y Stirling.<\/p>\n

En 1937 se di\u00f3 publicidad al \u00abprecio de la paz\u00bb, la astron\u00f3mica cifra de 1.500 millones de libras, de los que la aviaci\u00f3n se llevaba un buen pellizco \u2013\u201c30 libras y 11 chelines por cada hombre, mujer y ni\u00f1o[iii]\u201d . En la pesada atm\u00f3sfera de la C\u00e1mara de los Comunes, con Neville Chamberlain desgranando la lista de la compra \u2013un acorazado, 8 millones de libras, un bombardero, 50.000 \u2013 la oposici\u00f3n laborista se revolvi\u00f3 inquieta en sus esca\u00f1os, y acus\u00f3 al gobierno de \u201cpreparar la guerra en vez de consolidar la seguridad colectiva\u201d. Una buena parte de la opini\u00f3n p\u00fablica estaba a favor del desarme general, y una minor\u00eda era incluso pacifista, como el can\u00f3nigo Charles Raven, que proclam\u00f3 que era \u201cabsolutamente inconcebible que Cristo pudiera pilotar un bombardero\u201d. Sus cr\u00edticos arguyeron inmediatamente que tambi\u00e9n era imposible imaginar a Jesucristo conduciendo un coche o actuando en una pel\u00edcula de Walt Disney. Mientras tanto, el rearme continuaba su marcha pesada pero firme. El precio del cobre en la Bolsa de Metales se duplic\u00f3. Era de 35 libras, 7 chelines y seis peniques la libra en febrero de 1936. Un a\u00f1o despu\u00e9s el precio era de 73 libras y 10 chelines.<\/p>\n

[i] CROUCH, T.D.: Wings. A History of Aviation from Kites to the Space Age. Smithsonian NASM & W. W. Norton & Co. ( 2003)<\/p>\n

[ii] TERRAINE, J.: The Right of the Line. The Royal Air Force in the European War 1939-1945. Wordsworth ( 1997)<\/p>\n

[iii] The Illustrated London News, p.119<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un Fairey Hendon de la fuerza a\u00e9rea brit\u00e1nica a mediados de la d\u00e9cada de 1930.   El primer ministro Stanley Baldwin, sin duda influenciado por … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8661,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[791,2223,93],"tags":[873],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/faireyhendonraf1936.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-2fG","jetpack-related-posts":[{"id":18249,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1932\/03\/07\/el-bombardero-siempre-pasara-2\/","url_meta":{"origin":8660,"position":0},"title":"\u201cEl bombardero siempre pasar\u00e1\u201d","date":"1932","format":false,"excerpt":"Ocho a\u00f1os despu\u00e9s, la profec\u00eda de Stanley Baldwin se cumple con exactitud. Un bombardero Heinkel He 111 volando sobre la Isle of Dogs, en el East End de Londres, al comienzo de los ataques nocturnos de la Luftwaffe el 7 de septiembre de 1940, el primer d\u00eda del Blitz. Imperial\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1932\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Heinkelhe111overlondon1940.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":4673,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1922\/06\/24\/bombing-a-desert-stronghold\/","url_meta":{"origin":8660,"position":1},"title":"\u00abBombing a Desert Stronghold\u00bb","date":"1922","format":false,"excerpt":"Hendon Pageant de 1922, cartel anunciador y reportaje de Flight, 29 de junio de 1922. El tema principal del festival a\u00e9reo de la RAF era el bombardeo de un fuerte en el desierto ocupado por \u00e1rabes hostiles, una reproducci\u00f3n del ataque de la RAF a las huestes del \"Mad Mullah\"\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1922\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/hendonpageant1922.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":7138,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1919\/02\/20\/cosas-por-via-aerea-que-serian-imposibles-de-llevar-a-cabo-por-otro-medio\/","url_meta":{"origin":8660,"position":2},"title":"\u00abCosas por v\u00eda a\u00e9rea que ser\u00edan imposibles de llevar a cabo por otro medio\u00bb","date":"1919","format":false,"excerpt":"\u00a0 RAF (Royal Aircraft Factory) RE.8 de la\u00a0fuerza a\u00e9rea brit\u00e1nica\u00a0en Irak, 1919. A pesar de estar incluido en el cat\u00e1logo de peores aviones de la historia, el RE.8 se fabric\u00f3 por millares y se us\u00f3 como aviaci\u00f3n colonial en Iraq hasta que fue sustituido por el Bristol Fighter. \u00a0 La\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1919\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/rafre8mesopotamia1919.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":10239,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1947\/05\/28\/vengeance-de-las-bombas-al-ddt\/","url_meta":{"origin":8660,"position":3},"title":"Vengeance: de las bombas al DDT","date":"1947","format":false,"excerpt":"\u00a0 Vultee Vengeance de un escuadr\u00f3n de la Fleet Air Arm en Hong Kong, 1947 \u00a0 Alguien compar\u00f3 volar en un Vengeance con recorrer Regent Street a bordo de un autob\u00fas del LPTB (London Passengerl Transport Board, la organizaci\u00f3n de transporte p\u00fablico de Londres, los famosos veh\u00edculos rojos de dos\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1947\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1947\/05\/vulteevengeancefaa1947.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18207,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1918\/02\/16\/el-bombardero-pesado-utilitario-de-la-raf\/","url_meta":{"origin":8660,"position":4},"title":"El bombardero pesado utilitario de la RAF","date":"1918","format":false,"excerpt":"El Vickers Vimy vol\u00f3 por primera vez el 30 de noviembre de 1917. Aqu\u00ed se ve el cuarto prototipo, que despeg\u00f3 del suelo en octubre de 1918, cuatro semanas antes del Armisticio. Haciendo el papel de una respuesta de la industria brit\u00e1nica a los bombarderos alemanes, Vickers fue encargada a\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1918\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/vickersvimy4\u00baprototipo1918.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18082,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1942\/12\/25\/el-bombardero-aleatorio\/","url_meta":{"origin":8660,"position":5},"title":"El bombardero aleatorio","date":"1942","format":false,"excerpt":"Un Junkers Ju-86R, de la unidad que incursion\u00f3 sobre Inglaterra el verano de 1942. El Ju-86 era de la misma hornada que el Do-17 y el Heinkel-111. Estos tres aviones fueron dise\u00f1ados como grandes bimotores r\u00e1pidos reuniendo el estado del arte de la aviaci\u00f3n de su \u00e9poca, a mediados de\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1942\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/junkersju86R-1942.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8660"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8660"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8660\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8661"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8660"},{"taxonomy":"asunto","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/Asuntos?post=8660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}