{"id":8656,"date":"1922-09-10T19:59:41","date_gmt":"1922-09-10T19:59:41","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=8656"},"modified":"2016-09-10T20:03:33","modified_gmt":"2016-09-10T18:03:33","slug":"los-hotentotes-traban-conocimiento-con-los-aviones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1922\/09\/10\/los-hotentotes-traban-conocimiento-con-los-aviones\/","title":{"rendered":"\u00abLos Hotentotes traban conocimiento con los Aviones\u00bb"},"content":{"rendered":"<h3><a href=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/DH9southwestafrica1922.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-8642 size-full\" src=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/DH9southwestafrica1922.jpg\" alt=\"DH9swa1922\" width=\"2698\" height=\"1023\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/DH9southwestafrica1922.jpg 2698w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/DH9southwestafrica1922-300x114.jpg 300w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/DH9southwestafrica1922-768x291.jpg 768w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/DH9southwestafrica1922-1024x388.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 2698px) 100vw, 2698px\" \/><\/a><\/h3>\n<h3><\/h3>\n<h3><strong>de Havilland DH.9 de la aviaci\u00f3n sudafricana a comienzos de la d\u00e9cada de 1920, todav\u00eda con las insignias brit\u00e1nicas.<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Un impuesto sobre los perros decretado por la administraci\u00f3n sudafricana fue la gota que colm\u00f3 la paciencia de la comunidad nama Bondelswarts, parte de la llamada trad\u00a1cionalmente en Europa raza hotentote. Los perros eran imprescindibles para el pastoreo y la caza, sus dos principales actividades. El impuesto era una vuelta de tuerca m\u00e1s de la politica de explotaci\u00f3n impuesta por el gobierno sudafricano al (en teor\u00eda) Mandato de la Sociedad de Naciones de \u00c1frica del Sudoeste, antigua \u00c1frica Oriental Alemana. Los hereros y otras comunidades del pa\u00eds hab\u00edan sostenido amargas luchas contra los tropas coloniales alemanas, que compitieron con las belgas del Congo del rey Leopoldo en salvajismo. M\u00e1s tarde ayudaron a los sudafricanos a derrotar a los alemanes en la primera guerra mundial, solo para comprender poco despu\u00e9s que hab\u00edan ca\u00eddo en manos de otra tiran\u00eda igual de dura.<\/p>\n<p>A diferencia de los alemanes, los sudafricanos pose\u00edan aeroplanos, procedentes de un \u00ab\u00bbRegalo Imperial\u00bb de excedentes de aviones de la Gran Guerra que Gran Breta\u00f1a envi\u00f3 a sus antiguas colonias en 1920. La mayor\u00eda eran entrenadores Avro 504 y bombarderos de Havilland DH.9. Los DH.9 fueron utilizados en marzo de 1922 para aplastar la rebeli\u00f3n de los mineros del Rand. Los mineros eran de impecable raza blanca, pero pod\u00edan ser bombardeados porque la revuelta se consider\u00f3 bolchevique (Red Bolshie en la prensa brit\u00e1nica de la \u00e9poca). Los mineros quer\u00edan impedir el acceso de los sudafricanos de raza oscura a sus puestos de trabajo a cambio de sueldos de miseria.<\/p>\n<p>Dos meses despu\u00e9s, la autoridad local en el Sur de la actual Namibia reuni\u00f3 400 hombres, varias ametralladoras y dos aeroplanos DH.9, y se dispuso a dar un escarmiento a los Bondelswarts. Los rebeldes ser\u00edan un millar, y muy pocos de ellos ten\u00edan armas de fuego. Los aviones se revelaron muy \u00fatiles en misiones de reconocimiento y de abastecimiento de sus fuerzas en un territorio tan vasto y \u00e1rido.<\/p>\n<p>Un d\u00eda los insurrectos fueron cogidos por sorpresa en los riscos de Hankiesdoorns. All\u00ed estaban a primera hora de la ma\u00f1ana, intentando entrar en calor junto a las hogueras que hab\u00edan encendido al amanecer, cuando el primer avi\u00f3n emergi\u00f3 bruscamente sobre la meseta, que estaba rodeada de un c\u00edrculo de pe\u00f1ascos. Era un de havilland DH.9 cargado con 200 kilos de bombas y varios millares de cartuchos de ametralladora, y les hab\u00eda pillado sin ning\u00fan tiempo para reaccionar. El DH.9 pod\u00eda llevar dos bombas de 100 kilos, pero lo m\u00e1s corriente era que cargase con una mayor cantidad de bombas m\u00e1s peque\u00f1as. La t\u00e9cnica de bombardeo colonial consist\u00eda en sobrevolar el c\u00edrculos la posici\u00f3n a castigar, lanzando las bombas a intervalos desde poca altura y descendiendo todav\u00eda m\u00e1s a continuaci\u00f3n para ametrallar a los fugitivos.<\/p>\n<p>Atrapados en estrechas gargantas de paredes casi verticales, los Bondelswarts no ten\u00edan escapatoria, y el ataque se convirti\u00f3 en una carnicer\u00eda. Fueron muertos \u00aba veintenas\u00bb dice la cr\u00f3nica del ataque, que fue incluida en una cr\u00f3nica titulada brutalmente \u00abLos Hotentotes traban conocimiento con los Aviones\u00bb que public\u00f3 Flight pocas semanas despu\u00e9s. El art\u00edculo termina diciendo \u00abLos hotentotes han apodado a los aviones \u00abp\u00e1jaros de fuego\u00bb y los miran con supersticioso terror. Un aviador ha declarado que, volando a una altura entre 50 y 100 pies, y causando gran n\u00famero de bajas, s\u00f3lo le dispararon una vez [1].\u00bb Los Bondelswarts fueron elegidos para hacer un escarmiento: fueron expeditivamente aleccionados, y con ellos todos la gente de piel oscura del territorio, sobre el poder implacable del colonizador y su nuevo instrumento de terror, el aeroplano.<\/p>\n<p>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<\/p>\n<p>[1] Flight, 15 de junio de 1922<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>de Havilland DH.9 de la aviaci\u00f3n sudafricana a comienzos de la d\u00e9cada de 1920, todav\u00eda con las insignias brit\u00e1nicas. &nbsp; Un impuesto sobre los perros &hellip; <!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8642,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[680,391,376,616],"tags":[1062],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/DH9southwestafrica1922.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-2fC","jetpack-related-posts":[{"id":13027,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1979\/05\/29\/el-bombardero-estrategico-de-la-fuerza-aerea-sudafricana\/","url_meta":{"origin":8656,"position":0},"title":"El bombardero estrat\u00e9gico de la fuerza a\u00e9rea sudafricana","date":"1979","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Mirage F.1 de la SAAF, que tambi\u00e9n us\u00f3 Mirage III e incluso derivados v\u00eda Israel de este avi\u00f3n. \u00a0 En busca de una versi\u00f3n mejorada del Mirage III, el fabricante sustituy\u00f3 el ala delta por otra convencional en flecha con toda clase de elementos sustentadores m\u00f3viles, que reduc\u00edan\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1979\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/dassaultmiragef1saaf1980s.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":7468,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1978\/06\/04\/mirages-para-la-bush-war-sudafricana\/","url_meta":{"origin":8656,"position":1},"title":"Mirages para la \u00abBush War\u00bb sudafricana","date":"1978","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Mirage III de la fuerza A\u00e9rea de Sud\u00e1frica, pintado como los utilizados en el ataque a campamentos del SWAPO en Angola (1978). \u00a0","rel":"","context":"En \u00ab1978\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/mirage3aereosaaf1978.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":5288,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1932\/09\/09\/expedicion-de-castigo-de-la-fuerza-aerea\/","url_meta":{"origin":8656,"position":2},"title":"Expedici\u00f3n de castigo de la Fuerza A\u00e9rea sudafricana","date":"1932","format":false,"excerpt":"\u00a0 Expedici\u00f3n de castigo de la Fuerza A\u00e9rea sudafricana Flight, 9 de septiembre de 1932 (www.flightglobal.com) [codepeople-post-map cat=\"-1\"]","rel":"","context":"En \u00ab1932\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/tumblr_m75tjfwn3y1rbnd77o1_12801.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":10205,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1931\/05\/21\/la-conexion-africana-de-junkers\/","url_meta":{"origin":8656,"position":3},"title":"La conexi\u00f3n africana de Junkers","date":"1931","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Junkers A50 Junior de South West African Airways (SWAA), en 1931. 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