{"id":8652,"date":"1954-09-10T19:44:40","date_gmt":"1954-09-10T18:44:40","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=8652"},"modified":"2016-09-10T19:49:13","modified_gmt":"2016-09-10T17:49:13","slug":"doble-pesadilla-aerea-un-bombardero-atomico-propulsado-por-energia-atomica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1954\/09\/10\/doble-pesadilla-aerea-un-bombardero-atomico-propulsado-por-energia-atomica\/","title":{"rendered":"Doble pesadilla a\u00e9rea: un bombardero at\u00f3mico propulsado por energ\u00eda at\u00f3mica"},"content":{"rendered":"<h3><a href=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/convairb36crusader1954.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-8644 size-full\" src=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/convairb36crusader1954.jpg\" alt=\"b36crusader\" width=\"2567\" height=\"647\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/convairb36crusader1954.jpg 2567w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/convairb36crusader1954-300x76.jpg 300w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/convairb36crusader1954-768x194.jpg 768w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/convairb36crusader1954-1024x258.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 2567px) 100vw, 2567px\" \/><\/a><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>El Convair NB-36H Crusader, lo m\u00e1s cerca que estuvo de convertirse en realidad la pesadilla de un bombardero at\u00f3mico propulsado por energ\u00eda nuclear.<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En la especificaci\u00f3n del B-36 no se pudo usar la coartada de fabricar un avi\u00f3n para la defensa de territorio estadounidense, que fue la excusa para el B-17 Fortaleza Volante. Al contrario, el pliego de condiciones dejaba claro que se necesitaba un bombardero intercontinental, capaz de atacar Europa desde bases situadas en territorio estadounidense. Aquello fue a comienzos de 1941, cuando la invasi\u00f3n de las islas brit\u00e1nicas no se descartaba en absoluto, lo que habr\u00eda privado a la USAAF de bases all\u00ed para atacar a Alemania. La amenaza se disip\u00f3 pronto, pero el desarrollo del B-36 sigui\u00f3 por inercia y porque alguien pens\u00f3 que pod\u00eda ser \u00fatil para la guerra contra Jap\u00f3n. Tampoco pudo ser, y a finales de la d\u00e9cada de 1940 la reci\u00e9n creada USAF se encontr\u00f3 con un avi\u00f3n enorme entre las manos cuya \u00fanica utilidad l\u00f3gica era el bombardeo de la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica y sus aliados, y con bombas at\u00f3micas adem\u00e1s.<\/p>\n<p>En los \u00faltimos a\u00f1os 40, la US Air Force y la US Navy libraron una dura carrera de armamentos. Las cosas no fueron bien para la Marina al principio: los presupuestos militares disminu\u00edan a\u00f1o tras a\u00f1o tras el pico alcanzado en 1945, y los estrategas pod\u00edan arg\u00fcir con raz\u00f3n que su gran colecci\u00f3n de barcos y portaaviones carec\u00eda de valor frente a un solo bombardero at\u00f3mico. USAF y USN pelearon ferozmente por ampliar su parte de un pastel decreciente. Tras varias conferencias de paz, en las que el Secretario de Estado de Defensa James V. Forrestal actu\u00f3 como mediador, los aviadores obtuvieron su superbombardero at\u00f3mico Convair B-36 Peacemaker y los marinos su superportaaviones (el USS United States) supuestamente capaz de acoger en sus cubiertas aviones tan grandes que pudieran servir a su vez como bombarderos at\u00f3micos.<\/p>\n<p>Tras la muerte de Forrestal, el nuevo ministro cancel\u00f3 la construcci\u00f3n del United States y alent\u00f3 la del B-36. La Marina contraatac\u00f3 con acusaciones de corrupci\u00f3n a la firma Convair y a los intereses que en ella pudiera tener el secretario de la Fuerza A\u00e9rea, lo que llev\u00f3 a audiencias del Congreso y un esc\u00e1ndalo regular. La Marina se present\u00f3 a s\u00ed misma como la guardiana de la tradici\u00f3n y la decencia, calificando el bombardeo at\u00f3mico de ciudades indefensas como gravemente inmoral (cuando su intenci\u00f3n evidente era practicarlo ellos mismos). Tales contradicciones lastraron su testimonio ante la opini\u00f3n p\u00fablica. La Fuerza A\u00e9rea, por el contrario, se present\u00f3 como una organizaci\u00f3n fuertemente cohesionada, mirando al futuro m\u00e1s que al pasado, ofreciendo una guerra por control remoto sin bajas por parte estadounidense que sonaba (y sigui\u00f3 sonando en las d\u00e9cadas siguientes) agradablemente en los o\u00eddos norteamericanos.<\/p>\n<p>Por fin la primera explosi\u00f3n de la bomba at\u00f3mica sovi\u00e9tica y el comienzo de la desconcertante guerra de Corea acabaron con las hostilidades. Los presupuestos militares volvieron a crecer a\u00f1o tras a\u00f1o. Habr\u00eda pastel para todos, superportaaviones, bombarderos at\u00f3micos embarcados, flotas de B-47 y de B-52 y todo lo necesario para engrasar las ruedas del complejo militar\u2013industrial. Todo estaba m\u00e1s que justificado, pues hab\u00eda una Guerra Fr\u00eda en marcha entre dos superpotencias armadas con bombas at\u00f3micas.<\/p>\n<p>El B-36 nunca fue considerado un dise\u00f1o perdurable, como s\u00ed lo fueron el B-47 y sobre todo el B-52. Mientras no estuvo disponible este \u00faltimo, se le fue remozando y afinando, por ejemplo a\u00f1adiendo cuatro jets a los seis motores de pist\u00f3n originales, lo que se convirti\u00f3 en la versi\u00f3n est\u00e1ndar del Peacemaker. Pero nunca consigui\u00f3 quitarse de encima el estigma de ser un trasto in\u00fatil (a useless cow). La conversi\u00f3n m\u00e1s extraordinaria de todas fue la creaci\u00f3n de un bombardero at\u00f3mico propulsado por energ\u00eda nuclear, el NB-36H Crusader. Se le instal\u00f3 un reactor nuclear en mitad del fuselaje, que lleg\u00f3 a funcionar en las pruebas para medir si la radiaci\u00f3n alcanzaba a la tripulaci\u00f3n, aunque nunca lleg\u00f3 a alimentar los motores del avi\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; El Convair NB-36H Crusader, lo m\u00e1s cerca que estuvo de convertirse en realidad la pesadilla de un bombardero at\u00f3mico propulsado por energ\u00eda nuclear. &nbsp; &hellip; <!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8644,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[804,2222,201],"tags":[909],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/convairb36crusader1954.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-2fy","jetpack-related-posts":[{"id":18190,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1951\/02\/10\/el-primer-bombardero-intercontinental-sovietico\/","url_meta":{"origin":8652,"position":0},"title":"El primer bombardero intercontinental sovi\u00e9tico","date":"1951","format":false,"excerpt":"El segundo prototipo del Tupolev Tu-85, en 1951. 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