{"id":8626,"date":"1936-07-11T20:11:56","date_gmt":"1936-07-11T20:11:56","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=8626"},"modified":"2017-05-08T20:13:43","modified_gmt":"2017-05-08T18:13:43","slug":"taxi-aereo-para-general-golpista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1936\/07\/11\/taxi-aereo-para-general-golpista\/","title":{"rendered":"Taxi a\u00e9reo para general golpista"},"content":{"rendered":"

\"dragonrapidearabairways\"<\/a><\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

de Havilland Dragon Rapide de Olley Air Service. Servicio especial Canarias \u2013 Marruecos, julio 1936.<\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

El \u00fanico de los cuatro vuelos de generales en julio de 1936 que tuvo \u00e9xito (los otros tres llevaron a la muerte a sus pasajeros, dos fusilados y el otro en accidente) tuvo una preparaci\u00f3n compleja en la que estuvieron implicados, adem\u00e1s de numeroso personal t\u00e9cnico, el general Emilio Mola, que dio luz verde al viaje, Juan March, que puso el dinero, Juan Ignacio Luca de Tena, director del diario ABC, Juan de la Cierva, famoso inventor del autogiro, Luis Bol\u00edn, corresponsal de ABC en Londres, el Duque de Alba, con numerosas amistades de alto nivel en Londres, el Marqu\u00e9s del M\u00e9rito, tapadera aristocr\u00e1tica del viaje y dos rubias sensacionales, destinadas a servir de cobertura.<\/p>\n

Una buena fecha para fijar el comienzo de la Guerra Civil espa\u00f1ola, tan discutido \u00faltimamente por los historiadores de derechas, podr\u00eda ser el 11 de julio de 1936, d\u00eda en que el Dragon Rapide alquilado por Luis Bol\u00edn despeg\u00f3 de Croydon (el aeropuerto de Londres por aquel entonces) y enfil\u00f3 la ciudad francesa de Burdeos, el primer tramo de su largo y azaroso viaje hacia Las Palmas de Gran Canaria. Unos d\u00edas antes, el Dragon Rapide de Olley Air Service Ltd. hab\u00eda sido alquilado en Londres para un cliente oculto. El cliente result\u00f3 ser Francisco Franco, y el servicio un trayecto desde las Islas Canarias a Marruecos: tras muchas vacilaciones, Franco se hab\u00eda unido a la sublevaci\u00f3n.<\/p>\n

Este fue probablemente el papel m\u00e1s importante que cumplieron los aviones de fabricaci\u00f3n brit\u00e1nica en la Guerra Civil espa\u00f1ola, pues el Gobierno de Su Majestad se neg\u00f3 a suministrar material a\u00e9reo de ning\u00fan tipo al de la Rep\u00fablica (a pesar del contrato de suministro en vigor que ten\u00eda con el Gobierno espa\u00f1ol de varias unidades de Hawker Spanish Fury) y fue el m\u00e1s activo sost\u00e9n del embargo de armas a los dos bandos (los aviones ingleses civiles s\u00ed fueron contrabandeados en cierto n\u00famero).<\/p>\n

 
\n[codepeople-post-map cat=\u00bb-1″]
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  de Havilland Dragon Rapide de Olley Air Service. Servicio especial Canarias \u2013 Marruecos, julio 1936.   El \u00fanico de los cuatro vuelos de generales … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8627,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[791,899,559,2200,588],"tags":[1508],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/dehavillanddragonrapidegacyr1936.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-2f8","jetpack-related-posts":[{"id":12172,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1936\/07\/02\/el-ensayo-general-de-la-guerra-de-espana\/","url_meta":{"origin":8626,"position":0},"title":"El ensayo general de la guerra de Espa\u00f1a","date":"1936","format":false,"excerpt":"Revista de Tropas Coloniales, mayo de 1925 \u201c\u00a1El incendio de los poblados y cosechas ha sido siempre el supremo argumento para inclinar a las cabilas en cualquier sentido!...\u201d Francisco Franco: Necesidades sobre material y fortificaci\u00f3n. Revista de Tropas Coloniales, abril de 1926. El \u00fanico de los cuatro vuelos de generales\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1936\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/revista-de-tropas-colonialeas-mayo1925.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":1184,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1965\/01\/14\/una-maqueta-para-el-dictador\/","url_meta":{"origin":8626,"position":1},"title":"Una maqueta para el dictador","date":"1965","format":false,"excerpt":"Ram\u00f3n Ill\u00e1n, el mejor aeromodelista espa\u00f1ol\u00a0de la \u00e9poca, entrega al general Franco una maqueta del Dragon Rapide que le llev\u00f3 de Canarias a Marruecos el 19 de julio de 1919, Origen de las ilustraciones: derecha, Rafael de Madariaga, Figuras de la aviaci\u00f3n deportiva. Ram\u00f3n Ill\u00e1n, multicampe\u00f3n de aeromodelismo espa\u00f1ol e\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1965\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/dragonfranco2.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":8592,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1936\/07\/19\/los-vuelos-de-los-generales\/","url_meta":{"origin":8626,"position":2},"title":"Los vuelos de los generales","date":"1936","format":false,"excerpt":"La avioneta privada de Juan Antonio Ansaldo, un de Havilland Puss Moth, encargada de transportar a Sanjurjo desde Lisboa hasta Burgos para tomar el mando de la sublevaci\u00f3n militar. Perfil actualizado con informaci\u00f3n del blog Vedrografias. \u00a0 Cuando el 23 de febrero de 1981 el teniente\u00a0coronel de la Guardia Civil,\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1936\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/dehavillandpussmothsanjurjo1936.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":12212,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1936\/07\/09\/aviones-y-telefonos-transporte-y-comunicaciones-para-un-golpe-de-estado\/","url_meta":{"origin":8626,"position":3},"title":"Aviones y tel\u00e9fonos: transporte y comunicaciones para un golpe de estado","date":"1936","format":false,"excerpt":"Dos aviones completamente hist\u00f3ricos, ambos de la casa de Havilland: arriba, el Puss Moth que deb\u00eda llevar al general Sanjurjo de Portugal a Burgos y abajo el Dragon Rapide que llev\u00f3 al general Franco de Canarias a Tetu\u00e1n. \u00a0 \u00a0 A las diez de la noche fu\u00e9 suspendido, por orden\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1936\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/vuelosgenerales.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":204,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1935\/12\/12\/flight-12-de-diciembre-de-1935-flight-global\/","url_meta":{"origin":8626,"position":4},"title":"For Moroccan Police Work","date":"1935","format":false,"excerpt":"\u00a0 A finales de 1935 Flight public\u00f3 un completo reportaje sobre la compra de tres de Havilland Dragon para ser utilizados como polic\u00edas a\u00e9reos en el Protectorado de Marruecos, donde la guerra hab\u00eda acabado solo ocho a\u00f1os antes. \u00a0 Flight, 12 de diciembre de 1935 Flight Global Archive","rel":"","context":"En \u00ab1935\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/tumblr_mmn503quju1rbnd77o1_1280-copia.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":9904,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1936\/04\/04\/rana-dragon-y-rhodesia\/","url_meta":{"origin":8626,"position":5},"title":"RANA, Dragon y Rhodesia","date":"1936","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un de Havilland Dragon Rapide de RANA (Rhodesian and Nyasaland Airways) en la segunda mitad de la d\u00e9cada de 1930.\u00a0 \u00a0 Hacia\u00a01935\u00a0Rhodesia del Sur (actual Zimbabue) era una colonia muy prometedora, con una potente miner\u00eda y una no desde\u00f1able agricultura comercial. Era el primer productor mundial de cromo, que\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1936\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1936\/04\/dehavillanddragonrapideRANA1936.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8626"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8626"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8626\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8627"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8626"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8626"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8626"},{"taxonomy":"asunto","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/Asuntos?post=8626"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}