{"id":8619,"date":"1937-09-06T20:06:30","date_gmt":"1937-09-06T19:06:30","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=8619"},"modified":"2016-09-08T20:25:13","modified_gmt":"2016-09-08T18:25:13","slug":"el-lapiz-volador-de-la-legion-condor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1937\/09\/06\/el-lapiz-volador-de-la-legion-condor\/","title":{"rendered":"El l\u00e1piz volador de la Legi\u00f3n C\u00f3ndor"},"content":{"rendered":"

\"dornierdo17cenitalbase\"<\/a><\/h3>\n

<\/h3>\n

Un Dornier Do17 de la Legi\u00f3n C\u00f3ndor, a mediados de 1937.<\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

El Do17 fue dise\u00f1ado como avi\u00f3n correo r\u00e1pido, sin nada que ver con el rearme alem\u00e1n patrocinado por el partido nazi. No obstante, Lufthansa rechaz\u00f3 el modelo con el argumento de que los seis pasajeros previstos tendr\u00edan que viajar con la barbilla hundida entre las rodillas, tan estrecho era el fuselaje del aparato (no en vano se le llamaba l\u00e1piz volador). Alg\u00fan belicista lo descubri\u00f3 cogiendo moho en un hangar y pens\u00f3 que podr\u00eda ser \u00fatil como bombardero.<\/p>\n

Algunos de los primeros ejemplares fabricados fueron enviados a Espa\u00f1a dentro de la unidad de bombardeo experimental (sic) BV\/88 de la Legi\u00f3n C\u00f3ndor. El avi\u00f3n fue probado en Espa\u00f1a en condiciones de guerra de verdad, participando en muchas acciones b\u00e9licas, entre ellas el bombardeo de Guernica. No result\u00f3 ser un claro ganador como el He-111, pero tampoco fracas\u00f3 como el Junkers 56.<\/p>\n

En paralelo al programa de ensayos en condiciones de guerra real, se inici\u00f3 un programa de promoci\u00f3n comercial del modelo. En los mismos d\u00edas de julio-agosto de 1937, el Do17 ayudaba a detener a los rojos espa\u00f1oles en Brunete, cerca de Madrid y al mismo tiempo, un ejemplar tuneado con motores m\u00e1s potentes ganaba la carrera del circuito de los Alpes, uno de los eventos del Meeting de Aviaci\u00f3n de Zurich. El Gobierno yugoslavo qued\u00f3 tan impresionado que encarg\u00f3 inmediatamente varios ejemplares y una licencia de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un Dornier Do17 de la Legi\u00f3n C\u00f3ndor, a mediados de 1937.   El Do17 fue dise\u00f1ado como avi\u00f3n correo r\u00e1pido, sin nada que ver con … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8602,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[526,2218,559],"tags":[891,938],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/dornierdo17legioncondor1937.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-2f1","jetpack-related-posts":[{"id":4088,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1937\/07\/03\/junkers-ju-86-eficiente-antes-de-tiempo\/","url_meta":{"origin":8619,"position":0},"title":"Junkers Ju-86: eficiente pero in\u00fatil para la guerra","date":"1937","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Ju-86 de la unidad de bombardeo experimental de la Legi\u00f3n C\u00f3ndor, a mediados de 1937. \u00a0 El Ju-86 es de la misma quinta que el Do-17 y el Heinkel-111. Estos tres aviones fueron dise\u00f1ados como grandes bimotores r\u00e1pidos reuniendo el estado del arte de la aviaci\u00f3n de su\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1937\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/junkersju86legioncondor1937.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":2723,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1936\/11\/06\/reconocimiento-lejano-de-la-republica\/","url_meta":{"origin":8619,"position":1},"title":"Reconocimiento Lejano de la Rep\u00fablica","date":"1936","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un He.70 de la Legi\u00f3n C\u00f3ndor en Espa\u00f1a, a finales de 1936. El avi\u00f3n lleva una variante de los colores corporativos de Lufthansa. \u00a0 El primer He.70 que vol\u00f3 en Espa\u00f1a lo hizo a finales de 1933 por cuenta de Lufthansa. Participaba en la reci\u00e9n inaugurada ruta de correo\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1936\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/heinkelhe70spain1936.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":11884,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1944\/01\/04\/un-avion-en-plena-ventisca\/","url_meta":{"origin":8619,"position":2},"title":"Un avi\u00f3n en plena ventisca","date":"1944","format":false,"excerpt":"El Henschel Hs 126 entr\u00f3 en servicio en 1938, en Espa\u00f1a, con la Legi\u00f3n C\u00f3ndor. Para 1944 ya era un avi\u00f3n obsoleto, pero sigui\u00f3 prestando servicio en el frente del Este, haciendo frente a una climatolog\u00eda invernal muy dura. Mundo, 13 de febrero de 1944 [codepeople-post-map cat=\"-1\"]","rel":"","context":"En \u00ab1944\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/mundo-13-febrero-1944009.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":8584,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1937\/09\/03\/el-avion-del-virrey-de-andalucia\/","url_meta":{"origin":8619,"position":3},"title":"El avi\u00f3n del virrey de Andaluc\u00eda","date":"1937","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Junkers W.34 de enlace y transporte general, usado como avi\u00f3n personal por el se\u00f1or de la guerra en Andaluc\u00eda, el general Gonzalo Queipo de Llano (1937). \u00a0 Hugo Junkers, despu\u00e9s de la terrible experiencia de la Primera Guerra Mundial, se convirti\u00f3 en el m\u00e1s pacifista de los constructores\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1937\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/junkersw34queipodellano1937.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":8640,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1937\/09\/09\/experimentos-sobre-guernica\/","url_meta":{"origin":8619,"position":4},"title":"Experimentos sobre Guernica","date":"1937","format":false,"excerpt":"\u00a0 Heinkel He-111 de la Legi\u00f3n C\u00f3ndor en la primavera de 1937. \u00a0 Aunque es generalmente identificado como una de las armas protot\u00edpicas del nazismo, el He-111 fue encargado por el Ministerio de Transportes alem\u00e1n como avi\u00f3n r\u00e1pido de pasajeros (con la aprobaci\u00f3n del Ej\u00e9rcito, que pensaba utilizarlo como bombardero)\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1937\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/heinkelhe111lrgioncondor1937.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":7927,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1936\/07\/02\/promocion-de-ventas-de-la-casa-heinkel\/","url_meta":{"origin":8619,"position":5},"title":"Promoci\u00f3n de ventas de la casa Heinkel","date":"1936","format":false,"excerpt":"\u00a0 Uno de los prototipos del He-112, que lleg\u00f3 a Espa\u00f1a en noviembre de 1936. \u00a0 El Heinkel He-112 hab\u00eda perdido el concurso p\u00fablico para elegir el caza normativo de la fuerza a\u00e9rea alemana en favor del Messerchmitt Me (Bf) 109, pero no obstante el fabricante se las arregl\u00f3 para\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1936\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/heinkelhe112prototipo.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8619"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8619"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8619\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8619"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8619"},{"taxonomy":"asunto","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/Asuntos?post=8619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}