{"id":8548,"date":"1925-08-31T19:32:25","date_gmt":"1925-08-31T19:32:25","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=8548"},"modified":"2016-08-31T19:35:14","modified_gmt":"2016-08-31T17:35:14","slug":"la-aviacion-de-la-cruz-roja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1925\/08\/31\/la-aviacion-de-la-cruz-roja\/","title":{"rendered":"La aviaci\u00f3n de la Cruz Roja"},"content":{"rendered":"<h3><strong><a href=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/junkersf13cre1925.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-8537 size-full\" src=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/junkersf13cre1925.jpg\" alt=\"junkersf13cre1925\" width=\"3416\" height=\"1448\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/junkersf13cre1925.jpg 3416w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/junkersf13cre1925-300x127.jpg 300w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/junkersf13cre1925-768x326.jpg 768w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/junkersf13cre1925-1024x434.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 3416px) 100vw, 3416px\" \/><\/a><\/strong><\/h3>\n<h3><strong>Junkers F.13 de Cruz Roja Espa\u00f1ola, de servicio sanitario en Marruecos (1925).<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Las reiteradas peticiones de la Comit\u00e9 Internacional de la Cruz Roja a sus ramas espa\u00f1olas y francesas para que permitieran el env\u00edo de misiones humanitarias al Rif, provocadas en parte por peticiones de Abd-El-Krim y por el aflujo de refugiados a la Concesi\u00f3n Internacional de T\u00e1nger, chocaron con una obstinada negativa. El argumento que esgrimi\u00f3 el presidente de la Cruz Roja Espa\u00f1ola, el Marqu\u00e9s de Hoyos, fue que la guerra del Rif no era tal, ni por supuesto una guerra civil, una guerra colonial o una guerra entre estados \u2013los tres supuestos principales en que se contemplaba la intervenci\u00f3n de la Cruz Roja\u2013, sino que era simplemente una operaci\u00f3n policial por cuenta del Gobierno marroqu\u00ed, \u201cnecesaria para restablecer el orden alterado por los rebeldes, no beligerantes, que ignoran la autoridad del Majz\u00e9n\u201d [1].<\/p>\n<p>De manera que no hubo auxilio de la Cruz Roja para la poblaci\u00f3n civil rife\u00f1a, a pesar de algunos intentos de la Cruz Roja Egipcia y Turca. La Cruz Roja Espa\u00f1ola, por el contrario, bajo la en\u00e9rgica direcci\u00f3n de la Duquesa de la Victoria, organiz\u00f3 pronto un completo sistema de atenci\u00f3n sanitaria para las tropas espa\u00f1olas heridas, con hospitales en el Protectorado, bastante mejores que los militares, y otros muchos en la Pen\u00ednsula, a los que aflu\u00edan continuamente barcos y trenes cargados de heridos con rumbo a M\u00e1laga, Cartagena, Valencia y Madrid. Y tambi\u00e9n unos pocos aviones, como el F.13.<\/p>\n<p>El Junkers F.13 era una obra maestra, una idea de c\u00f3mo podr\u00edan haber ido las cosas en la aviaci\u00f3n si no hubiera sido por los cuatro a\u00f1os de la primera guerra mundial, durante los cuales la innovaci\u00f3n aeron\u00e1utica se detuvo casi por completo. Hizo su primer vuelo en junio de 1919, cuando los dinosaurios biplanos procedentes de la conversi\u00f3n de los bombarderos de la guerra dominaban los cielos. Basta comparar la silueta de un F.13 con la un Goliath para ver que pertenec\u00edan a generaciones tecnol\u00f3gicas distintas.<\/p>\n<p>Los F.13 de la Cruz Roja funcionaron facilitando la comunicaci\u00f3n entre la central de fabricaci\u00f3n de heridos en el Protectorado de Marruecos y los hospitales donde los curaban, trasladando personal m\u00e9dico, material sanitario y eventualmente heridos. La guerra de Marruecos absorbi\u00f3 durante a\u00f1os casi la cuarta parte del presupuesto del pa\u00eds y caus\u00f3 decenas de miles de muertos y heridos en las tropas espa\u00f1olas. No se sabe mucho sobre las bajas rife\u00f1as, pero como m\u00ednimo duplicaron a las espa\u00f1olas, pues la proporci\u00f3n de bajas en una guerra colonial suele ser desde 1 a 5 hasta 1 a 20 entre colonizadores y colonizados. Esto es debido principalmente a que los colonizadores suelen tener m\u00e1s cantidad de armas modernas o incluso armas que los colonizados no poseen. Como dijo un militar an\u00f3nimo acerca de la principal raz\u00f3n para usar un arma terrible como es la ametralladora contra los ind\u00edgenas: \u201cPorque nosotros la tenemos y ellos no\u201d.<\/p>\n<p>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;<\/p>\n<p>[1] Revista de Estudios Internacionales Mediterr\u00e1neos &#8211; REIM &#8211; N\u00ba 7 \u2013 (Enero &#8211; Mayo 2009) La Cruz Roja en la La Guerra del Rif (1921-1926): Ensayo bibliogr\u00e1fico, por Francisco Javier Mart\u00ednez-Antonio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Junkers F.13 de Cruz Roja Espa\u00f1ola, de servicio sanitario en Marruecos (1925). &nbsp; Las reiteradas peticiones de la Comit\u00e9 Internacional de la Cruz Roja a &hellip; <!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8537,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[683,559,932,588],"tags":[2180],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/junkersf13cre1925.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-2dS","jetpack-related-posts":[{"id":8544,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1923\/08\/31\/guerra-quimica-en-el-rif\/","url_meta":{"origin":8548,"position":0},"title":"Guerra qu\u00edmica en el Rif","date":"1923","format":false,"excerpt":"Un Bristol F.2B Fighter de la aviaci\u00f3n militar espa\u00f1ola en Marruecos, a mediados de la d\u00e9cada de 1920. \u00a0 Los primeros F2B llegaron a Espa\u00f1a en 1922, como parte de la oleada de aviones nuevos que equiparon la aviaci\u00f3n de \u00c1frica tras el desastre de Annual. Fueron destinados a Melilla,\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1923\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bristolfighterame1925.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":8550,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1925\/08\/31\/bombarderos-pesados-para-la-guerra-de-marruecos\/","url_meta":{"origin":8548,"position":1},"title":"Bombarderos pesados para la guerra de Marruecos","date":"1925","format":false,"excerpt":"Uno de los tres Farman F.60 Goliath comprados por la Aviaci\u00f3n Militar, con los que se form\u00f3 una Escuadrilla de Bombardeo Pesado en Tablada (Sevilla), a unos 300 km de sus objetivos en el norte de Marruecos. El avi\u00f3n se utiliz\u00f3 para bombardear a los rife\u00f1os con gas y tambi\u00e9n\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1925\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/farmangoliathame1925.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":8552,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1928\/08\/31\/la-historia-oficial\/","url_meta":{"origin":8548,"position":2},"title":"La historia oficial","date":"1928","format":false,"excerpt":"El ejemplar \u00fanico de Breguet 26T que sirvi\u00f3 en la Sanidad Militar era un Breguet modelo XIX adaptado para el transporte de heridos, con un fuselaje agrandado y el puesto del piloto colocado arriba y delante del ala (1928). \u00a0 Cuando se hizo el balance de lo ocurrido en Marruecos\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1928\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/breguet126sanidadmilitar1928.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":10213,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1925\/05\/21\/goliaths-en-marruecos\/","url_meta":{"origin":8548,"position":3},"title":"Goliaths en Marruecos","date":"1925","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Farman Goliath bombardero provisto de flotadores de la aviaci\u00f3n naval francesa, a finales de la d\u00e9cada de 1920. La media luna y la estrella es un recuerdo de su participaci\u00f3n en la guerra de Marruecos. \u00a0 El Goliath debe su formidable aspecto a que fue dise\u00f1ado como bombardero\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1925\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1925\/05\/farmanf168bomberaeronavale1925.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":8594,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1970\/09\/06\/daggers-para-la-fuerza-aerea-turca\/","url_meta":{"origin":8548,"position":4},"title":"Daggers para la fuerza a\u00e9rea turca","date":"1970","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Convair F-102 Delta Dagger de la fuerza a\u00e9rea turca hacia 1970. \u00a0 El F-102 fue parte de la gran cantidad ayuda militar norteamericana que Turqu\u00eda recibi\u00f3 durante la guerra fr\u00eda. Algunos de los Daggers recibidos participaron en la guerra de 1974 contra Grecia. Hasta 1972, los aviones militares\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1970\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/convairf1023dturkishairforce1970.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":8725,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1958\/09\/18\/cooperacion-aerea-hispanofrancesa-en-la-guerra-de-ifni\/","url_meta":{"origin":8548,"position":5},"title":"Cooperaci\u00f3n a\u00e9rea hispanofrancesa en la guerra de Ifni","date":"1958","format":false,"excerpt":"\u00a0 Nord Noratlas del Ej\u00e9rcito del Aire franc\u00e9s en Argelia, a finales de la d\u00e9cada de 1950. \u00a0 Como en los tiempos del desembarco de Alhucemas, las dos viejas potencias coloniales, Francia y Espa\u00f1a, se unieron frente al enemigo com\u00fan. Aleccionada por la experiencia de 1925, cuando la \u00fanica manera\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1958\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/nordnordatlasargelia1958.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8548"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8548"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8548\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8537"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8548"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8548"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8548"},{"taxonomy":"asunto","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/Asuntos?post=8548"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}