{"id":8478,"date":"1938-09-30T17:51:40","date_gmt":"1938-09-30T16:51:40","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=8478"},"modified":"2016-08-27T17:52:09","modified_gmt":"2016-08-27T15:52:09","slug":"el-bautismo-del-aire-de-neville-chamberlain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1938\/09\/30\/el-bautismo-del-aire-de-neville-chamberlain\/","title":{"rendered":"El bautismo del aire de Neville Chamberlain"},"content":{"rendered":"

\"lockheed14superelectraBA1938\"<\/a><\/strong><\/h3>\n

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Un Lockheed 14 Super Electra de British Airways en septiembre de 1938. Fue desde la portezuela de este avi\u00f3n\u00a0que Chamberlain agit\u00f3 el papel que promet\u00eda \u00abla paz para nuestro tiempo\u00bb a su llegada a Heston el 30 de septiembre de 1938.<\/strong><\/h3>\n

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El 15 de septiembre de 1938 Neville Chamberlain tom\u00f3 el avi\u00f3n en el aer\u00f3dromo de Heston a las 8,30 de la ma\u00f1ana. Era la primera vez que el primer ministro brit\u00e1nico volaba. El mismo confes\u00f3 una cierta aprensi\u00f3n \u201ccuando me encontr\u00e9 volando sobre Londres y contemplando los edificios a miles de pies all\u00e1 abajo\u201d. Pero pronto se rindi\u00f3 a los placeres del viaje a\u00e9reo, disfrutando \u201cel maravilloso espect\u00e1culo de los bancos de resplandecientes c\u00famulos extendi\u00e9ndose por todo el horizonte bajo mi vista[i].\u201d<\/p>\n

A las 12.35 el avi\u00f3n del primer ministro aterrizaba en Munich. Un tren especial le dej\u00f3 en Berchtesgaden hacia las 4 de la tarde. Tras un leve refrigerio en el hotel, Chamberlain fue conducido hasta el chalet de monta\u00f1a de Hitler, Obersalzberg. Hitler comenz\u00f3 planteando la cuesti\u00f3n en t\u00e9rminos de ultim\u00e1tum: la m\u00edtica m\u00e1quina de guerra alemana, incluyendo la temible Luftwaffe, ten\u00eda ya una fecha fijada para atacar Checoslovaquia, tanto si le gustaba a su ilustre hu\u00e9sped como si no. Al d\u00eda siguiente el primer ministro tambi\u00e9n se levant\u00f3 temprano, pues despeg\u00f3 del aer\u00f3dromo de Munich a las 12.48. Tras una breve parada en Colonia, aterriz\u00f3 en Heston a las 17.30.<\/p>\n

Fue la primera experiencia de lo que despu\u00e9s se llamar\u00eda \u201cdiplomacia de lanzadera\u201d, cuyo m\u00e1s ilustre representante, Henry Kissinger, saltaba con tanta soltura de avi\u00f3n en avi\u00f3n a lo largo y ancho del mundo que se lleg\u00f3 a sugerir que hab\u00eda varios Kissingers reparti\u00e9ndose el trabajo del Departamento de Estado norteamericano.<\/p>\n

Chamberlain ya no era un hombre joven \u2013ten\u00eda 69 a\u00f1os\u2013, y \u00e9l mismo aludi\u00f3 a esta circunstancia a su regreso cuando expres\u00f3 su confianza de que en la pr\u00f3xima entrevista Hitler recorrer\u00eda \u00abla mitad del camino\u00bb. La argucia de Hitler de recibir al primer ministro brit\u00e1nico en su casa de vacaciones, el lugar que m\u00e1s pod\u00eda considerarse su guarida, en lugar de en un lugar m\u00e1s formal en Berl\u00edn, o m\u00e1s neutral a medio camino, muestra bien a las claras como en terminos de primate territorial el canciller alem\u00e1n dominaba completamente la situaci\u00f3n, y mantuvo su dominio todo el tiempo que hizo falta hasta la firma del acuerdo de Munich, el 30 de septiembre.<\/p>\n

El 22 de septiembre Chamberlain volvi\u00f3 a tomar el avi\u00f3n rumbo a Colonia, para mantener otra cumbre con Hitler en la estaci\u00f3n termal de Godesberg, otro de los lugares favoritos del Gu\u00eda. Durante 15 d\u00edas febriles de septiembre de 1938, los responsables pol\u00edticos europeos tomaron el avi\u00f3n muchas veces para participar en innumerables reuniones en Londres, Par\u00eds, Alemania, y Praga, pero al final los negociadores alemanes se salieron con la suya. El factor humano de la entrevista personal, facilitado por la rapidez de transporte proporcionada por los aviones, no sirvi\u00f3 de nada ante el martillo pil\u00f3n mental del nacionalismo germ\u00e1nico.<\/p>\n

Muchos pensaban \u2013Chamberlain el primero\u2013 que no ser\u00eda as\u00ed, y que las \u00abconversaciones personales\u00bb entre los l\u00edderes pol\u00edticos podr\u00edan evitar la guerra como tal vez, en otro estado de la tecnolog\u00eda a\u00e9rea, habr\u00edan evitado la parte del desencadenamiento de la primera guerra mundial que se debi\u00f3 al c\u00famulo de malentendidos diplom\u00e1ticos que tuvieron lugar en julio de 1914. \u00bfHabr\u00eda empezado la guerra si hubiera sido posible una entrevista personal de \u00faltima hora entre, por ejemplo, el k\u00e1iser Guillermo y Jorge V?. La respuesta probable es que no habr\u00eda servido de nada, pero siempre queda un resquicio a la esperanza y al sentido com\u00fan.<\/p>\n

[i] Kershaw, Hitler, II<\/p>\n

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Fue desde la portezuela de este avi\u00f3n\u00a0que Chamberlain agit\u00f3 el papel que … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8477,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[664,2167,93],"tags":[928],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/lockheed14superelectraBA1938.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-2cK","jetpack-related-posts":[{"id":8736,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1938\/09\/21\/el-avion-del-jefe-del-aire\/","url_meta":{"origin":8478,"position":0},"title":"El avi\u00f3n del Jefe del Aire","date":"1938","format":false,"excerpt":"\u00a0 El Lockheed Electra usado como avi\u00f3n personal del \"Jefe del Aire\" nacionalista, Alfredo Kindel\u00e1n. \u00a0 El Electra del Jefe del Aire fue el \u00fanico avi\u00f3n de este tipo que intervino en la guerra civil. 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