{"id":8447,"date":"1965-08-22T19:36:16","date_gmt":"1965-08-22T18:36:16","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=8447"},"modified":"2016-08-22T19:44:56","modified_gmt":"2016-08-22T17:44:56","slug":"mach-2-para-el-franquismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1965\/08\/22\/mach-2-para-el-franquismo\/","title":{"rendered":"Mach 2 para el franquismo"},"content":{"rendered":"

\"lockheedstarfighterspain1964\"<\/a><\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

Lockheed F-104 Starfighter del Ej\u00e9rcito del Aire, hacia 1965.<\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

Con el tiempo, muchos de los pa\u00edses de lo que se llamaba entonces Mundo Libre utilizaron este avi\u00f3n. En 1964, le toc\u00f3 a Espa\u00f1a el turno de unirse al club de peticionarios del Starfighter. Los militares norteamericanos no entend\u00edan para qu\u00e9 necesitaba el Ej\u00e9rcito del Aire espa\u00f1ol un avi\u00f3n tan especializado, relativamente caro y complejo, como el F-104 (algunos militares espa\u00f1oles tambi\u00e9n estaban en contra, pues prefer\u00edan el m\u00e1s barato y vers\u00e1til Northrop F-5). Presentaron ofertas de otros modelos de segunda mano m\u00e1s asequibles, pero fueron rechazadas. El franquismo hab\u00eda renunciado a toda pretensi\u00f3n de poder a\u00e9reo diez a\u00f1os antes, pero en 1964, a\u00f1o de celebraci\u00f3n de los XXV A\u00f1os de Paz, con el plan de Desarrollo en pleno funcionamiento y la oposici\u00f3n controlada, el R\u00e9gimen se sent\u00eda seguro. Franco, que cada vez alargaba m\u00e1s sus vacaciones, decidi\u00f3 conceder un capricho a los militares del aire. De esta forma, Espa\u00f1a se uni\u00f3 al selecto club de pa\u00edses que operaban aviones de guerra a velocidad Mach 2.<\/p>\n

En Espa\u00f1a, la operaci\u00f3n y mantenimiento del reducido grupo de Starfighters en uso (21 aparatos) exigi\u00f3 la homologaci\u00f3n de procedimientos t\u00e9cnicos con los empleados por otros pa\u00edses encuadrados en la OTAN. Esto fue muy importante para modernizar el peque\u00f1o complejo militar-industrial espa\u00f1ol. El orgullo nacional tambi\u00e9n sali\u00f3 reforzado. Mientras que la tasa de accidentes de los Starfighter en Alemania era muy elevada, en Espa\u00f1a no hubo una sola v\u00edctima ni un solo avi\u00f3n fuera de servicio. La campa\u00f1a antiespa\u00f1ola de turno arguy\u00f3 que en Alemania volaban muchos m\u00e1s F-104 muchas m\u00e1s horas, en manos de pilotos menos expertos y con una meteorolog\u00eda m\u00e1s adversa. Pero nada pod\u00eda empa\u00f1ar el brillo de los Starfighter volando al doble de la velocidad del sonido sobre los azules cielos de Espa\u00f1a, demostrando a las claras el progreso del pa\u00eds bajo el R\u00e9gimen del Movimiento.<\/p>\n

El Himno de Aviaci\u00f3n (letra de Jos\u00e9 Mar\u00eda Pem\u00e1n, oficial desde 1967) lo expresaba as\u00ed en su estribillo:<\/p>\n

Volad, alas gloriosas de Espa\u00f1a
\nestrellas de un cielo radiante de sol
\nescribid sobre el viento la haza\u00f1a
\nla gloria infinita de ser espa\u00f1ol.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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