{"id":8427,"date":"1941-08-20T17:54:17","date_gmt":"1941-08-20T16:54:17","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=8427"},"modified":"2017-05-10T19:53:19","modified_gmt":"2017-05-10T17:53:19","slug":"son-aviones-que-para-malasia-no-dejan-nada-que-desear","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1941\/08\/20\/son-aviones-que-para-malasia-no-dejan-nada-que-desear\/","title":{"rendered":"\u00abSon aviones que para Malasia no dejan nada que desear\u00bb"},"content":{"rendered":"

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Un Brewster Buffalo de la Fuerza A\u00e9rea Australiana en Singapur, a finales de 1941.<\/strong><\/h3>\n

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El mariscal del aire Sir Robert Brooke-Popham, comandante en jefe brit\u00e1nico para Extremo Oriente, expres\u00f3 en diciembre de 1941 su ilimitada confianza en el potencial de los aviones Brewster Buffalo para dominar el medio ambiente colonial del sudeste asi\u00e1tico[i]: \u201cSon aviones que para Malasia no dejan nada que desear\u201d. El gobernador hab\u00eda respondido al general Percival unos d\u00edas antes antes, cuando \u00e9ste le informaba del desembarco del ej\u00e9rcito japon\u00e9s en Kota Bahru, \u201cBien, supongo que ustedes se encargar\u00e1n de echar de ah\u00ed a esos hombrecillos\u201d. El staff brit\u00e1nico de Informaci\u00f3n Militar cre\u00eda firmemente que los aviadores japoneses eran incapaces de volar sin visibilidad, y que los aviones japoneses \u201cno eran precisamente del \u00faltimo modelo\u201d.<\/p>\n

En realidad los japoneses disfrutaron durante un breve momento de una delantera tecnol\u00f3gica estirada al l\u00edmite, cuando se cruzaron los caminos del \u00faltimo y refinado producto de la factor\u00eda Mitsubishi y del primer y casi \u00fanico avi\u00f3n dise\u00f1ado y fabricado por la casa Brewster de Johnsonville, Pennsylvania. Era el mundo al rev\u00e9s: se supon\u00eda que los pueblos no-blancos eran extra\u00f1os a la tecnolog\u00eda. El choque Zeros-Buffalos fue muy desigual. Los aviones japoneses pod\u00edan casi volar en c\u00edrculos alrededor del pesado avi\u00f3n de fabricaci\u00f3n norteamericana. Los pilotos del imperio brit\u00e1nico y holand\u00e9s eran enviados a la destrucci\u00f3n desde el momento en que despegaban del suelo.<\/p>\n

Varios factores contribuyeron a la significativa derrota a\u00e9rea de Europa en Extremo Oriente: el Buffalo era el primer monoplano encargado y adquirido por la Marina de los Estados Unidos, lo que ayudaba a pasar por alto sus defectos (queda como inc\u00f3gnita como un fabricante sin ninguna experiencia obtuvo el contrato con un dise\u00f1o tan flojo), y los gobiernos brit\u00e1nico y holand\u00e9s de 1940 compraban cualquier avi\u00f3n que saliera al mercado.<\/p>\n

Adem\u00e1s, de la misma forma en que el poder a\u00e9reo alem\u00e1n tend\u00eda ser sobreestimado, el equivalente japon\u00e9s era infraestimado por un simple complejo mental racista. Que se trataba de unas espesas anteojeras quedaba patente porque, a la fecha, el servicio de informaci\u00f3n militar brit\u00e1nico pose\u00eda informes del rendimiento del Zero en China e incluso del an\u00e1lisis de un ejemplar derribado. Naturalmente, China era otro pa\u00eds no-blanco y la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica \u2013otro pa\u00eds contra cuyas fuerzas a\u00e9reas hab\u00eda peleado el ej\u00e9rcito japon\u00e9s\u2013 un pa\u00eds blanco s\u00f3lo en apariencia, como se\u00f1alaban claramente los ojillos asi\u00e1ticos que los dibujantes de la prensa de Londres no se olvidaban de pintar en las caricaturas de Lenin y Stalin.<\/p>\n

[i] Barber, La ca\u00edda de Singapur (1976)<\/p>\n

 
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