{"id":8372,"date":"1937-08-16T20:04:46","date_gmt":"1937-08-16T19:04:46","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=8372"},"modified":"2020-11-30T18:57:40","modified_gmt":"2020-11-30T17:57:40","slug":"el-primer-bombardero-de-berlin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1937\/08\/16\/el-primer-bombardero-de-berlin\/","title":{"rendered":"El primero que lleg\u00f3 a Berl\u00edn"},"content":{"rendered":"

\"armstrogwhitworthwhitley<\/a><\/h3>\n

 <\/p>\n

Un Armstrong Whitworth Whitley de la RAF a finales de la d\u00e9cada de 1930.<\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

El Whitley \u2013nombre del suburbio de Coventry donde estaba la factor\u00eda de Armstrong Whitworth, la ciudad que fue destruida por un bombardeo alem\u00e1n el 14 de noviembre de 1940\u2013 fue dise\u00f1ado como bombardero nocturno. Sus comienzos fueron incruentos, dedic\u00e1ndose a regar Alemania con octavillas, pero luego pas\u00f3 a deberes m\u00e1s sangrientos cuando los brit\u00e1nicos abandonaron toda restricci\u00f3n y se dedicaron al bombardeo \u00aben alfombra\u00bb de ciudades.<\/p>\n

Pod\u00eda llegar hasta Berl\u00edn si aligeraba mucho su carga de bombas, y all\u00ed lo inmortaliz\u00f3 Paul Nash en la acuarela Whitley Bombers Over Berlin (1941), donde muestra cuatro aparatos merodeando sobre la ciudad como aves de presa. En realidad el Whitley carec\u00eda de los sofisticados equipos de navegaci\u00f3n que m\u00e1s tarde equiparon a las formaciones de Lancaster y Halifax, y sus largas incursiones nocturnas por la Europa sumida en la niebla nazi fueron una pesadilla para las tripulaciones. Se construyeron m\u00e1s de 1.700 ejemplares, de los que fueron derribados unos 300.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

<\/h3>\n

El prototipo del Armstrong Whitworth Whitley, que vol\u00f3 por primera vez en marzo de 1936<\/h3>\n

El Whitley fue la respuesta a una especificaci\u00f3n del Ministerio del Aire de 1934 para un bombardero nocturno que adem\u00e1s (como era habitual en la RAF, siempre pensando en el Imperio) pudiera servir como transporte de tropas, f\u00e1cil de fabricar en serie y lo m\u00e1s estandarizado posible. El resultado final fue un avi\u00f3n muy feo, grande, anguloso y con belfos como los de un sabueso. Tras un r\u00e1pido per\u00edodo de dise\u00f1o y desarrollo, a mediados de 1937 ya estaba abasteciendo las unidades del reci\u00e9n creado Mando de Bombardeo.<\/p>\n

Demostrando que siempre los panfletos preceden a las bombas, la primera noche de la guerra (la del 3 de septiembre de 1939) diez Whitleys lanzaron trece toneladas de octavillas sobre Hamburgo, Bremen y el Rhur. En un mundo perfecto, la guerra habr\u00eda terminado a la ma\u00f1ana siguiente, convencidos los alemanes por los argumentos brit\u00e1nicos para deponer las armas, algo as\u00ed como la escena final del Gran Dictador. Pero no fue as\u00ed, y el Whitley fue avanzando paso a paso por el camino sangriento del bombardeo moral de Alemania.<\/p>\n

Fue el primer bombardero brit\u00e1nico en sobrevolar Berl\u00edn (cargado de inofensivos panfletos al principio), la gran obsesi\u00f3n del Mando de Bombardeo en los a\u00f1os que siguieron, y el primero en bombardear con material mort\u00edfero Alemania e Italia. El largo radio de acci\u00f3n del avi\u00f3n le permit\u00eda llegar a los confines de Alemania, incluso rozando Checoslovaquia y Polonia (respectivamente Protectorado de Bohemia-Moravia y Gobernaci\u00f3n General de Polonia desde 1939). La falta de comodidades del avi\u00f3n, que no ten\u00eda apenas instalaci\u00f3n de calefacci\u00f3n, garantizaba que las tripulaciones pod\u00edan regresar a su base, si lo hac\u00edan, literalmente congeladas tras un vuelo muy prolongado. Menos de 30 Whitleys participaron en el gran raid de los 1.000 aviones que destruy\u00f3 el centro de Colonia en mayo de 1942. Fue una de sus \u00faltimas incursiones sobre Alemania.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Un Armstrong Whitworth Whitley de la RAF a finales de la d\u00e9cada de 1930.   El Whitley \u2013nombre del suburbio de Coventry donde estaba … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8345,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[685,93,2154],"tags":[873],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/armstrogwhitworthwhitleyraf1937.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-2b2","jetpack-related-posts":[{"id":18268,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1944\/03\/19\/la-raf-crea-una-organizacion-de-destruccion-masiva-y-encarga-los-aviones-necesarios\/","url_meta":{"origin":8372,"position":0},"title":"La RAF crea una organizaci\u00f3n de destrucci\u00f3n masiva y encarga los aviones necesarios","date":"1944","format":false,"excerpt":"El rey Jorge VI y la reina Isabel hablan con el personal del 156 Escuadr\u00f3n Pathfinder en Warboys, Huntingdonshire, el 10 de febrero de 1944, bajo el morro de un Avro Lancaster. Imperial War Museum. El Mando de Bombardeo brit\u00e1nico (Bomber Command) se cre\u00f3, como los cardenales, el 14 de\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1936\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1944lancaster.1000.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":8316,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1944\/08\/15\/el-destructor-de-las-ciudades-alemanas\/","url_meta":{"origin":8372,"position":1},"title":"El destructor de las ciudades alemanas","date":"1944","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Avro Lancaster de la RAF, con su caracter\u00edstico camuflaje para el bombardeo nocturno. \u00a0 Una tarjeta de Navidad del caricaturista Low de 1943, titulada \"Explosiones de temporada en Berl\u00edn\" contiene la imagen de un monigote llevando una gigantesca bomba atada con un lazo de regalo a un avi\u00f3n\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1944\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1944\/08\/avrolancaster1944.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18141,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1940\/01\/06\/el-imperio-britanico-encuentra-su-primer-super-bombardero\/","url_meta":{"origin":8372,"position":2},"title":"El Imperio brit\u00e1nico encuentra su primer super bombardero","date":"1940","format":false,"excerpt":"El primer prototipo del Stirling vol\u00f3 por primera vez el 14 de mayo de 1939. La ilustraci\u00f3n muestra el segundo prototipo en 1940. En julio de 1936 los planificadores de la aviaci\u00f3n militar brit\u00e1nica intentaban mantenerse a flote entre las turbulencias tecnol\u00f3gicas y pol\u00edticas de la \u00e9poca. El rearme en\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1940\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/shortstirling-2\u00baprototype-1940.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":6135,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1919\/09\/20\/handley-page-v1500\/","url_meta":{"origin":8372,"position":3},"title":"La ciudad de Londres decide bombardear la ciudad de Berl\u00edn","date":"1919","format":false,"excerpt":"El bombardero de Berl\u00edn. Un Handley Page V\/1500 del 274 Squadron en Bircham Newton, Norfolk, a 150 km al norte de Londres, en 1919. Air Power Review \u2013 spring 2013. El 11 de noviembre de 1918 algunos aparatos de este tipo estaban listos para despegar hacia la capital alemana cuando,\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1919\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/hpv1500.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":2414,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1956\/12\/31\/maralinga\/","url_meta":{"origin":8372,"position":4},"title":"Cuando la RAF lanz\u00f3 una bomba at\u00f3mica sobre Australia","date":"1956","format":false,"excerpt":". \u00a0 El Vickers Valiant de la RAF que lanz\u00f3 la bomba sobre Maralinga, 11 de octubre de 1956, pintado de blanco \u201canti flash nuclear\u201d. \u00a0 El Vickers Valiant fue el primero y m\u00e1s convencional de los tres bombarderos at\u00f3micos en los que Reino Unido gast\u00f3 un dineral en la\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1956\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/vickersvaliantmaralinga.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":14572,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1943\/09\/26\/la-cultura-del-bombardeo-alemania-1940-1945\/","url_meta":{"origin":8372,"position":5},"title":"La cultura del bombardeo: Alemania, 1940-1945","date":"1943","format":false,"excerpt":"La silueta de un Lancaster durante el ataque nocturno a Hamburgo del 30 de enero de 1943. Europeana. Una tarjeta de Navidad del caricaturista Low de 1943, titulada \"Explosiones de temporada en Berl\u00edn\" contiene la imagen de un monigote llevando una gigantesca bomba atada con un lazo de regalo a\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1943\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/hamburgo.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8372"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8372"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8372\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17943,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8372\/revisions\/17943"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8345"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8372"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8372"},{"taxonomy":"asunto","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/Asuntos?post=8372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}