![\"avrolancaster1944\"](\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1944\/08\/avrolancaster1944.jpg\")
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Un Avro Lancaster de la RAF, con su caracter\u00edstico camuflaje para el bombardeo nocturno.<\/strong><\/h3>\n <\/p>\n
Una tarjeta de Navidad del caricaturista Low de 1943, titulada \u00abExplosiones de temporada en Berl\u00edn\u00bb contiene la imagen de un monigote llevando una gigantesca bomba atada con un lazo de regalo a un avi\u00f3n con la leyenda \u00abTwinkle, twinkle, little buster, \/Putting Adolf in a fluster\u00bb. Adolf es Hitler y el avi\u00f3n es seguramente un Avro Lancaster, la principal arma de destrucci\u00f3n masiva con que contaba el Imperio Brit\u00e1nico. Las ciudades alemanas, especialmente Berl\u00edn, Hamburgo, Dresde y Colonia, deben parte de su morfolog\u00eda urbana actual al dise\u00f1o de este aeroplano. El turista que aterriza en Berl\u00edn, por ejemplo, no puede creer a sus ojos cuando contempla por vez primera el paisaje de algunos de los enclaves m\u00e1s famosos de la ciudad. Resulta que Alexanderplatz tiene una torre de televisi\u00f3n junto a la acumulaci\u00f3n de centros comerciales y hoteles c\u00fabicos que forman la plaza. Postdamer Platz es un orgullo de la nueva arquitectura alemana: edificios de formas atrevidas de acero y cristal. La explicaci\u00f3n empieza a vislumbrarse en el Jard\u00edn Zool\u00f3gico, a la entrada de la Kurf\u00fcrsterdamm. All\u00ed se ve la ruina de la torre de una iglesia del siglo XVIII, y a su lado una capilla de cemento y cristal de colores que parece \u2013y es\u2013 uno de los horrores de la arquitectura eclesi\u00e1stica de mediados del siglo XX. La torre derru\u00edda es pr\u00e1cticamente lo \u00fanico que ver\u00e1 el turista del viejo Berl\u00edn (el Reichstag luce una c\u00fapula de cristal dise\u00f1ada por Norman Foster). Y se la dej\u00f3 as\u00ed deliberadamente como monumento a la esforzada labor de la RAF brit\u00e1nica y de la Octava fuerza a\u00e9rea norteamericana. El Lancaster fue dise\u00f1ado para llevar a acabo buena parte del trabajo, junto con otros aviones famosos como el Halifax, Stirling, Flying Fortress y Liberator.<\/p>\n
Sigue siendo motivo de controversia porqu\u00e9 las grandes democracias occidentales, Estados Unidos y Gran Breta\u00f1a, cuyos gobiernos fueron los primeros en horrorizarse de los bombardeos de Guernica y Nanking en los a\u00f1os 30, fueran asimismo las \u00fanicas potencias implicadas en la segunda guerra mundial que utilizaron el bombardeo estrat\u00e9gico de manera sistem\u00e1tica, empleando enormes recursos humanos y materiales para llevarlo a cabo. Independientemente de consideraciones hist\u00f3ricas que todav\u00eda pesaban mucho \u2013los bombardeos alemanes sobre Londres en la primera guerra mundial convirtieron la idea de \u00abbombardear Berl\u00edn\u00bb en una verdadera obsesi\u00f3n\u2013 la explicaci\u00f3n parece hallarse m\u00e1s bien en el car\u00e1cter imperial. Inglaterra se hab\u00eda acostumbrado a pensar en t\u00e9rminos mundiales, y dispon\u00eda de un eficaz instrumento para influir en lejanos territorios, su flota estrat\u00e9gica. Por la misma raz\u00f3n, a los planificadores militares brit\u00e1nicos de los a\u00f1os 20 en adelante se les hac\u00eda la boca agua ante la idea de una poderosa fuerza de bombardeo de larga distancia.<\/p>\n
El Lancaster fue el instrumento de este poder a distancia tan caro a los brit\u00e1nicos, mientras que rusos y alemanes segu\u00edan planteando sus aviones de guerra siempre como la manera de aplastar al enemigo en el frente de batalla. En los \u00faltimos a\u00f1os de los a\u00f1os 30, el Mando de Bombardeo se convirti\u00f3 en una prioridad, y la industria aerona\u00fatica brit\u00e1nica se puso a la tarea con entusiasmo. Un gran avi\u00f3n cuatrimotor de bombardeo era lo m\u00e1s parecido a un nav\u00edo de linea de cuatro puentes: una m\u00e1quina de guerra enormemente compleja y cara, resumen y culminaci\u00f3n de toda la tecnolog\u00eda disponible en un pa\u00eds. Los aviones de bombardeo de que dispon\u00eda la RAF en agosto de 1939 eran demasiado peque\u00f1os para cargar con la suficiente cantidad de bombas a la suficiente distancia.<\/p>\n
Todo esto cambi\u00f3 cuando lleg\u00f3 el Avro Lancaster, versi\u00f3n cuatrimotora del Manchester bimotor, y emparejado con el Handley Page Halifax y el Short Stirling como los tres puntales de la fuerza de bombarderos de la moral enemiga. Los tres aviones llevaban nombres vern\u00e1culos de la patria brit\u00e1nica, ten\u00edan unos 30 metros de envergadura, volaban a m\u00e1s de 400 km\/h y pod\u00edan llevar m\u00e1s de cinco toneladas de bombas a distancias de m\u00e1s de 2.000 km. Se supon\u00eda que no hab\u00eda defensa posible contra esa clase de m\u00e1quinas, capaces de arrasar ciudades enteras y en teor\u00eda capaces de decidir la suerte de la guerra por s\u00ed mismas. Sucesivas versiones fueron provistas de la capacidad de llevar bombas cada vez m\u00e1s potentes. El resultado final fue el modelo de Lancaster especialmente dise\u00f1ado para llevar una gigantesca bomba de 10 toneladas, la \u00abrompemanzanas\u00bb, el arma de m\u00e1s poder destructor antes de la entrada en servicio de la bomba at\u00f3mica (aunque la mayor parte del trabajo lo hac\u00edan las bombas incendiarias de cinco libras). Se supon\u00eda que deb\u00eda ser como el pu\u00f1o de Dios golpeando en el centro de las ciudades alemanas.<\/p>\n
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