{"id":8263,"date":"1953-08-14T15:22:16","date_gmt":"1953-08-14T14:22:16","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=8263"},"modified":"2016-08-14T15:27:56","modified_gmt":"2016-08-14T13:27:56","slug":"una-aviacion-al-borde-la-extincion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1953\/08\/14\/una-aviacion-al-borde-la-extincion\/","title":{"rendered":"Una aviaci\u00f3n al borde de la extinci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

\"polikarpoi15edela1953\"<\/a><\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

Un Polikarpov I-15 de una unidad de asalto, a comienzos de la d\u00e9cada de 1950, probablemente uno de los fabricados en Catalu\u00f1a durante la guerra civil.<\/strong><\/h3>\n

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En 1953 el Ej\u00e9rcito del Aire ten\u00eda 20 generales, dos de ellos tenientes generales, y 32 aviones de caza, 12 de ellos biplanos Chirri y Superchato. Los 20 restantes eran cuatro versiones distintas del Messerschmitt Me-109. Tambi\u00e9n hab\u00eda una aviaci\u00f3n de asalto compuesta por seis Chatos, y 19 bombarderos Sparviero y Ju-88. Lo m\u00e1s moderno y operativo eran 63 bombarderos Heinkel He-111 y casi un centenar de Ju-52 de transporte fabricados por CASA. Junto con algunos aviones sueltos y unas 400 avionetas y aviones de entrenamiento, formaban una masa a\u00e9rea de algo m\u00e1s de 600 aviones. Eso era todo cuando llegaron los americanos con sus reactores. De no haberse firmado los acuerdos Espa\u00f1a-USA, el Ej\u00e9rcito del Aire se habr\u00eda extinguido hacia 1960.
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