{"id":8220,"date":"1966-08-11T18:32:42","date_gmt":"1966-08-11T17:32:42","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=8220"},"modified":"2016-08-11T18:38:33","modified_gmt":"2016-08-11T16:38:33","slug":"carguero-para-la-konfrontasi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1966\/08\/11\/carguero-para-la-konfrontasi\/","title":{"rendered":"Belfast para la Konfrontasi"},"content":{"rendered":"<h3><strong><a href=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/shortbelfasraf1966.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-8221 size-full\" src=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/shortbelfasraf1966.jpg\" alt=\"shortbelfasraf1966\" width=\"2640\" height=\"910\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/shortbelfasraf1966.jpg 2640w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/shortbelfasraf1966-300x103.jpg 300w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/shortbelfasraf1966-768x265.jpg 768w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/shortbelfasraf1966-1024x353.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 2640px) 100vw, 2640px\" \/><\/a><\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>Short Belfast <em>Spartacus<\/em>, del Mando de Transporte de la Fuerza A\u00e9rea Brit\u00e1nica. Fue el \u00fanico que ostent\u00f3 un nombre marxista, pues todos los dem\u00e1s recibieron adecuados motes cl\u00e1sicos, como <em>Samsom<\/em>, <em>Goliath<\/em> o <em>Ajax<\/em>.<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esta m\u00e1quina enorme y compleja cost\u00f3 gran cantidad de dinero y no sirvi\u00f3 de mucho en el cometido a que estaba destinada: servir como instrumento del Imperio, como lo fueron las ca\u00f1oneras, la quinina o el rifle de repetici\u00f3n. S\u00f3lo se construyeron diez ejemplares, que s\u00f3lo se pudieron vender a la RAF y s\u00f3lo estuvieron en servicio diez a\u00f1os, un plazo muy breve para este tipo de aviones.<\/p>\n<p>El Belfast era una impresionante m\u00e1quina de poder, capaz de llevar velozmente cualquier elemento del arsenal militar brit\u00e1nico, o doscientos soldados con todo su equipo, a distancias de miles de kil\u00f3metros. El a\u00f1o en que entr\u00f3 en servicio (1966) el Imperio Brit\u00e1nico era una lejana sombra de lo que fue, aunque a\u00fan era capaz de ense\u00f1ar los dientes en cualquier lugar donde sus intereses se vieran amenazados, como Belize, Aden o Malasia.<\/p>\n<p>En este \u00faltimo pa\u00eds, la creaci\u00f3n de la Federaci\u00f3n de Malasia bajo auspicios brit\u00e1nicos en 1962 despert\u00f3 la suspicacia de Indonesia, la gran potencia regional, que hab\u00eda conseguido sacudirse el yugo colonial holand\u00e9s (con ayuda brit\u00e1nica) solo 12 a\u00f1os antes. Sukarno, un indiscutido l\u00edder del Tercer Mundo, vio la oportunidad de unir a las dispersas fuerzas pol\u00edticas de su enorme pa\u00eds en una causa nacional, la reivindicaci\u00f3n de la indonesidad de la isla de Borneo, ocupada en su cuadrante noroeste por la Federaci\u00f3n Malaya y el Sultanato de Brunei.<\/p>\n<p>La guerra que sigui\u00f3 fue limitada por ambos contendientes, nada deseosos de provocar un gran conflicto internacional o de comprometer en un grado exagerado los recursos de sus dos pa\u00edses. El Imperio Brit\u00e1nico utiliz\u00f3 principalmente soldados gurkhas, la \u201craza marcial\u201d de Nepal y el norte de la India, mientras que Indonesia ech\u00f3 mano de ej\u00e9rcitos locales de liberaci\u00f3n. Borneo estaba a casi 12.000 kil\u00f3metros de distancia de Inglaterra, y Labuan a m\u00e1s de 1.300 km de Singapur, la gran base brit\u00e1nica en la regi\u00f3n.<\/p>\n<p>Los cargueros que ten\u00eda la RAF disponibles en 1962 eran el Armstrong Whithworth Argosy, con capacidad para una 13 toneladas de carga, y el Blackburn Beverley, que pod\u00eda llevar 22. Ambos participaron en el transporte de suministros y soldados a Borneo, pero se vieron superados de largo por el Belfast cuando entr\u00f3 en servicio en 1966, pues pod\u00eda volar la distancia entre Singapur y el N. de Borneo llevando casi 40 toneladas, y a mayor velocidad que sus dos predecesores, que adem\u00e1s dejaron de prestar servicio por entonces.<\/p>\n<p>No pudo llevar mucho material al conflicto, pues ese a\u00f1o Sukarno ya era un reh\u00e9n del general Suharto, se avecinaba la destrucci\u00f3n f\u00edsica del marxismo indonesio y la llamada guerra de Borneo por los imperiales y Konfrontasi por malayos e indonesios estaba a punto de terminar.<\/p>\n<p>Aunque parec\u00eda una m\u00e1quina prometedora (y 100% brit\u00e1nica), al final el nicho del Belfast en el ecosistema a\u00e9reo imperial fue ocupado por el Lockheed Hercules, que pod\u00eda volar a la misma velocidad y distancia con solo un poco menos de carga. Parece ser que influy\u00f3 la necesidad de contar con el apoyo norteamericano para la concesi\u00f3n de un pr\u00e9stamo del Fondo Monetario Internacional a las exhaustas arcas brit\u00e1nicas.<\/p>\n<p>La elecci\u00f3n del nombre del aparato no fue muy afortunada. En 1968 estallaron The Troubles en Irlanda del Norte y la capital de los Seis Condados ya no desaparecer\u00eda de los informativos en los 30 a\u00f1os siguientes, casi siempre con malas noticias.<\/p>\n<p>&nbsp;<em><\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Short Belfast Spartacus, del Mando de Transporte de la Fuerza A\u00e9rea Brit\u00e1nica. 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