{"id":8192,"date":"2008-08-10T17:38:04","date_gmt":"2008-08-10T15:38:04","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=8192"},"modified":"2021-02-06T10:31:57","modified_gmt":"2021-02-06T09:31:57","slug":"el-avion-de-guerra-mas-grande-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/2008\/08\/10\/el-avion-de-guerra-mas-grande-del-mundo\/","title":{"rendered":"El avi\u00f3n de guerra m\u00e1s grande del mundo"},"content":{"rendered":"

\"tupolevtu160iliamuromets2008\"<\/a><\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

Tupolev Tu-160 Ilya Muromets de la aviaci\u00f3n estrat\u00e9gica rusa, hacia 2010.<\/strong><\/h3>\n

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\"\"<\/a><\/h3>\n

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Un Tu-160 de la fuerza a\u00e9rea ucraniana, en 1998.<\/h3>\n

En 1967 el North American Valkyrie norteamericano preocup\u00f3 al gobierno sovi\u00e9tico lo bastante como para lanzar su propio programa de superbombardero hipers\u00f3nico, algo reducido con respecto al original por los enormes costes implicados. Cuando el a\u00f1o siguiente el Valkyrie realiz\u00f3 su \u00faltimo vuelo y pas\u00f3 a la categor\u00eda de pieza de museo, el programa sovi\u00e9tico fue cancelado prontamente con un suspiro de alivio. Empero poco despu\u00e9s hubo que dar respuesta al Rockwell Lancer y en 1972 se lanz\u00f3 el programa del superbombardero sovi\u00e9tico, que esta vez superar\u00eda al original en tama\u00f1o, peso, potencia y velocidad.<\/p>\n

Comparado con el Sikorsky Ilya Muromets de 1914, el Platija (nombre informal que le dan sus tripulaciones debido a su aspecto aplastado) es cincuenta veces m\u00e1s pesado y quince veces m\u00e1s r\u00e1pido. Puede llevar 45 toneladas de carga de guerra, que a su vez puede consistir en doce misiles de crucero capaces de volar 3.000 kil\u00f3metros a partir del punto del disparo, cada uno de ellos provisto de una cabeza nuclear de 200 kilotones (equivalente a 200.000 toneladas de TNT, 13 veces m\u00e1s que la bomba de Hiroshima). El Tu-160 puede volar unos 14.000 km sin repostar, y en septiembre de 2020 se inform\u00f3 de un vuelo de 20.000 km de una pareja de estos aviones, lo que indica que, teniendo en cuenta el gran tama\u00f1o de su \u00fanica usuaria actual, Rusia, y el alcance a\u00f1adido de sus misiles de crucero, ning\u00fan punto del planeta est\u00e1 fuera del alcance de esta arma devastadora.<\/p>\n

Tras el primer vuelo (el 18 de diciembre de 1981) siguieron a\u00f1os de puesta a punto y de solucionar los muchos problemas de desarrollo de un avi\u00f3n tan grande y tan complejo. Se fabricaron menos de cuarenta, que se entregaron mitad y mitad a dos regimientos a\u00e9reos, uno en Ucrania y otro en Rusia. El 24 de agosto de 1991, d\u00eda de la independencia de Ucrania, los Tu-160 aparcados en la base a\u00e9rea de Priluki, a poco m\u00e1s de 100 km al este de Kiev, pasaron a ser propiedad de una potencia extranjera.<\/p>\n

Al principio el Gobierno ucraniano no sab\u00eda muy bien qu\u00e9 hacer con casi una veintena de los aviones de guerra m\u00e1s grandes, r\u00e1pidos y mort\u00edferos del mundo, que languidecieron en las pistas de Priluki. Se permiti\u00f3 el acceso de t\u00e9cnicos estadounidenses a los aviones y por fin se acord\u00f3 entre Ucrania y EEUU la destrucci\u00f3n de toda la flota de Tu-160 y de un millar de misiles de crucero, aprovechando la cobertura legal del tratado vigente de no proliferaci\u00f3n nuclear. La mitad de los Tu-160 ucranianos, empero, pudieron regresar a Rusia como pago de la deuda energ\u00e9tica contra\u00edda por el suministro de gas natural ruso. El resto fueron ritualmente descuartizados, primero arrancando la cola y las alas y luego cortando el fuselaje restante en varios trozos con ayuda de una m\u00e1quina de desguace Caterpillar.<\/p>\n

Los Tu-160 siguen volando, por cuenta de la aviaci\u00f3n militar rusa. Su enorme autonom\u00eda les permite aparecer en los lugares m\u00e1s insospechados. La visita de cortes\u00eda de dos Tu-160 a Venezuela en 2008 para participar en unas maniobras aeronavales conjuntas provoc\u00f3 un considerable esc\u00e1ndalo en la parte occidental de la comunidad internacional. Parece ser que fue la devoluci\u00f3n de la visita que los barcos de la OTAN hicieron al mar Negro y a las costas de Georgia, por entonces en conflicto abierto con Rusia.<\/p>\n

La Federaci\u00f3n Rusa hab\u00eda reiniciado el a\u00f1o anterior sus vuelos de patrullaje por zonas controladas por los Estados Unidos y la OTAN, que hab\u00eda suspendido en 1992, a\u00f1o de la definitiva disoluci\u00f3n de la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica. Ahora volv\u00edan los aviones rusos, desprovistos de la bandera roja, pero igual de formidables que sus predecesores de la guerra fr\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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