{"id":8177,"date":"1914-08-09T17:49:40","date_gmt":"1914-08-09T17:49:40","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=8177"},"modified":"2016-08-09T17:55:23","modified_gmt":"2016-08-09T15:55:23","slug":"el-gusto-por-la-sangre-ha-nacido-en-la-aviacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1914\/08\/09\/el-gusto-por-la-sangre-ha-nacido-en-la-aviacion\/","title":{"rendered":"\u00abEl gusto por la sangre ha nacido en la aviaci\u00f3n\u00bb"},"content":{"rendered":"

\"voisin31914\"<\/a><\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

Voisin 3 de la aviaci\u00f3n militar francesa a finales de 1914.<\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

La expresi\u00f3n del sargento piloto Frantz y del mec\u00e1nico ametrallador Qu\u00e9nault junto a su avi\u00f3n Voisin, tras haber derribado un avi\u00f3n alem\u00e1n tripulado por el sargento Schlichting (piloto) y el teniente von Zangen (observador) resulta extra\u00f1amente concrita, muy alejada de las desafiantes poses de los ases que llenar\u00edan peri\u00f3dicos y revistas en a\u00f1os venideros. El incidente ocurri\u00f3 sobre Jonchery-sur-Vesle, el 5 de octubre de 1914. Uno tiene la sensaci\u00f3n de que habr\u00edan preferido que no les tocara a ellos la abrupta ruptura del statu quo a\u00e9reo, en que los aviadores se amenazaban ritualmente con armas de diverso tipo y calibre pero por lo general sin causarse gran da\u00f1o. El problema es que el Voisin estaba provisto de una ametralladora fija; era solo cuesti\u00f3n de tiempo que terminara matando a alguien (el Albatros alem\u00e1n s\u00f3lo contaba con una carabina manejada por el observador). \u201c\u00bfLos aviones pueden por lo tanto combatir y destruirse entre ellos? Muchos lo consideraban una quimera, una utop\u00eda. Ahora ya no se puede dudar. El gusto por la sangre ha nacido en la aviaci\u00f3n\u00a0(1)\u201d Personajes como el bar\u00f3n de Tricornot, marqu\u00e9s de Rose, vieron el cielo abierto. Se supon\u00eda que sus pilotos, estimulados por gritos como \u201c\u00a1A la caza! \u00a1El m\u00e1s osado gana!\u201d deb\u00edan lanzarse sobre sus aviones, derribar aparatos enemigos y y ser capaces de \u201cmantener en jaque a una patrulla de ulanos y volver a despegar\u00a0(2)\u201d si ca\u00edan tras la l\u00ednea del frente. Los estados mayores tambi\u00e9n vieron grandes oportunidades para complementar la picadora de carne humana de las trincheras con algo m\u00e1s aceptable para la opini\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n

(1)\u00a0(Ren\u00e9 Chambe, Histoire de l’aviation, 1958)<\/p>\n

(2)\u00a0PETIT, E.: Historia mundial de la aviaci\u00f3n. Ediciones Punto Fijo, SA ( 1967)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Voisin 3 de la aviaci\u00f3n militar francesa a finales de 1914.   La expresi\u00f3n del sargento piloto Frantz y del mec\u00e1nico ametrallador Qu\u00e9nault junto … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8178,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[700,63,517,2114],"tags":[1134],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/voisin31914.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-27T","jetpack-related-posts":[{"id":14545,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1914\/09\/25\/los-aviones-pueden-por-lo-tanto-combatir-y-destruirse-entre-ellos\/","url_meta":{"origin":8177,"position":0},"title":"\u00ab\u00bfLos aviones pueden por lo tanto combatir y destruirse entre ellos?\u00bb","date":"1914","format":false,"excerpt":"Una dram\u00e1tica imagen\u00a0del primer combate a\u00e9reo de la historia en un estampa publicada en 1914. Los aviones son producto de la fantas\u00eda del artista (ver imagen abajo). Un duel dans les airs: comment le sergent Frantz accompagn\u00e9 de son m\u00e9canicien le soldat Quenault, ont descendu un \"Aviatik\".\u00a0Biblioth\u00e8que du Patrimoine de\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1914\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/frantzquenault.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":17878,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1915\/08\/07\/cuando-francia-dudaba-si-bombardear-alemania\/","url_meta":{"origin":8177,"position":1},"title":"Cuando Francia dudaba si bombardear Alemania","date":"1915","format":false,"excerpt":"\u00a0 El modelo de Voisin Triplano modificado de 1916, que al parecer no vol\u00f3 hasta 1919 o 1920. El primer bombardeo a\u00e9reo de la historia sobre una gran ciudad se hizo sobre Par\u00eds, el 30 de agosto de 1914. El avi\u00f3n era un Etrich Taube, el mismo que hab\u00eda servido\u2026","rel":"","context":"En \u00abBlog\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/voisintriplane1916version.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":9434,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1935\/01\/06\/una-bonificacion-para-la-colonizacion\/","url_meta":{"origin":8177,"position":2},"title":"\u00abUna bonificaci\u00f3n para la colonizaci\u00f3n\u00bb","date":"1935","format":false,"excerpt":"\u00a0 \u00a0 Un Potez 29 en Indochina, a mediados de la d\u00e9cada de 1930. \u00a0 Durante la primera d\u00e9cada de la aviaci\u00f3n colonial francesa en Indochina el avi\u00f3n sanitario y en general de transporte y enlace fue el Breguet 14 T, la versi\u00f3n civil del bombardero Breguet 14 A. Esta\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1933\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/potez29indochina1933.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":8375,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1924\/08\/17\/pilotos-y-observadores\/","url_meta":{"origin":8177,"position":3},"title":"Pilotos y observadores","date":"1924","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Avro 504 con el famoso perrito de Xaudar\u00f3 pintado en el fuselaje. Este avi\u00f3n dio la vuelta a Espa\u00f1a en 1924. \u00a0 El Avro 504 fue el principal avi\u00f3n de ense\u00f1anza de la aviaci\u00f3n mlitar espa\u00f1ola entre 1919 y 1936. Sustituy\u00f3 en esta tarea al Caudron G3, que\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1924\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/avro504xaudaro1924.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":7427,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1921\/06\/01\/un-avion-para-el-dictador\/","url_meta":{"origin":8177,"position":4},"title":"Un avi\u00f3n para el dictador","date":"1921","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Caudron G.3 de la aviaci\u00f3n militar venezolana en la d\u00e9cada de 1920. \u00a0 Juan Vicente G\u00f3mez ten\u00eda 63 a\u00f1os y era dictador de Venezuela desde hac\u00eda doce cuando se convirti\u00f3 en un fan\u00e1tico de la aviaci\u00f3n. La culpa la tuvo el piloto italiano Cosme Renella, que tambi\u00e9n tuvo\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1921\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/caudrong3venezuela1921.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18151,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1917\/01\/21\/frigorificos-y-bombarderos\/","url_meta":{"origin":8177,"position":5},"title":"Frigor\u00edficos y bombarderos","date":"1917","format":false,"excerpt":"El Siemens-Schukert R.VII, que vol\u00f3 por primera vez en enero de 1917. Siemens-Schukert Werke era a comienzos del siglo XX una de las mayores compa\u00f1\u00edas industriales del Imperio alem\u00e1n y de Europa, por lo que no es extra\u00f1ar que en 1909 entrase en la naciente actividad de la fabricaci\u00f3n de\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1917\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/siemensschukertrvii-1917.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8177"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8177"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8177\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8177"},{"taxonomy":"asunto","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/Asuntos?post=8177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}