<\/p>\n
Tras treinta a\u00f1os de dedicaci\u00f3n a los aviones militares, la oficina de dise\u00f1o de A.S. Yakovlev comenz\u00f3 a trabajar en aviones de pasajeros en la d\u00e9cada de 1960. El Yak-40 vol\u00f3 en 1968 y el Yak-42, m\u00e1s grande y de mayor autonom\u00eda, diez a\u00f1os despu\u00e9s. Ambos modelos respond\u00edan a las necesidades de transporte de la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica, el pa\u00eds m\u00e1s grande del mundo, donde crear l\u00edneas a\u00e9reas sol\u00eda resultar m\u00e1s barato que construir carreteras o ferrocarriles.<\/p>\n
La primera versi\u00f3n de este avi\u00f3n estaba dise\u00f1ada para rutas interiores en la URSS entre los aeropuertos poco equipados de peque\u00f1as localidades. Los pasajeros entraban en el avi\u00f3n, dejaban sus equipajes y abrigos en un compartimento y pasaban a continuaci\u00f3n a tomar asiento en la cabina. El avi\u00f3n dispon\u00eda de sus propias escaleras y de una peque\u00f1a central el\u00e9ctrica. Alas grandes y un recio tren de aterrizaje facilitaban las operaciones incluso en pistas poco acondicionadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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