{"id":7931,"date":"1959-07-02T18:29:49","date_gmt":"1959-07-02T17:29:49","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=7931"},"modified":"2017-11-29T18:42:28","modified_gmt":"2017-11-29T17:42:28","slug":"el-ultimo-diseno-frances-de-avion-colonial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1959\/07\/02\/el-ultimo-diseno-frances-de-avion-colonial\/","title":{"rendered":"El \u00faltimo dise\u00f1o franc\u00e9s de avi\u00f3n colonial"},"content":{"rendered":"

\"moranesaulnierepervierproto\"<\/a><\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

Morane Saulnier MS-1500 Epervier (prototipo, 1959).<\/strong><\/h3>\n

 
\nEl Epervier fue el \u00faltimo proyecto franc\u00e9s de avi\u00f3n colonial, dise\u00f1ado como avi\u00f3n de contrainsurgencia para la guerra de Argelia. Cuando comenz\u00f3 el proyecto ya se estaban usando contra el FLN argelino aviones adaptados como el Texan y el Skyraider, pero los militares franceses quer\u00edan un avi\u00f3n espec\u00edficamente dise\u00f1ado para la tarea. As\u00ed pues el Epervier estaba dotado de un potente motor turboh\u00e9lice, tren fijo y robusto, autonom\u00eda para volar horas sobre el enemigo y capacidad de cargar bombas y cohetes, as\u00ed como de ametralladoras. El prototipo vol\u00f3 por primera vez a mediados de 1958. Aunque se plante\u00f3 su fabricaci\u00f3n en serie, la disponibilidad del North American T-28 Trojan (llamado Fennec en Francia) en gran cantidad y a bajo precio cancel\u00f3 la operaci\u00f3n.<\/p>\n

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