{"id":7923,"date":"1936-07-02T13:16:48","date_gmt":"1936-07-02T13:16:48","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=7923"},"modified":"2016-07-02T13:29:21","modified_gmt":"2016-07-02T11:29:21","slug":"aviones-para-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1936\/07\/02\/aviones-para-espana\/","title":{"rendered":"\u00a1Aviones para Espa\u00f1a!"},"content":{"rendered":"

\"blochmb200criptospain1936\"<\/p>\n

 <\/p>\n

<\/a>El posible aspecto de un Bloch MB.200 de la aviaci\u00f3n republicana (1936). Seg\u00fan Juan Abell\u00e1n, un Bloch 200 ya estuvo en Espa\u00f1a en 1935, para participar en el proceso de selecci\u00f3n de un bombardero para la aviaci\u00f3n militar, y unos cuantos fueron enviados a Espa\u00f1a en el verano de 1936, de los que quedaba uno solo a mediados de 1938.<\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

La participaci\u00f3n del Bloch MB.200 en la gran guerra de Espa\u00f1a es dudosa, pues no se conservan testimonios fehacientes de ning\u00fan tipo, ni fotograf\u00edas. Algunos autores sospechan que se trat\u00f3 de una historia frustrada de solida-ridad obrera internacional, y que al menos dos ejemplares fueron comprados por suscripci\u00f3n de los trabajadores de la factor\u00eda Marcel Bloch (firma luego integrada en Dassault).<\/p>\n

El 27 de agosto de 1936, Flight public\u00f3 un suelto titulado \u00abUna extra\u00f1a historia\u00bb, dentro de una art\u00edculo apoyando firmemente la no-intervenci\u00f3n en Espa\u00f1a: \u00ab… esperemos que no sea verdad la informaci\u00f3n desvelada por el Echo de Paris, seg\u00fan la cual los trabajadores de una f\u00e1brica francesa amenazaron con la huelga a no ser que se les permitiera construir dos aviones en su tiempo libre para el Gobierno espa\u00f1ol, y que el sr. Cot, ministro del Aire, ha consentido el env\u00edo de los dos aparatos. Los miembros del Gobierno franc\u00e9s pueden simpatizar en privado con los socialistas en Espa\u00f1a, pero van a causar graves problemas si dejan que estas simpat\u00edas afecten a su actuaci\u00f3n oficial. De todas formas la historia es incre\u00edble, y esperemos que sea pronto desmentida oficialmente\u00bb.<\/p>\n

ABC de Madrid (Diario republicano de izquierdas por entonces) public\u00f3 el 6 de septiembre de 1936 unas declaraciones de Pierre Robert, periodista de Le Peuple, \u00f3rgano de la CGT francesa, sobre un \u00abhermoso gesto de los obreros de las f\u00e1bricas de aviones de Par\u00eds\u00bb. \u00abEstos trabajadores, que suman varios miles, han acordado trabajar gratuitamente cuatro horas suplementarias todos los d\u00edas y esa media jornada de trabajo desinteresado la ofrecen voluntariamente a los obreros de Espa\u00f1a. Despu\u00e9s de sus ocho horas de trabajo intenso, esta media jornada la consideran como un descanso, pues, seg\u00fan dicen, \u00ablas trabajamos para nosotros mismos\u00bb.
\n\u00abEn cada mitin, en cada acto oficial, en cada conferencia o en cada manifestaci\u00f3n miles de gargantas lanzan sin cesar el grito que es ya una consigna: \u00ab\u00a1Aviones para Espa\u00f1a! \u00a1Aviones para Espa\u00f1a!\u00bb\u00bb<\/p>\n

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  El posible aspecto de un Bloch MB.200 de la aviaci\u00f3n republicana (1936). 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